尋找山泉，眾泰T200試駕之旅
來源：南寧鑫來    發(fā)布時間：2013年07月12日

一直以來，小型SUV都是我們關注的重點，隨著合資小型SUV搶占原屬國產(chǎn)車的市場，自主品牌也加快了更新?lián)Q代的步伐，以小型SUV起家的眾泰汽車，算作是最具代表的一個。從眾泰2008到眾泰5008，再到現(xiàn)在上市的眾泰T200，均為小型SUV的經(jīng)典車型。近日，我們試駕眾泰T200，順利完成了尋找山泉的“穿越之旅”。

       眾泰T200稱得上“極具性價比”，那么眾泰T200除了價格實惠之外，還有什么別的特長嗎？接下來我們進入正題。

       這次我們試駕是1.3L手動擋精英車型，說是試駕倒不妨說成是一次簡單、快樂的旅行，正如我們題目所述―“尋找山泉”。既然是SUV，那不妨就試試它的越野性能，山路、土路、爛路……只有在這些路面上才能真正檢驗出車子的越野性能。恰巧在通往山里的路上，我們遇到了山泉，臨泉而上我們竟發(fā)現(xiàn)了泉的源頭，清新透亮的泉水沁人心脾，舀上幾瓢肆意灌進口中，甘甜可口，附近的村民說他們平時都到這里來打水喝，有了上海“豬肉湯”的對比，你不得不羨慕這些村民“靠天吃飯”的愜意。

       轉回話題，我們繼續(xù)說車，先來看看這款小型SUV的外觀。

      外觀：別看我小，但絕對是“型男”

       小而時尚是我對T200的**印象，晶鉆式前大燈、干練腰線、多功能行李架、高位立式尾燈等整體搭配透露出時尚氣息，相比之前的5008，眾泰T200拉低了目標人群的年齡層；T200并沒有因為“小”而放棄了“型男”的肌肉感，越野式大包圍、寬大進氣格柵、五幅式輪轂加上外掛式備胎，勾勒出了型男應有的粗獷和霸氣，小而彌堅是我的第二印象。

       在這臺小車的身上流淌的是純越野的血液，畢竟它承襲的是豐田特銳的技術，追求狂妄的越野和激情才是它該有的使命。

       內飾：簡潔為美，儲物空間是亮點

       從設計的角度來將，眾泰T200的內飾簡潔就是它的風格，對于喜歡越野的人來說，方便操控、靈活快捷才是它們真正想要的，所謂“觸手可及”，不用因為錯誤的操作或者復雜的路面緊張不已，所以眾泰T200中控臺簡潔明了，按鍵布局清晰合理、操控靈活，應對各種復雜路面的同時，應對各種復雜心情。

       整個內飾采用了深淺雙色調，同樣給人一種簡潔輕松之感，采用皮質座椅，松軟舒適，包裹性強，即使長途駕駛也不易產(chǎn)生疲勞。整體內飾用料采用硬塑料，整體質感有較大提升空間，對比這款SUV價格來說，物超所值！

        值得一提的是眾泰T200暗藏了許多儲物空間，抵消了因車小而帶來的空間局促感，后排座椅具有5/5分割折疊功能，根據(jù)需要隨時改變內部格局，能瞬間從454L的容積擴展到1158L，山地車、越野包、帳篷等都可以隨心所欲地裝載，對于喜歡野炊的朋友也絕不含糊，燒烤架、啤酒、飲料都可以通通塞進去，用我們實地測算的一個數(shù)據(jù)來說明吧：T200的后備箱裝得下92箱12瓶裝的啤酒，怎么樣，夠大吧。

       擁有靈動越野的外觀，簡潔舒適的內飾，它的越野性究竟怎么樣呢？

       試駕感受：三菱發(fā)動機是優(yōu)勢，高底盤、通過性絕佳。

       文章開頭說到，我們在通往山里的路上遇到了山泉，這無疑給我們這次試駕更有旅行的意義，那么我們就從旅行開始說起吧。

        首先我要說的是眾泰T200有1.3L和1.5L兩個排量，這次我們試駕的是1.3L手動擋精英型，發(fā)動機采用了三菱4G13S系列，*大功率93馬力，*大扭矩113.5牛?米，從這點來說眾泰汽車還是比較厚道，畢竟大多數(shù)競爭對手采用的都是自主發(fā)動機。

       一開始我們走的是相對比較平坦的公路，我的**感覺是起步順暢，發(fā)動機聲音很輕，提速過程也很平穩(wěn)，即使在復雜路面也能應對自如。油門踏板很靈敏，一觸即發(fā)，沒有拖沓。而且1.3L的動力雖算不上強勁，但絕對能滿足大多數(shù)日常行駛需求了。三菱4G系列發(fā)動機成熟穩(wěn)定，質量可靠，高速輸出動力充沛，能保證厚積薄發(fā)，當發(fā)動機達到3000轉以上，動力輸出完全沒有問題，超車加速等都可以輕松實現(xiàn)。

       手動變速箱的檔位還算比較清晰，對于像我這樣喜歡手動擋駕駛的人來說，操控的樂趣很快就能體會出來。

        隨著車子駛離公路，我們進入山區(qū)路段，這里的路面相對來說比較復雜，既有坑洼不平的土路，也有上坡下坎的破路，這對車子的通過性和底盤是個挑戰(zhàn)。然而對于T200來說，似乎并沒有成為障礙，反而像是進了“自由地”，畢竟它就是為越野而生的。

       前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿機械式懸架，并前后加裝了橫向穩(wěn)定桿，能有效防止車身在轉彎時發(fā)生過大的橫向側傾，大大改善過彎穩(wěn)定性。整體來說這套懸架組合的舒適性還是很不錯的，尤其是在過一些坑洼路面時，避震效果顯而易見，方向盤靈活不抖動，整體操控感良好。

       值得一提的是，T200的最小離地間隙達到190mm，使得駕駛者前方視野相當開闊，高底盤造就了高通過性，在去山里的路上，我們經(jīng)過好幾次涉水路面和坑洼不平的爛路，眾泰T200都輕松的完成了通過任務。

       還有一點不得不提，眾泰T200采用了前置后驅的驅動系統(tǒng)，給越野車增加了不少亮點，在過溝溝坎坎的路面時給了我們很大幫助，尤其是在過上坡路面時，后驅系統(tǒng)大大提高了通過性。**令人遺憾的是，眾泰汽車雖然在小SUV領域深耕細作，卻始終沒能研發(fā)出四驅系統(tǒng)，不得不感嘆自主品牌的進步速度令人著急。

      途中偶遇：山泉流淌沁人心脾

       在去山里的路上，我們遇到了清澈的山泉，泉水從石頭縫隙里流出來，匯成潺潺的小溪流到山下，附近的村民驅車來這里接泉水，一個老伯告訴我們他在這里住了很多年，一直都從這里接水喝，山里的泉水都是從上游的水庫留下來的，經(jīng)過了石縫的過濾，清澈甘甜，即使不用煮熟，也非常好喝。我們也湊了一下熱鬧，用礦泉水瓶裝了一瓶，一口下去，抖了個激靈，果然沁人心脾，涼爽自在。在坑洼的路面行進了近一個小時，當我們略感疲勞的時候，這樣的一口泉水也給我們的旅途解乏了很多。

       總結：

       小型SUV市場一直以來是自主品牌占據(jù)主導地位，而隨著合資品牌的加入，這個細分領域也開始了更多的競爭。眾泰T200雖然是一款新車，但畢竟是與008同平臺研發(fā)，在技術和口碑上有先天優(yōu)勢，它車身尺寸小巧，卻擁有純正的SUV血統(tǒng)，通過性和載物能力也有非常不錯的表現(xiàn)，再加上它在同級別車型中的性價比優(yōu)勢，無疑會成為一款惹人眼球的產(chǎn)品。

       與008一樣，眾泰T200也預留有極大的改裝空間，客戶可以根據(jù)自己的喜好進行個性DIY改裝，展現(xiàn)自己的專屬風格，眾泰T200的個性魅力也正在于此。

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