帝豪EC8系：進軍中高端公商務車市場
來源：南寧開天帝豪    發布時間：2011年01月05日

   近日，帝豪首款中高級轎車EC8系在各地紛紛上市。這款轎車定位為“新競界跨級豪華轎車”，除了滿足家庭用車需求，還將迎合眾多公商務用車需求。剛一上市，便在公商務車市場迎來開門紅，接到了來自濟南高新區管委會27輛帝豪EC8系的采購大單，展示出EC8系在公商務車市場的巨大潛力。

品質媲美合資品牌，帝豪EC8系受政府認可

   談及采購帝豪EC8系的理由，濟南市高新區管委會負責人表示：“帝豪EC8系是一款在工藝水平、綜合品質、產品性能等方面，都達到并超過了政府對公務用車的苛刻要求，顯示出中國制造高端轎車的實力。而且政府采購也要向自主品牌傾斜，支持自主品牌的發展。”

   帝豪受到政府公務車采購的青睞，從之前推出的帝豪EC7系就開始了。帝豪熱銷的EC7系是吉利首款中高端車型，憑借優良的性能，進入了政府的公務車采購名單，為寧波、濟南、重慶、成都等多個地方公安局提供了1000多輛EC7系警務用車，獲得眾多用車部門的高度認可和贊賞。

   在帝豪EC7系的基礎上，帝豪EC8系更是具備了進軍中高端公務車市場的條件。2805mm的超大軸距，充裕的車內空間，營造了B++級別的享受；車內數字化儀表、多媒體中心、豪華多功能方向盤、雙區獨立恒溫變頻空調、智能雙模防夾電動天窗等人性化配置應有盡有；而且經過數十道工藝和三大噪音通道隔絕的精心打造，帝豪EC8系的靜音效果非常好。如此的超大空間、豪華的內飾、突出的NVH性能，使得帝豪EC8系的舒適性達到了自主品牌的一個新“競界”。

   在安全性方面，帝豪EC8系按照C-NCAP五星標準打造，結合GTSM“吉利安全管理體系”，在整個研發、生產的過程中貫穿“安全優先”的理念，對駕乘人員進行全方位的安全保護，同樣達到一個新“競界”。高達42.8%比重的高強度鋼板、6安全氣囊、博世8.1版本制動系統、全方位駐車雷達PDC、BMBS爆胎監測與安全控制系統，確保從主動安全到被動安全再到延伸級安全防護，對駕乘人員進行全方位的安全保護。

   無微不至的舒適、面面俱到的安全防衛，再加上大氣沉穩的外觀造型、從容不迫的操控性能，帝豪EC8系非常適合公務車的使用需求，尤其是政府辦公用車需求。

帝豪EC8系意欲豎起公務車“中”字招牌

   “前幾年吉利一直為沒有合適的產品進入政府公務車市場而遺憾，因此五年前就在規劃適合公務用車的產品，帝豪EC8系就是為政府企事業用車需求設計打造的。”在簽約儀式上，吉利集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經理劉金良表示著吉利進軍公務車市場的決心。

   公務車訂單數在整個汽車市場銷量中雖然比重不大，但對進入公務車采購名單的車型而言，這不僅意味著一批不小的銷量，更意味了品牌口碑的打造。政府的權威效應無疑替該車型作了**的宣傳，在潛移默化間，入選車型的知名度與美譽度都會因此得到大幅提升，其銷量也將隨之得到進一步的拉伸。

   因此，公務車市場向來被眾多汽車廠家所重視。目前公務車市場以奧迪、帕薩特、桑塔納等為代表的合資品牌所占領，自主品牌因為受錮于低端低質的形象，一直難以打進市場。帶著國字頭的紅旗，曾經也是政府公務用車的典型，現在也很少出現在政府采購清單中，雖然其他自主品牌在公務車市場上偶爾有所斬獲，但均為“小打小鬧”，構不成對合資車的威脅。紅旗之后，公務車市場的“中”字招牌后繼乏人。

   除了過硬的品質、向上跨級的配置，帝豪EC8系向下跨級的價格，可以大大節省政府采購成本，符合目前國家廉政的號召，是一道擺在政府采購部門面前的“致命誘惑”。加上國家采購對自主品牌傾斜的東風，帝豪EC8系有著一定的優勢去收復失守多年的公務車陣地，再樹起公務車市場這面“中”字招牌。此次的開門紅，自然也給了帝豪EC8系更多的信心。