這個消息如此勁爆，難道你還不知道！
來源：百色鑫廣達奇瑞    發布時間：2015年10月30日

在昨日發布的《2015年新車質量報告──緊湊型車》中，艾瑞澤7以優異性能緊隨花冠、高爾夫等公認緊湊型車，躋身排行榜前十五，榮居中國品牌“榜眼”之位！

作為家族一員奇瑞君的內心是激動的！是澎湃的！
我自豪，但不驕傲！
艾瑞澤7到底以何種魅力奪此殊榮？
下面邀請幾位同級別國產小伙伴一起為您進一步證明艾瑞澤7的真實力！
根據汽車之家口碑數據顯示：
整個緊湊型市場的新車百車故障數平均值為314，而艾瑞澤7則以235分的好成績、高于平均值34%的優勢耀眼登榜。
轉眼看去，其他的小伙伴表現又如何？
某利帝豪111 緊湊型車排名：第41位
新車百車故障指數為352
超出艾瑞澤7近50個百分比！
其中，更有近百人反饋“空調開啟后，發動機無力”，難道這就是傳說的魚和熊掌，不可兼得？

某城C50111緊湊型車排名：第58位
新車百車故障指數為475
更是”碾壓式”超過艾瑞澤7一倍多……
其中反應剎車有噪音和導航有問題的車主居多，看來開車還需自備耳機與指南針~

某安逸動111緊湊型車排名：第70位
新車百車故障指數為363
故障數相比艾瑞澤7已超出近55個百分比~
冷氣不冷與手動擋入檔不易占據故障總數的半壁江山！
縱觀以上數據可發現，艾瑞澤7的實力有目共睹，而三位小伙伴的境況令人有些尷尬，不約而同地成為了拖后腿的一份子。同時在消費者反饋中，不乏對艾瑞澤7外觀及其空間大加贊賞，肯定其操控精準，過彎平穩，動力足夠，是中國品牌轎車的精品！
艾瑞澤7作為奇瑞汽車進入發展第二階段的代表作品，是奇瑞首款真正意義上的“正向開發”車型，也是奇瑞嚴格采用大眾Audit評價體系后的**款產品。它不僅是奇瑞研發體系能力整體提升的體現，更是奇瑞自主品牌逐步走向成熟的印證。

高分達標C-NCAP五星標準 ，“在正面100%碰撞試驗項目中，艾瑞澤7獲得了16.07分，得分率接近90%，這是一個非常好的成績，甚至超過了沃爾沃V40、奔馳A180這樣的進口高端車型，在A級車中排名**。主動安全方面，艾瑞澤7的部分車型配備了車身電子穩定控制系統和胎壓監測裝置。”《世界汽車》雜志對艾瑞澤7曾給出這樣的評價。

而艾瑞澤7的成績遠不止于此，更憑借比肩國際先進汽車品牌水準的四大性能，摘得“2015年度安徽省科學技術獎一等獎”桂冠。這更是對艾瑞澤7在科學探索與技術創新上的充分肯定，實至名歸！

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