看圖學開車:小科技大學問 用了都說好
來源：廣西龍康    發布時間：2015年02月07日

現如今學車的門檻是越來越高，難度增加、學費上漲、學時延長，要想順順利利畢業拿到駕照可比原先要困難得多。不過已經拿到駕照的小伙伴也無需高興得太早。學習開車是門手藝，把車開好更是門學問�，F在有駕照會開車的人不少，但真正能把車開好的人卻少之又少。歸根結底還是因為大家鮮有對所駕駛車輛的性能與功能進行深入了解的機會，更別談如何正確使用車輛的智能配置。所以我們今天為大家搜羅了幾個日常駕駛非常實用功能，和大家分享一下，聊聊開車時的那些小科技大學問。

看圖學車之防堵車“神器”

現如今堵車已經成為城市居民的切膚之痛，開著車肆意馳騁在道路上的美好愿景早已不復存在，道路擁堵已經成為現代人不可逃避的生活部分。更為嚴重的是，當駕著車在一長溜剎車燈后等待而寸步難行時，不僅僅會讓心情大打折扣，更是在白白浪費汽油，并對環境造成嚴重的尾氣污染。良好的駕駛習慣能夠降低油耗，卻無法解決因長時間怠速而產生的燃油消耗與尾氣排放。

然而隨著近年來，發動機智能啟停技術（START&STOP）誕生并被廣大廠商廣泛投入使用，長時間怠速耗油及污染這個難題也有了**解決方案。在近期東風雪鐵龍舉辦的“4無技憚，專智不服”體驗活動上，我們也有幸體驗到了STT功能所帶來智能、省油表現。

據廠方技術人員介紹，裝有STT系統的C4L車型完全滿足最近即將實行的國V排放標準，最多可以節省15%的燃油，大致算下一年就能節省近2000元的燃油成本。簡便的操作，直觀的效果，不得不說C4L的STT功能是一個既省油又省心，既智能又環保的綠色出行解決方案。

看圖學車之專治霾霸

隨著近年來空氣質量急劇下降，霧霾已經成為世界性的難題。李克強總理在中外記者會上就曾說過：“霧霾已經成為重大的民生問題�！碑斘覀兠刻祚{車出行卻要面臨“車到路上必有霾”的尷尬局面時，我們又該如何做到全身而退？擁有一款帶有空氣凈化功能的車自然是必要的，但如何操利用好這項功能則顯得更為重要。

即使車輛身處空氣狀況較差的區域，也可在5分鐘之內將車內空氣進行全方位過濾凈化，對PM2.5的過濾率更是可達99%。讓消費者真切感受到C4L“車到路上不怕霾“的智能表現。

看圖學車之--一觸即有

縱觀當前中級車市場，以科技為賣點的車型比比皆是。賣點則不外乎于動力、舒適、操控方面。其實不然，往往一些看似平常的配置或是一些功能細節其實更容易讓消費者感受到科技所帶來的愉悅汽車。

無論你身處何地，只需輕觸顯示屏將手機與智能多媒體系統進行無線連接，就能輕松實現電話會議或和更多的家人溫馨通話。真正讓消費者享受到智能生活，一觸即有。

除了車內的智能多媒體系統大有看頭外，C4L車外門把手同樣也蘊藏著科技秘密。通過觸摸感應無鑰匙進入系統，可完美避免開關車門還需要手忙腳亂找鑰匙的尷尬場面，讓開門鎖門變得更從容自在。

看圖學車之一招制勝

面對日益擁堵的城市路況，伴隨滾滾車流走走停停的惱火場面，流暢的駕駛似乎已經成為一種奢望。在紅燈多、堵車多的城市擁堵路況下，如何讓駕駛者還能享受到酣暢淋漓、穿行自由的駕駛感受，已經變成一個懸而未決的難題。不過在筆者看來，這樣的難題也并非無解，除了提高自身駕駛技術外，擁有一款動力輸出適合城市路況的座駕更是破題的關鍵所在。

在本次活動主角C4L上，我們就找到了破解難題的制勝絕招。素有“百米沖刺王”之稱的C4L 1.6THP車型，配備了由PSA和BMW聯合研發的新一代1.6THP渦輪增壓直噴發動機，連續七年獲得“國際年度發動機”大獎。與市場其他帶“T”車型不同，該款發動機決勝秘訣在于其配備了獨有的Twin scroll雙渦道渦輪技術，使它的渦輪轉速僅為1000轉的時候，就開始介入工作，1400轉時即輸出*大功率，且一直持續到4000轉。消費者只需要輕點油門，就能在起步時最快獲得渦輪增壓帶來的動力，不再飽受動力遲滯的困擾，更適合城市擁堵道路行駛。

從這幾年國內市場發展來看，智能科技化已經成為未來汽車發展的主要方向。智能化、科技化已經不僅僅局限于各大品牌所喊出的廣告口號，更多智能、人性的技術與配置已經應用在我們日常所駕駛的車輛上。在此次東風雪鐵龍C4L“4無技憚，專智不服”體驗活動上，以“科技、智能、舒適、人性配置”為主的體驗項目讓我們對產品有了更全面的了解與感知。而我們也希望在向大家解讀那些日常駕駛實用功能的同時，大家能去認真了解、熟悉那些曾經遺忘了的功能、真正享受到“智能科技科技、實用好用”所帶來的愉悅汽車生活。