東風小康V27試駕歸來 武裝到牙齒
來源：金佳東風小康    發布時間：2011年01月21日

   微面擺脫低檔的方式或許應該從外觀開始，所以東風小康V27在這方面算是下足了功夫�；蛟S搭配上專門的多功能套件你已經不會把V27歸結于微面車型系列當中，不過我在這里要告訴你，他仍然是一輛微面。不過卻在多個方面遠遠勝過了之前的所有微面。

   當接到試駕的邀請時，我想起了以前讀書時經常乘坐微面的經歷。雖然外觀上微面并不出彩，不過其內部空間的寬敞和良好的通過性能成為了當時最流行的交通工具之一。

和廠家代表針對本次試駕的要點討論

   傳統意義中的微面都是擁有著渾圓的車身，不過當我們看到東風小康V27是才發現時代的進步給微面車也帶來了不小的變化，從V27較高的車身設計，硬朗的車身線條，較高的離地間隙似乎看上去像一款經過”壓縮“的越野車

   東風小康V27在車身設計方面體現出十足的實用風格，高高的車身高度和較為靠后的車輛后橋，在呼應前兩方正造型的同時也讓這款小康V27擁有了更好的內部乘坐空間和儲物空間。

   前臉的設計可以說是東風小康的精華所在，看到這樣的設計你會想到什么？悍馬還是JEEP得一些車型。沒錯東風小康V27給我們的是一張棱角分明、甚至可以說個性十足的前臉。也許你已經對街上眾多的微面麻木了，但東風小康V27出現在你面前的時候，你會多看上幾眼嗎？

   東風小康V27采用了大燈晶鉆反射頭，大幅提升照明亮度，充分確保行駛安全。組合尾燈的造型沒有什么亮點，只能說是中規中矩。值得一提的是V27的后視鏡視界十分開闊。

   東風小康配備175/80R14加寬加厚型深齒輪胎，越野性能好，承載能力也不錯。同時東風小康V27的離地間隙高達17.8cm，適用于鄉村復雜道路狀況，有效防止底盤與路面接觸情況的發生，具備不錯的道路通過能力。

   與該級別眾多車型一樣，東風小康V27采用中置后驅布置，發動機安置于駕駛座位下，解開鎖扣，翻開坐椅就可以看到。V27采用參照歐盟汽車發動機技術標準設計，結合東風卡車與轎車發動機技術研發的“3U金鉆”發動機，采用應用直列4缸16氣門設計，*大功率60.5千瓦，*大扭矩102牛米。

   在動力表現方面，發動機啟動及低速階段沒有出現共振現象，進入三擋以后仍然能感受到有力的扭力輸出效果，這對車主載貨頗為有用。在過坑洼路段時車身的顛簸也在可以接受的范圍之內，并不會出現跳起來的狀態。這得益于其整體式底盤以及強化大梁設計。

   前麥弗遜獨立懸架，后整體橋式鋼板彈簧非獨立懸架是多數微面采用的懸架方式。東風小康也無一例外的使用了這樣的配置，它的好處是擁有出色的承重能力。東風小康V27由于采用長鋼板，所以比較柔軟，因此乘坐的舒適感不錯，不像很多這類微面顯得那么硬邦邦。

   V27作為客貨兩用的微面車型，在技術與空間優勢明顯，其新穎的外型也是吸引客戶的因素之一，相信會有更多的小型企業主選擇其最為創業的伴侶。

轉自：東風小康企業新聞

原鏈接：http://www.dfyuan.com/gs_about.php?m1=gs_about&m2=rc_philosophy&imgmenu=zoujin_t