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      停車時方向盤不回正 這些小細節(jié)的危害
      來源:廣西龍康    發(fā)布時間:2015年08月31日

      在車輛轉(zhuǎn)向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側(cè)壁帶來不小的壓力。同時不論主銷內(nèi)傾還是后傾,都會給車輪一個回正的應(yīng)力,那樣的話車輪會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿有個往回轉(zhuǎn)的趨勢和應(yīng)力,懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分也會受到應(yīng)力,同時方向盤齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿齒條,就會相應(yīng)的有一個往回轉(zhuǎn)的趨勢。如果停車不回正方向盤,這些應(yīng)力就會持續(xù)的施加在這三個部分而無法釋放,久而久之就會加速這些零件的老化或變形。


      危害1:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

      停車時方向盤如果不回正,車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位,同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺,雖然當時不會造成什么傷害,但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導(dǎo)致車輛的跑偏,還會造成輪胎的偏磨。

      危害2:懸架系統(tǒng)
        在正常停車的情況下,懸架系統(tǒng)處于相對的放松狀態(tài),四個懸架受力比較平均。而當停車時方向盤沒回正,很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角,而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜,懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力,讓它們吃著勁,無法正;匚,這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多,雖然短時間內(nèi)不會造成傷害,但時間長了就會對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化,懸架的擺臂或連桿的連接處就會出現(xiàn)框量,框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。

      危害3:輪胎
        停車時方向盤沒回正,除了會損害以上兩個部分,還會損害輪胎。輪胎在正常情況下,會保持胎面著地受力的狀態(tài),當方向盤沒有回正時,由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的,由于輪胎側(cè)壁相對比較薄,如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力,就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形,輪胎側(cè)壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

      如何避免
        造成停車時方向盤沒回正的原因大體有三種:**種是因為停車環(huán)境造成的,有時候停車時,由于停車的地方太過狹窄,司機沒有辦法只好歪著停車;第二種是因為司機并沒有意識到這樣停車會對車輛造成傷害,認為只要把車停到車位里就可以了;第三種是一些新手司機停車時,根本不知道車輪是否打正,在看到方向盤打正后就認為已經(jīng)停好了,其實方向盤還需要再打一圈才是正常的位置。那么如何避免這種情況的發(fā)生呢?編輯為大家總結(jié)了幾種方法供大家參考:

      1.有意識地避免
        在平時停車后,大家可以多觀察一下自己的車輛是否停好,方向盤是否打正。停車時有意識地把方向盤回正再下車,如果發(fā)現(xiàn)沒有回正方向盤,可以及時調(diào)整,避免傷害到愛車。

      2.記住方向盤的圈數(shù)
      在停車時,司機可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向盤是否打正,在移動車輛的同時打方向盤,只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù),往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數(shù)家用轎車的方向盤從中間位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半,不過也有的車型會更多,大家只要根據(jù)自己車輛的實際情況來判斷就可以了。這里編輯要強調(diào)一下,千萬不要原地打方向盤,這樣也會對車輛造成不小的傷害。

      3.停好車后前后移動一下

      如果記不清方向盤的圈數(shù),還可以利用前后移動來判斷方向盤是否打正。停好車后只要向前或向后移動一點距離,就能夠判斷出方向盤是否打正,并在移動的同時及時調(diào)整。

      4.把頭探出車外
        在停車時如果條件允許,還可以把頭探出車外觀察輪胎是否打正。一邊開車,一邊觀察很容易就可以把方向盤打正。

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