斯巴魯新力獅戳到你內心深處九大理由
來源：廣西百事成    發布時間：2013年04月07日

   斯巴魯Legacy力獅作為日本**代具有優異行駛性能、可以讓使用者盡情享受生活的車型，20年來一直為滿足客戶期望而不斷進化。無論您對生活有什么樣的追求，無論您希望從生活中得到什么樣的感受，2013款全新Legacy力獅都能使您對前途充滿信心。

　　新Legacy力獅革新的全能行駛性來源于駕駛者無與倫比的操控感受、前所未有的乘座舒適感以及極為出色的安全性及環保性能，這些獨有的鮮明特點，加上千載難逢的優惠政策使消費者選擇新Legacy力獅的理由十足。

　　理由一左右對稱全時四輪驅動系統和水平對置發動機

　　斯巴魯的核心技術舉世聞名，其水平對置發動機是世界上除了斯巴魯，只有保時捷才有的發動機技術。它的特點之一是其產生的橫向震動容易為支架吸收，能有效地將全車較重的發動機重心降低，使得在設計全車配重時更容易達到整體平衡。而全時四輪驅動系統能夠將驅動力合理有效地分配給四個車輪，始終幫助車輛實現*大的抓地力，使車輛在各種路況及不同天氣條件下的行駛均擁有完美自然的平衡性。

　　理由二斯巴魯動態底盤控制概念(SDC3)

　　新Legacy 力獅配備了應用斯巴魯動態底盤控制概念(SDC3) 設計而成的新型底盤，將斯巴魯汽車標志性的優點――平衡、穩定和靈敏的操控響應進一步提高。新采用的搖籃式發動機托架為新Legacy 力獅提供了更精確、自然的操控感，同時還有效地隔離發動機和車輛行駛時的噪音，保證駕駛環境平穩、安靜，同時具有更可靠的碰撞安全性能。

　　理由三全新設計的無級變速器Lineartronic

　　斯巴魯開發出了世界首款用于量產全時四輪驅動汽車的縱置鏈條式無級變速器Lineartronic。這一帶有6 速手動模式的無級變速器采用了創新性的鏈條傳動方式，具有體積小、結構簡單、換擋連續自然、燃油經濟性好的特點，在車輛高速巡航時，它能使發動機保持較低轉速，而需要緊急提速時它又能迅速降擋以提供充足扭矩，從而將斯巴魯水平對置發動機(SUBARU BOXER) 左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)相結合的性能優勢更加充分發揮，讓使用者全面感受新Legacy 力獅所帶來的駕駛樂趣。

　　理由四優異的操控性

　　優異的操控性能是斯巴魯汽車足以自豪的特點，而新Legacy 力獅在這一方面也表現得十分完美。采用斯巴魯動態底盤控制概念(SDC3) 設計的新型底盤，左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)，結構合理、調校準確的前、后懸架以及車輛動態控制系統(VDC)，斯巴魯用多種先進汽車技術實現了操控性能的提升和飛越。

　　理由五SI-DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統)

　　新Legacy 力獅2.5GT 車型配備了SI-DRIVE( 斯巴魯智能駕駛提升系統)，這一系統能使車輛具有三種截然不同的發動機動力輸出模式。通過簡單操作SI-DRIVE 模式轉換旋鈕，駕駛者可以隨心所欲地根據路況和自己的喜好在三種不同模式中做出適合的選擇，從而在一輛車上獲得完全不同的駕駛體驗。

　　理由六加大空間、升級配置

　　新Legacy力獅擁有的霸氣是不爭的事實，全系配備無鑰匙啟動、真皮座椅、DVD車載導航、撥片換檔、電子駐車制動系統、自動燈光控制系統、十方向座椅調節、座椅電加熱、后排出風口、感應式前雨刷器等，都給駕乘者尊貴暢快的駕乘享受。使新Legacy力獅榮獲評“年度時尚汽車”的殊榮。

　　理由七追求世界**水準的安全性能

　　新Legacy力獅采用全新開發設計的“搖籃式發動機托架”，配合斯巴魯特有的“高強度環形車架”，兩者的結合有效地改進了碰撞安全性能。標準配備的車輛動態控制系統(VDC)和前排正面、前排側面及簾式安全氣囊，從主動和被動兩方面保障了新Legacy力獅的安全性能。

　　理由八更經濟的燃油性

　　新Legacy力獅使用的2.0升自然吸氣或2.5升渦輪增壓發動機都經過了改良設計，以降低油耗和尾氣排放。據測試，斯巴魯力獅2.0i的百公里等速油耗為5.2L，而同排量的雅閣、凱美瑞等，百公里等速油耗都在6L以上。

　　理由九進口車的品質 國產車的價格

   由日本富士重工業株式會社生產，具有世界先進的造車技術和組裝工藝，有效保證了汽車的優秀品質。但其售價卻等同于國內同級車的水平，促使新Legacy力獅憑借優異的綜合實力從眾多車型中脫穎而出，榮獲25-40萬元價位“年度**車型”。