車身側面,瑞虎7側面線條與TX概念車一樣采用漂亮的流線型設計,貫穿車側的筋線與尾燈融合在一起,同時國際流行的高腰線、窄視窗的設計風格也完美的保留下來。許多運動元素的線條讓新車更為年輕、動感,而一些細節上的調整也顯現出這款車型的豪華質感。這張圖能夠清晰看出車身線條營造出的立體感。由于實用性和量產的考慮,瑞虎7后風擋的傾斜角度沒有TX概念車那么夸張,但犀利的尾燈和多層次的尾部線條依然保留,在整體上高度還原TX概念車,這讓我們對瑞虎7的實車效果有了更高的期待。曾獲得過多項國際大獎的奇瑞TX概念車
TX概念車要追溯到2012年的北京國際車展,當時首次亮相后其前衛的設計理念引起國內外媒體的高度關注,并在當年獲得了歐洲“Auto®汽車設計大會”評選出的“2012**汽車設計大獎”和德國紅點設計大獎的“2012年度**概念車獎”。據悉,同年獲得紅點設計大獎的還有保時捷911及寶馬6系等國際知名車型,這也是目前為止國產概念車中**獲得過國際設計大獎的車型。
近日,外界就有消息指出這款奇瑞全新SUV更精致動感,定位也更高端。接下來瑞虎7在內飾及配置等方面還會有怎樣的突出表現,我們將繼續保持極大的關注
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