從C4世嘉看“人生**輛車”的標準變遷
說到“the first car”,在不少人心中它都是圖騰般的存在。不過從歷史的角度來看,在不同的時代人們對于“人生**輛車”卻有著不同的標準。
早在80年代,“人生**輛車”的標準不是它有多么舒適,它的動力有多強,它的存在意義遠遠大于實用意義。那時候,能夠擁有一臺私家車便是身份的象征,代表著全家已經脫離窮苦大眾奔向了小康生活。
90年代,“人生**輛車”講究經濟實用、多拉快跑。一大批國產車的涌入市場,使得私家車不再是高高在上的神話。然而,由于選擇不多,當時人們對“人生**輛車”的需求還停在“能用”的階段。
千禧年之后,人們生活水平普遍提高,擁有“人生**臺車”的門檻全面向普通老百姓開放。隨著選擇的增多,人們對“人生**臺車”的選擇標準開始從“經濟性”“功能性”“空間”“油耗”“安全“等多方面因素進行考慮,“能用”已經遠遠無法滿足大家的需求,這一標準正式上升為“好用”。
到了今天,人們對于“人生**輛車”的標準又有了新的高度!隨著汽車多元化的發展與融合,人們開始從更多層面對車提出新的要求。
首先,它的設計要符合目前主流的審美標準。既要彰顯個性,又要神華內斂,講究平衡之美。“Less is more”,不只是說說而已。
其次,它要有不錯的動力輸出,要懂得領會駕駛員意圖。發動機與變速箱配合親密無間,隨時爆發*大扭矩。當然,油耗絕對不能高。
在這個互聯網時代,能否具有互聯功能,能夠與手機進行無線連接成為了越來越多年輕人最看重的一點,車載中控屏幕正成為繼手機、平板、電腦、電視之后的“第五屏”。
在國內,空間那點事兒總是無比重要的。既要滿足日常代步,又要滿足全家出行。
當然,最最重要的是,關鍵時刻它能挺身而出,救人于危難之中。自從1953年8月18日,美國人約翰ž赫特里發明了安全氣囊之后,這一安全配置便越來越受到人們重視,車內的氣囊數量不斷增加,而到了這一代我們需要360°全無死角的防護。
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東風雪鐵龍C4世嘉
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