購20-25萬轎車指南 選擇合資還是進口
來源：廣西百事成    發布時間：2014年06月30日

如今國內中級車市場競爭非常激烈，小編選擇五款市場中較為熱門車型選手評比，對網友在此級別當中車型有個更全面的了解，在購車上可以帶來一些幫助。

這次選擇條件有三個：

1、售價在20-25萬內；

2、發動機排量在2.5L以內（含2.5L），因為目前該級別當中，排量在2.5L之內的車型是消費者的主要購買對象。

3、在我們的車型關注度排行榜當中要夠高。

最終，小編選擇了本田雅閣、大眾帕薩特、豐田銳志、福特蒙迪歐和斯巴魯力獅。

雅閣 2014款 2.4L EXN 豪華導航版 廠商指導價23.58萬

曾經創造“一車難求”神話的第八代雅閣，在2013年銷量被眾多品牌遠遠甩在身后，2014款雅閣車身長*寬*高(mm)分別為4930*1845*1470，最小離地間隙115mm。第九代雅閣的產品定位變得更貼近家用消費者，在很多方面它都比還需兼顧商務車市場的第八代雅閣更加貼心。動感時尚的外形設計，緊湊靈活的車身尺寸，時髦的高科技配置，省油的CVT無極變速器等元素，都更加符合年輕家用中級車消費者的口味。在整體配置和售價相差不多的前提下，第九代雅閣目前*大的優勢，就是身為新產品所呈獻給消費者們的新鮮感。就綜合表現來看，各方面都更加均衡的第九代雅閣2.4L車型才是目前全系中最具性價比的選擇。

大眾帕薩特2014款1.8TSI DSG御尊版 廠商指導價：23.98萬

中國人歷來講究中庸、喜歡內斂，但中庸不是平庸，內斂也不意味著保守，作為上海大眾和德國大眾聯合開發的換代車型，無論是外觀、內飾、動力，甚至連生產平臺都發生了本質變化。帕薩特尋求的是一種平衡，它的每一個方面，諸如外觀、內飾、空間、配置、性能等等，放在同級車中雖然不一定是最出色的，但都處于中上水平，并無硬傷和瑕疵，而將這些部分妥當的結合在一起，形成的可能會是不小的威力。就像金庸筆下的全真七子，論單打獨斗都不能算超**高手，但擱一塊兒按著北斗七星的位置排成陣式，效果就不一樣了。所以，寫它不用太出彩，也沒必要太低調。

豐田銳志2013款 2.5V 尚銳版 廠商指導價：24.28萬

作為中期改款車型，其外觀設計方面與海外新款Mark X的高度統一，此外在配置方面也有了更完善的改進。不過銳志在內飾設計和動力操控方面的一成不變卻讓大眾的聲音出現了爭議，有人認為是墨守成規，有人卻認為是留存精華�？粗仄溥\動特性的朋友們，在售價不變的情況下有著不錯的改裝潛力，對于喜歡“日系中級運動車型”這個調調的朋友來說，銳志可以關注下。

福特蒙迪歐2013款2.0T自動GTDi240 至尊型 廠商指導價：25.28萬

作為換代產品，酷似“阿斯頓·馬丁”式的前臉絕對是被廣大網友最為熱議的話題（沒有之一）�！榜R丁”式設計的前臉很漂亮，細長的前燈也極具攻擊性，總給人吞噬路面的感覺。車側線條十分流線型，尤其C柱偏“溜背”式的設計十分討巧。雖然褒貶不一，但這確實給新蒙迪歐帶來了極高的關注度。除去其他種種因素不考慮，單憑外觀來說，蒙迪歐是一款很漂亮的家用運動中級車。

斯巴魯力獅2014款雅尚精英版 廠商指導價：24.98萬

力獅，為斯巴魯帶來了無數的榮譽和驕傲，是在**銷售**的一款產品。1505 mm的車身高度幾乎凌駕于所有的中級車。在這其中，更高的底盤做出了不少貢獻，新力獅的最小離地間隙達到了驚人的200 mm，甚至可以讓某些SUV汗顏，高底盤卻沒有帶來任何操控上的遺憾，熟悉斯巴魯的朋友知道，在如今的車壇上，只有斯巴魯和保時捷擁有水平對置發動機的技術，而在動力輸出上，水平對置發動機擁有不可替代的優勢。而除了水平對置發動機外，另外一個亮點就是最耳熟能詳的斯巴魯的全時四驅系統了，斯巴魯通過了多年參加拉力賽的的經驗，改善了全時四輪驅動技術，使得這套全時四驅系統得到了完美的設計，讓車輛獲得了更好的抓地性，轉彎中操控自如。

專業的角度去對比，力獅遠遠的要高于同級別的任何車型，僅憑全時四驅和水平對置發動機兩項就可以完勝。同時斯巴魯全系都為進口車型，如果讓我在這幾款車型中選擇，無疑會選擇斯巴魯力獅。

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