作為最具戰略意義的市場,B級車市場歷來都是汽車廠家的必爭之地,這其中,締造了汽車行業無數經典的法系車隨著東風雪鐵龍新C5進入中國市場,逐漸開始被消費者所熟知,并展現出令人期待的前景。
高配置溢價
盡管整個車市在通過降價爭取消費者,但事實上降價高的車型并一定都超值,而降價少的車型也并非就不值得購買。隨著中國車市競爭日趨復雜,從購車者的角度來說,最值的車型需要先看其配置溢價,本身配置溢價高的車型,即使降價少仍然值得購買;反之,降價則往往只是糾正其本身價格虛高的手法而已。
東風雪鐵龍新C5,其官方價格本身就優于不少車型降價后的價格,而且無論是豐富的配置、精細的內飾,還是平時看不見的底盤、車型用材等等,新C5都下足功夫。新C5在全系都標配了博世8.1 ESP、Tiptronic手自一體6速變速箱、1800Mpa的高強度鋼板、MCS大師級底盤等等,法系旗艦的價值不僅是大氣尊貴的外觀,更在于內核的貨真價實。
高人一“檔”的卓越操控
對于不少B級車來說,舒適和操控往往不可兼得,這多是由于底盤和變速箱等硬件難以調配。在B級車2.0L市場,日系品牌一直占據優勢。日系2.0L車型普遍搭載4速、5速變速箱,與此相比,新C5 2.0L尊享型搭載6速手自一體變速箱,動力輸出效率方面,0-100km/h的加速時間僅為10.9秒,綜合油耗也僅為8.9L/100km,全面超越了同級車,顯然是以高人一“檔”的技術優勢超越競爭對手。
不僅如此,新C5的MCS大師級底盤科技韌性十足,其前軟后硬的調教保證了駕乘的舒適和路感,在操控過程中絲毫沒有因為注重舒適性而影響敏銳的反應。搭配在同級別自然吸氣發動機中更容易達到*高功率的2.3L和2.0L發動機,新C5的操控性不僅能在城市駕駛中擁有靈敏的身手,更能在高速時保持穩健的行駛。
新C5作為東風雪鐵龍旗下的高端車型,不僅全面貫徹了品牌的價值理念,更完美締造就法系B級車新經典。
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