我是寶駿630 請(qǐng)不要叫我小科魯茲！
來源：廣西駿鑫寶駿旗艦店    發(fā)布時(shí)間：2012年12月10日

繼今年9月1.8L寶駿630上市后，常有人把這款車與雪佛蘭科魯茲同臺(tái)比較，甚至有人干脆把寶駿630叫小科魯茲。

其實(shí)從外觀上來說，這兩款車長(zhǎng)得并不像，科魯茲有著典型的雪佛蘭式前臉，掛著金領(lǐng)結(jié)LOGO；而寶駿630是上汽通用五菱旗下寶駿品牌的產(chǎn)品，是“寶駿家族”的主力軍，外觀看上去俊朗，掛著寶駿品牌的馬頭標(biāo)。但是，為什么寶駿630會(huì)被那么多人稱作小科魯茲呢？

寶駿630 1.8AT與科魯茲1.8AT進(jìn)行了一次試駕和深度對(duì)比。

定位：你好運(yùn)動(dòng)我愛家庭

從設(shè)計(jì)及定位來說，科魯茲一出生就將目標(biāo)群體定位于喜歡汽車運(yùn)動(dòng)的一族，而寶駿630則把目標(biāo)放在了家庭用戶上。不過，隨著寶駿630 1.8L上市后，與科魯茲相同的動(dòng)力配置，使得喜好運(yùn)動(dòng)的一部分消費(fèi)者也將目標(biāo)投向了兼具家庭與運(yùn)動(dòng)，包容性很大的寶駿630。

血緣：

通用旗下的同門師兄弟

眾所皆知，雪佛蘭是通用旗下的子品牌。但很多人不知道，寶駿與雪佛蘭系出同門。

據(jù)了解，寶駿是通用在華的第四大品牌，將與通用旗下的另外三大品牌―――凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，寶駿品牌還被列入了通用**戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié),其“低成本，高價(jià)值”制造模式將適應(yīng)于許多新興市場(chǎng)。通用中國(guó)總裁甘文維還曾表示，通用將從寶駿品牌中挑選出合適的車型，進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

由于二者均為通用旗下品牌，因此二者均得到了來自通用的技術(shù)支持，造車工藝也均按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。據(jù)悉，寶駿630研發(fā)中遵照通用**汽車制造標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，在諸多制造檢測(cè)方面已超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。例如，在對(duì)新車的道路試驗(yàn)測(cè)試中，其測(cè)試距離要超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)5到6倍。

動(dòng)力：

一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)

繼去年推出1.5L的主打車型后，今年9月，寶駿630再次推出一款動(dòng)力十足的1.8L車型，這款車型搭載了一款來自通用汽車的1.8升Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)也被搭載在雪佛蘭科魯茲1.8L、別克英朗GT 1.8L等熱門車型身上。同時(shí)與之相匹配的是一款5速手動(dòng)變速器和GF6通用**前驅(qū)6速手自一體自動(dòng)變速箱。

該1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)還具有連續(xù)可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣歧管等技術(shù)，*大功率和*大扭矩分別達(dá)到了105千瓦和177牛，可在11.3秒的時(shí)間內(nèi)完成百公里的加速，*高行駛速度可達(dá)到192公里/小時(shí)。而科魯茲由于自身重量的緣故，其百公里加速成績(jī)?yōu)?2.1秒。

在實(shí)測(cè)過程中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在4800轉(zhuǎn)時(shí)便可以爆發(fā)出105kW的*大功率，3800轉(zhuǎn)時(shí)就可以迸發(fā)177N?m的*大扭矩。很明顯，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)很漂亮，待轉(zhuǎn)速上升到一定程度后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以爆發(fā)出相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

與此同時(shí)，在綜合路況下，寶駿6301.8L自動(dòng)擋最低油耗為7.7L/100km，手動(dòng)擋最低油耗僅為7.1L/100km，可謂相當(dāng)省油。

操控：

表現(xiàn)出色

在加速測(cè)試環(huán)節(jié)，寶駿630的0～100km/h加速時(shí)間為9.94s，緊急制動(dòng)最終成績(jī)?yōu)?0.9米，這一表現(xiàn)也比較出色。在日常道路上行駛，寶駿630的方向盤感覺略重一些，駕駛起來讓人覺得很有種歐美車的厚重感，而油門、剎車的踩踏力度都需用力氣才能完成，會(huì)給駕乘者提供非常扎實(shí)的操作氛圍，這種調(diào)校比較迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

6速手自一體自動(dòng)變速箱使寶駿630 1.8L的整個(gè)操控過程更為流暢，頓挫感并不明顯。

從以上比較可以看出，擁有相同技術(shù)血脈的寶駿630與科魯茲有著太多的相似之處，也許這就是許多人喜歡把寶駿630稱為小科魯茲的原因吧。雖然很多人習(xí)慣了把寶駿630叫“小科魯茲”，但是寶駿經(jīng)銷商指出，他們更希望大家能叫它寶駿630。不管叫什么，對(duì)于購車者來說價(jià)格才是關(guān)鍵，對(duì)于手頭上購車預(yù)算有限的購車者來說，7.78萬元起售的寶駿630 1.8L是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。