C3-XR領銜 東風雪鐵龍駛入發展快車道
來源：廣西龍康    發布時間：2014年12月22日

9月30日，東風雪鐵龍首款SUV—C3-XR在巴黎香榭麗舍大街的C42展廳完成了**首秀。C42展廳是雪鐵龍品牌的旗艦展廳，憑借創新的設計和充滿藝術感的造型，成為1975年以來香榭麗舍大街上**獲準修建的新建筑，也是香街上一道不可錯過的風景，每天來參觀的游客絡繹不絕。

　　自1932年以來，C42展廳就是雪鐵龍汽車在巴黎的展示窗口。值得一提的是，C3-XR是**個、也是**一個在這里舉行**亮相儀式的車型。東風雪鐵龍總經理陳曦表示，這充分體現了雪鐵龍和東風雪鐵龍對C3-XR的期待與厚望。他的話不是客套，在亮相儀式上，雪鐵龍品牌首席執行官Linda Jackson坦率地表示，雪鐵龍每賣出四輛車，就有一輛在中國，中國市場已成為PSA***大的單一市場，更是PSA品牌國際化的核心所在。

　　C3-XR對東風雪鐵龍的意義不同尋常。雪鐵龍品牌已經進入中國22年，但直到最近幾年，東風雪鐵龍才步入發展快車道。今年上半年，東風雪鐵龍整車銷售15.95萬輛，同比增長16%。7月，銷量更是突破2.4萬輛，同比勁增35%。全新世嘉、C4L、全新愛麗舍都有不錯的市場表現。在整體車市增速放緩的背景下，東風雪鐵龍已經展示出厚積薄發的實力。

　　根據2013年發布的“龍騰C計劃“，東風雪鐵龍今年的目標是銷售33萬輛，2015年銷售40萬輛。然而，東風雪鐵龍目前僅推出了全新愛麗舍、世嘉、C4L和C5四款車型。盡管陳曦認為，今年實現33萬輛銷售目標沒有懸念，但這種產品陣容與大眾、通用等對手相比仍顯單薄。于是C3-XR應運而出，這是東風雪鐵龍首次進入SUV市場，按照陳曦的計劃，該車上市首年要銷售6萬輛，成為拉動東風雪鐵龍銷量增長的強勁動力。

為此，C3-XR全副武裝，幾乎配備了雪鐵龍品牌的全部家當。東風雪鐵龍副總經理博納文表示，C3-XR在全新平臺上設計，配置包括1.6 THP發動機、6速手自一體變速箱、STT怠速啟停系統、1.3平方米的沐光全景天幕、雪鐵龍獨有的DCS動態舒適底盤系統等等。

　　對于東風雪鐵龍的品牌而言，C3-XR也有重大意義。2015年，東風雪鐵龍將迎來品牌中期規劃“龍騰C計劃”的收官之年，C3-XR的設計詮釋了東風雪鐵龍“舒適、時尚、科技”的品牌主張，在完善東風雪鐵龍產品矩陣的同時，將構建起新的增長點，努力實現品牌形象和市場份額的“雙提升”，為推動“龍騰C計劃”提供強大助力，并加強企業在**市場的影響力。

　　更重要的是，此前媒體傳言，PSA集團CEO唐唯實表示雪鐵龍將做低端品牌。但C3-XR的上市將糾正這一傳言，重新樹立東風雪鐵龍的品牌形象和發展方向。陳曦表示，今年年底，東風雪鐵龍將借助C3-XR的上市，推出新的品牌定位和品牌主張，解答東風雪鐵龍未來品牌去哪兒的問題，對唐唯實CEO上任以后提出的關于東風雪鐵龍品牌定位的問題作出澄清�！把╄F龍不會是一個低端品牌，沒有這樣的概念。”

　　這從雪鐵龍對C3-XR的定位就可以看出來。雪鐵龍官方表示，C3-XR是雪鐵龍品牌的**戰略車型，體現了雪鐵龍未來的發展理念，將為整個雪鐵龍家族注入新鮮血液，刷新品牌形象，賦予雪鐵龍品牌時尚與年輕的DNA。C3-XR在中國市場首先投放，是雪鐵龍加速“中國戰略”的重要組成部分，履行了雪鐵龍“將**的產品優先提供給最重要的市場”承諾，也表明雪鐵龍的“中國戰略”正在提速。2013年4月，東風雪鐵龍發布“龍騰C計劃”，宣布未來三年，每年至少推出一款全新車型，并導入SUV車型，同時，繼續豐富自身的技術儲備，實現動力總成全面升級換代。2014年9月，C3-XR終于來了。以C3-XR為起點，東風雪鐵龍進入密集的產品投放期，步入新一輪高速增長階段。陳曦表示，未來，東風雪鐵龍將每年推出一到兩款新車，還會引進比現在級別更高、更大的SUV，也會引進MPV和更高級的D級車。

　　伴隨著產品的密集投放，東風雪鐵龍在動力總成、網絡建設、服務質量方面也展開了同步升級。今年8月15日，東風雪鐵龍襄陽工廠發布“E動跨越T+STT核芯動力”戰略，推出T+STT核芯動力。未來東風雪鐵龍將投放1.6T、1.8T、1.2T和相應的自動變速箱，以解決動力總成問題。目前，東風雪鐵龍擁有446家網點，計劃到年底增加至471家，覆蓋85%的城市，明年目標是超過550家。在銷售服務領域，東風雪鐵龍以772分的全行業*高分，獲得2014年J.D.Power SSI排行**。

　　“C3-XR的亮相吹響了東風雪鐵龍進攻的沖鋒號，在今年快速增長的基礎上，東風雪鐵龍將步入一個嶄新的增長階段�！�

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