多生兒子好打架 實拍東風雪鐵龍C4世嘉
來源：廣西龍康    發布時間：2015年12月28日

 近年來，各大廠商在緊湊級市場都布下了重兵把守，往日一款車型打天下的局面早已不復存在。東風雪鐵龍則一直秉承著“多生兒子好打架”的思路，在緊湊級市場就部下了新愛麗舍、世嘉和C4L的三條防線，而今天，則又加入了一名新成員——C4世嘉。

外觀設計：線條簡潔 耐看

  C4世嘉是雪鐵龍基于現款世嘉的平臺轉為中國研發的一款車型，上市之后與新愛麗舍、世嘉、C4L一起組成新的緊湊級市場產品線，穩固雪鐵龍在此市場的地位。

 外觀小結：新車的外觀與世嘉有較大的改變，家族風格更加濃郁，整體顯得比較運動，也更加耐看。對于這一級別來說，這樣的設計無疑是不錯的。

 內飾配置：豐富實用為主

  C4世嘉的內飾設計與雪鐵龍旗下的車型相似，卻又根據國人的用車習慣進行了一定的改動。而在配置方面則加入了更多實用的配置，以獲得消費者的青睞。

 內飾小結：C4世嘉的內飾并沒有給人太大的驚喜，但簡潔的設計和豐富實用的配置還是能夠吸引不少的消費者。

空間體驗：座椅舒適 儲物出色

  C4世嘉的車身尺寸在同級別中并不算出色，不過較好的空間利用率卻還是較好的改善了內部的駕乘環境。

 前后排車門板上的儲物槽都是比較大的，實用性也較高。前排車門板儲物槽還帶有杯架設計，人性化十足。

空間小結：作為一款主打家用車市場的產品，C4世嘉的空間表現雖不能算是寬敞，但日常使用還是沒有什么問題的。而且儲物空間也非常豐富實用，基本能夠滿足一般家庭的使用需求。

動力組合：三款動力1.2T數據優秀

   C4世嘉共推出了三款動力組合供消費者選擇，分別是1.6L、1.2T和1.6T，而相信將來在市場占主力的將會是這臺數據漂亮的1.2T發動機。

  動力小結：PSA和BMW聯合研發的這臺1.2T三缸發動機我們已經在多款車型上見過了，其良好的表現一改大多數印象中三缸發動機的不堪。而法系車對于底盤調校的深厚功底也讓我們相信，C4世嘉的駕駛感也不會讓人失望。

 總結：從雪鐵龍目前的戰略來看，它們已經做好了在緊湊級市場進一步攻城略地的準備。即使是面對強大的日系或是大眾系列，它們也有足夠的底氣來對抗這些對手。加上雪鐵龍擁有的JD power 2015售后服務類車企**名的稱號，相信在售后服務上一定也有非常不錯的表現。

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