解析WTCC冠軍車型 全新愛麗舍緣何稱霸
來源：廣西龍康    發布時間：2015年01月24日

提前兩站加冕年度總冠軍；車隊積分榜上一騎絕塵，豪取927分，**亞軍278分；車手積分榜包攬三甲，鎖定年度車手總冠軍……征戰2014年 WTCC世界房車錦標賽的雪鐵龍車隊續寫了賽道王者的傳奇！人們在為雪鐵龍車隊喝彩的同時，也將關注目光聚焦在WTCC冠軍戰車上。今天，筆者就帶大家來解析一下WTCC冠軍車型。

按照賽事規則，WTCC參賽車都是以量產車型為原型的，雪鐵龍車隊WTCC戰車的原型車就是人們耳熟能詳的中級家轎代表車型——全新愛麗舍。那么，在強手如林的雪鐵龍家族中，全新愛麗舍是如何脫穎而出，榮膺WTCC戰車的原型車，并稱霸賽道呢？

天賦：冠軍基因 根紅苗正

全新愛麗舍“結緣”WTCC還要從頭說起。時光回溯到1991年——那一年，雪鐵龍集團斥資58億法郎，歷時4年打造出了“奔跑的機器”——雪鐵龍ZX。雪鐵龍ZX不負眾望，不但取得了350萬輛的驚人銷量，更在在世界拉力賽場上震撼了世界——在達喀爾拉力賽等國際汽車拉力賽中，雪鐵龍ZX奪冠次數達到驚人的37次！

盡管如此，相信大多人國人對這個名字還比較陌生，但提起他的中國名字——“富康”，那就再熟悉不過了！眾所周知，富康即是全新愛麗舍的前身，因而，全新愛麗舍在骨子里生來具備了冠軍的基因�？梢哉f，“拉力賽之王”的純正血統成為全新愛麗舍能夠征戰世界頂級汽車賽事的先決條件。

贏在起跑線上的小愛也不負眾望，在WTCC賽場所向披靡，捍衛著家族榮耀、完成了重振父輩雄風的重任。

磨礪：品質筑基 堪當大任

顯然，在競爭激烈的WTCC賽道上，僅憑優良血統，沒有真材實料，過硬的本事，就想參與其中甚至稱霸，簡直是不可能完成的任務。那么全新愛麗舍的品質到底如何呢？

盡管雪鐵龍ZX已經在賽場上無數次驗證了其性能與品質，但雪鐵龍的工程師并不是“唯血統論”�？梢哉f，對全新愛麗舍冠軍基因的追溯，更多的是期待賽車精神的傳承。全新愛麗舍在設計時期就傾盡了來自**12個國家的30位國際頂級設計大師和500余位工程師的心血，并且為確保量產后的品質，雪鐵龍對全新愛麗舍進行了嚴苛的實驗室測試以及600萬公里的**全時全路況實車測試。后者更是打破了同級別車型測試里程的記錄，其間經歷了山地、荒漠、濕地、高原等極端路況，以及高寒、高熱、高塵等極限氣候，全新愛麗舍在測試中礪煉出了“600萬KM+品質”，正是這份礪煉奠定了全新愛麗舍戰車日后的輝煌。

不僅如此，很多時候全新愛麗舍戰車甚至可以直接受益于原型車本身的性能，比如說它的底盤。眾所周知，雪鐵龍底盤調校技術是**獨有的，在這個底盤為王的時代，這也成為全新愛麗舍核心優勢之一。于是，全新愛麗舍戰車在進行改裝時候保留了全新愛麗舍的底盤。在后來的實戰中，身經百戰的“車神”勒布對此也是津津樂道：“它的操控和底盤調校近乎完美，場地賽中駕駛起來都非常穩定。在我需要超越對手或希望保持**的時候，它讓我隨心所欲、實現瞬時加速。

不言自明，全新愛麗舍過人的產品力，才是其成為WTCC戰車原型車并最終鑄就輝煌的根基所在。

契機：**布局珠聯璧合

出色先天條件以及不懈的后天打造，鑄就了全新愛麗舍成為冠軍賽車的潛力。但實力轉化為勝利，往往尚需機遇這一催化劑。此時，在“**布局”上，全新愛麗舍與WTCC實現了契合。全新愛麗舍是雪鐵龍整合***優資源，面向**市場**戰略車型。而WTCC是FIA國際汽聯旗下與F1、WRC并列的三大**性賽事之一。WTCC賽場可以說是全新愛麗舍演繹其“**品質”的**舞臺。全新愛麗舍在地中海地區、中國及俄羅斯等國際市場的銷量增長迅速，而這些地區恰好也是WTCC分站賽的舉辦地區。選擇全新愛麗舍作為參賽車型可以大大提升其在國際市場的知名度，從而加速實現雪鐵龍對其**戰略布局的目標。終于，全新愛麗舍征戰WTCC賽場成為了現實。

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