龍康C4L高能選手在此 快感隨時在線
來源：廣西龍康    發布時間：2015年07月29日

最近的綜藝節目里面頻繁多了一個詞——高能，所謂的高能顧名思義就是能量更高，表現更加出眾的意思。用這樣一個詞來形容東風雪鐵龍的C4L怕是最合適不過了。

1.6THP：強勁更持久

隨著渦輪增壓發動機同等排量更強動力的優勢逐漸為消費者所熟知，越來越多的車企打出了渦輪增壓技術牌，相比于同等排量的自然吸氣發動機，渦輪增壓的動力輸出更加出色。

有經驗的車主們都知道，*大功率決定了*高車速，*大扭矩決定了車輛的加速性能。而C4L搭載的1.6THP發動機用實力完美驗證了渦輪增壓發動機的高能實力。

“快”可以說是1.6THP的一大顯著優勢。普通的渦輪增壓需在發動機1500轉以上才能介入，提供充沛動力的同時卻極大地影響動力的線性輸出，尤其對于新手而言，動力輸出的不穩定，往往也使車輛難以控制。而 C4L的1.6THP在發動機轉速僅為1000轉時渦輪便介入工作，有效解決了動力遲滯的不足，輕點油門便可享受到“快人一步”的酣暢。

在轉速升至1400轉/分時即可輸出240N.m的峰值扭矩，且峰值扭矩可一直保持到4000轉/分，全面覆蓋了從起步加速到高速巡航的寬泛轉速區間。這意味著C4L1.6THP不僅出擊夠快，而且耐力持久，駕駛起來不費力氣。

熟悉雪鐵龍的消費者可能知道，這款發動機是由PSA和寶馬集團聯合研發的小排量渦輪增壓發動機，已經連續8年蟬聯了“國際年度發動機大獎”。盛名之下，實力由此可見一斑。

“STT”即智能啟停技術，作為一項雪鐵龍在歐洲的一項成熟的微混技術，STT能夠幫助消費者實現可觀的燃油經濟性。該技術可以利用車輛走走停停的間隙時間，控制發動機自動啟停，節省發動機待機時的油耗，在不改變駕乘者用車習慣的同時可最多節油15%。長期算下來，實屬一筆不菲的油費支出。

也許會有消費者心生疑慮，如此反復操作豈不是會大大減少STT啟停系統的使用壽命。這種擔心大可不必，因為東風雪鐵龍的STT系統采用的專用啟動電機與蓄電池能夠滿足50萬次的使用壽命，即便俺每天100次來計算，也超過了10年的使用壽命了，這基本上是一輛整車的生命周期了。據了解，STT系統未來將在C4L全系標配，這對消費者而言實屬利好。

充沛高能的動力搭配人性化的節油科技，不得不說，C4L的動力組合讓人感受到了法國人將狂野和細膩結合后嶄新的一面。想要獲得快感，對C4L而言就是這么簡單，試駕一次，或許你會愛上這種操控的感覺。

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