達歐洲最高標準解析 寶駿730蓮花底盤
來源：廣西駿鑫寶駿旗艦店    發布時間：2014年07月08日

有效日期：2014-07-08至2014-07-31

“調�！鳖櫭�思義就是通過協調各個部件，從而優化整體輸出效果的過程。但如果是一臺售價十萬元左右的汽車，僅底盤調校一方面就花去上千萬元的研發費用，那整車開發成本將是不可預估的。

在2014年北京車展上，上汽通用五菱品牌重磅推出了7座家用車寶駿730，這款迎合中國千萬用戶需求的產品，不僅為消費者帶來了更大、更豪華的駕乘體驗，底盤調校方面還是由英國著名跑車品牌蓮花公司協助完成的。

要知道，與保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商的蓮花，擁有**最專業的底盤調校公司——蓮花工程。除了承接Lotus系列跑車和賽車的設計、開發、工程和技術改進等工作外，蓮花工程還對外提供底盤研發、動力總成等汽車產品技術。雖然蓮花工程不獨立生產汽車，但早已是**認可的領袖級汽車工程咨詢專家。

蓮花工程的頂級調試專家——Tim

雖然是跑車品牌，但出自蓮花調校的產品絕不只是具備優秀的運動性能，而是通過先進的理念和精準的設備讓整車個部件之間的配合達到完美狀態。

負責調校寶駿730的主觀評價工程師是蓮花工程的頂級調試專家——Tim，他承接過阿斯頓·馬丁、捷豹、奧迪等豪華品牌車型的底盤調試工作，并參與了蓮花工程的整個歐洲業務。

在最頂尖的測試場地，使用最精細的測試儀器，寶駿730與路虎、捷豹、奧迪等歐洲豪華品牌一同享用世界品質的蓮花調校標準。

有很多國內車企，只是通過與蓮花人員簡短的接觸和改進，便打上了“蓮花調校”的標簽。相比這些品牌的車型，可以說寶駿730是真正通過復雜且嚴謹的調校過程，讓蓮花品牌的精髓與品質融入其中。兩度留洋，旨為精益求精從最初蓮花工程師來到中國進行初調，到兩度遠赴英國蓮花總部，再到回歸中國本土進行*后一輪調試，寶駿730的底盤調校過程經歷四個階段，歷時兩年，總成本達到數千萬元。

底盤調校除了提升整車操控性能的同時，對靜謐性、舒適性、安全性都有很大的幫助。通過把控細節，對部件進行反復修改，哪怕只是由于一個橡膠襯套引起的細小聲音、震動，也要進行大量的實驗，從而盡可能消除一切瑕疵。在整個調校過程中，為了保證測試數據和調校的精度，寶駿730來到歐洲頂級試驗場英國米拉進行了輪胎的干、濕地測試，并且在對ESP的調試和穩定測試中，還將整車運到北美Nexteer總部。毫不夸張的說，寶駿730的測試調校過程整合了全世界*優質的資源。

完全適應中國路況在*后一個階段之前，寶駿730已經通過了蓮花在英國本土的嚴苛測試，在更高的極限狀態下成功突破，可以說此時的寶駿730已經達到非常完美的狀態。但為了讓中國消費者可以更加舒心的駕乘，Tim再次來到中國，在中國真實的鄉村、公路、城市中進行*后一輪測試。無論是懸架剛度、濾震效果、轉向策略都會根據中國的路況條件、過彎角度，以及日常真實的用車需求進行改進。

從投入的精力、財力，以及回報，都不難看出上汽通用五菱是一家真正從用戶角度出發的車企，通過蓮花調校提升整車品質的同時，再以最接地氣的方式反饋給廣大中國消費者，讓世界級水平完全融入用戶的真實需求中。

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