“15萬預算買輛家用車,動力選渦輪增壓還是自然吸氣呢?”有不少買車的朋友向筆者咨詢過此類問題。眾說周知,我們選擇渦輪增壓是希望動力更足,同時又能更省油;選擇自然吸氣則是因為這個技術更加成熟,也能更省錢省心。為迎合不同消費需求,許多車企都在同一車型上裝配了這兩款動力,比如近來中級車市頗受關注的C4L,就擁有1.6THP、1.8L CVVT和1.6LCVVT這三款動力組合。
到底是選擇渦輪增壓的“高端大氣上檔次”,還是選擇自然吸氣的“低調奢華有內涵”?對此,我們就拿C4L這款典型的家用車做參考,通過分析并結合實際用車體驗,為“在渦輪增壓和自然吸氣之間徘徊”的消費者提供些參考。
C4L全系推出渦輪增壓和自然吸氣兩個類型的動力
渦輪增壓和自然吸氣的技術差異
自然吸氣和渦輪增壓的區別簡單理解就是:渦輪增壓發動機就是在自然吸氣發動機基礎上加裝了渦輪增壓裝置的“加強版”。渦輪增壓**應用于20世紀20年代,主要為老式活塞式飛機發動機在高空飛行時提供更多進氣量,后來逐步用于跑車或方程式賽車上,讓發動機就能夠獲得更大的功率。
相比自然吸氣發動機,渦輪增壓發動機是更精明的“賬房先生”,利用渦輪增壓器,借助發動機內缸做功時排出的廢氣慣性沖力,推動渦輪室內的渦輪帶動發動機的進氣量,提升燃燒效率,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后,其*大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這好比自動手槍利用子彈發射時火藥燃燒產生的后坐力,完成拋殼以及上膛一樣,擊發效率更高。
誰是**選擇?
以小博大、以弱勝強,是人類對英雄的*高褒獎。就好比《巨人捕手杰克》一樣,主人公戰勝巨人,贏得佳人芳心,最終成為后世頌詠的傳奇,小個子戰勝大塊頭總是很有看頭。對于同樣排量的自然吸氣,渦輪增壓發動機能夠產生更大的功率,同時付出的成本更低。以C4L 1.6THP發動機來說,其*大功率為120Kw,*大扭矩240N?m,且渦輪在1000轉時就已經介入工作,1400轉達到峰值扭矩,不僅響應速度“同級無敵手”,更實現了在不增加排量基礎上壓榨更多動力。從另一個層面來說,C4L1.6THP就是提高了燃油經濟性和降低尾氣排放。在“技術控”眼中,渦輪增壓動力無疑是節能減排和油價瘋漲的大環境下,家用車的**選擇,更何況C4L 1.6THP這種渦輪增壓里面的翹楚。
1.8L CVVT為C4L帶來“2.0L的動力、1.6L的油耗”的出色表現
自然吸氣馳騁主流市場并非只因為技術穩定成熟。對比渦輪增壓的鮮艷數據,自然吸氣的保養費用無疑非常吸引人,后期保養維修的零部件成本要比渦輪增壓省出不少。其次,從實際體驗中我們會發現:自然吸氣在工作噪音表現上可圈可點,筆者曾同時試駕過不少渦輪增壓和自然吸氣車型,明顯發現自然吸氣車型在加速噪音和怠速抖動控制上的表現更為優異。此外,自然吸氣加速性會比較暢順,加速度相對更平均、更線性,也無需等待渦輪介入的響應時間。
如何選?
自然吸氣發動機比較可靠完善,渦輪增壓則在各項性能指標上有優勢。對于家用車消費者而言,上錯花轎嫁對郎自然皆大歡喜。在百般斟酌后,找到適合自己的再娶進門,無疑更靠譜。
對于特別在乎駕控性能和加速體驗的用戶而言,渦輪增壓車型是首選,畢竟對于追求駕駛樂趣的他們而言,更喜歡低排量的渦輪增壓發動機所帶來的大功率、強扭矩,能夠在面對城市擁堵路況時,獲得駕駛樂趣。像C4L 1.6THP這種秒殺同級車的超強動力,裸車15萬左右的成本支出,無疑更受年輕人青睞。
對那些想要滿足家用全面需求的消費者來說,更偏重自然吸氣動力。因為無論是駕駛平順性還是使用成本而言,都比較符合他們的需求。這部分用戶對動力的關注點在于駕駛的平順性和動力充沛性。C4L1.8L CVVT車型“2.0L的動力、1.6L的油耗”表現,是很多家庭選擇C4L的理由,也反映出多數家用車用戶對自然吸氣車型的高標準、嚴要求。所以,從滿足“成熟可靠、全面周到”的角度而言,像C4L 1.8L CVVT這類的自然吸氣發動機易保養、好維護、還省心,這又是渦輪增壓發動機所不能比擬的。
總結來看,渦輪增壓和自然吸氣發動機之間選擇,早就不是新話題,卻是我們選車都會關注的部分。對于眾多家用車消費者而言,筆者一直堅持“適合你的才是**的”原則,根據自身需求出發,切勿盲目跟風,相信總有一款是你的菜。
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