都市變“堵市”是城市化行車的大趨勢,B級車購買選擇,除了滿足“高大全”的心理訴求外,更多考慮城市用車的實用性,今天為大家推薦一款“堵市行車”的標桿車型——東風雪鐵龍T時代新C5,打造不堵心的千般好。
東風雪鐵龍T時代新C5
廠商指導價:18.19萬-23.69萬
不做產品之爭,占領心知為重,消費者需要什么我們就做什么,這是一個從4P向4C做溝通轉化的正確路子。B級車市場如火如荼,拼殺慘烈,上市車型層出不窮,層出不窮就有用嗎?痱子粉再多還是要拍在癢癢地方,消費者想不堵車,能做到嗎?想不堵心能做到嗎?退一步,想要堵車時省點油你能做到嗎?什么是人性智能科技,解決這些你就是智能科技了,實用主義最重要。
剛剛在成都車展上完成上市的T時代新C5,在人性智能科技上可謂是“不招不架就是一下”,簡單直接的一個記憶點就是,堵車嗎?我有招,我還能省油!作為東風雪鐵龍“T STT”核芯動力**旗艦車,T時代新C5擁有3T MCS的核心科技組合,更多不是在說我的科技多先進,而是在說我的科技才是你的生活(科技為生活)。不夸張的說抓住了消費者的剛性需求,車就算賣出去一半了!
1.6THP渦輪增壓直噴發動機——無視城市擁堵的全時T動力
傳統的競品渦輪車型渦輪介入一般在1400-1800轉,試想你在擁堵的北京早高峰,從三環洋橋到三元橋是每天最痛苦的經歷,不到20公里走一個半小時那是非常正常的,你想渦輪介入嗎,那是凌晨兩點后的事情,在這種情況下有渦輪還不如沒有,因為除了沒用之外還增加了一個鬧心的功能。針對“堵市行車”T時代新C5改變了渦輪介入的調教,在1000轉時渦輪就介入工作,1400轉達到245牛米的峰值扭矩,這是一個全時T的概念應用,只要輕踩油門,渦輪就會介入,根本是無視擁堵的行車利器。
STT智能啟停系統——越堵越省錢
你每天會遇見多少個紅燈或者堵車?一個紅燈要過去誰沒等上過兩三回?交通管制怎么辦?堵車更是一腳油門一塊錢啊!這些都是可以解決的——STT智能啟停系統。紅燈、堵塞等停滯狀態,電腦控制發動機自動停止運行,當再需要啟動時,起動機快速啟動發動機,瞬時銜接,保障行車過程和駕駛習慣不受影響。記住,THP STT是標配哦,這樣實際上發動機不會一直空轉啊空轉,即使堵車心里也能過得去,別人花錢堵在路上,我不花錢,整個人感覺都好了,每天的好心情從這里開始吧。而實際上能省多少油呢,省油利器節油高達15%,相當于全國的加油站油品打八五折,你逢人說,這車也沒啥好的,除了速度快點、結實點、省油點,對,是堵車省油,你也可以,但你得不停的轉動鑰匙熄火。低調!低調!
CITROEN CONNECT車載互聯——擁堵路段輕松繞
不是我們拿堵車沒招,我們就是想感受下大家共同堵車時我們身邊難得的一份寧靜與安逸,我們叫他休閑一刻。心里默念就好,拉仇恨就不要了。事實上我們可以不參與這個前呼后擁的堵車活動,Citroen Connect車載互聯系統有個實時路況功能,可以隨時查看了解實時交通路況,利用這個功能可以提前規避擁堵路段,每天開車去公司前,點一支煙,從容的把那些堵車的路段排除掉,走走CITROEN CONNECT告訴你的“人跡罕至”的地方,如果有不服氣的,可以帶其觀摩體驗,然后告訴他,男人的路,內涵很重要的,如果你想換車我肯定支持。
MCS大師級底盤——1赫茲舒適
MCS大師級底盤一直是東風雪鐵龍的看家本領,他無法解決擁堵,但他能給你駕乘愉悅體驗,彎道加速100公里/小時真的是游刃有余,友情提示一下,坐在里面千萬不要睡著就好,畢竟安全**啊。
內涵就說這么多,男人的路要有男人的堅持、剛毅、果敢,但外貌協會也是極好的,T時代新C5鷹眼式前大燈較為圓潤的設計,LED日間行車燈使其擁有更高的辨識度,前格柵設計由鍍鉻條改成了了黑色的鋼琴漆顯得更加高雅內斂,增配的17英寸雙色鉆石切割面輪輞、固特異EAGLE F1單導向輪胎更增添了運動色彩。除此之外,T時代新C5 1.6THP車型還在前翼子板處增加了藍色“e THP”標識來表明其身份。為了讓內飾變得更加年輕運動,T時代新C5采用全黑內飾與紅底色打孔真皮座椅,儀表臺上還使用了仿碳纖維風格的飾板。另外,T時代新C5車型中控臺上的7英寸顯示屏變為了觸摸式操作,系統也換為了雪鐵龍*新的車載互聯系統。
總的來說T時代新C5于消費者就好像女人于男人,不但抓住了他的心,更是抓住了他的胃,可見大環境也是營點中不可忽略的或許是最重要的組成部分,中國的國情是車多人多,所以堵車,那我們就為堵車而戰,就為消費者的好心情而戰。讓我們一起期待這款隆重上市的產品,期望執著做對的事情,只要是消費者喜愛的,是終究都要發光的。
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