國貨當(dāng)自強(qiáng) 極力推介自主品牌哈弗H6
來源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2014年08月07日

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現(xiàn)在市場(chǎng)上這個(gè)價(jià)位的SUV真不少，尤其自主品牌表現(xiàn)積極，不斷推出新產(chǎn)品，今天要試駕的新款哈弗H6就是其中一員，這臺(tái)車搭載了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速箱，相信你跟我一樣，想知道它值不值得推薦，下面我們就一起來看看它的實(shí)際表現(xiàn)。

接下來我們一起看看這臺(tái)長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手動(dòng)變速箱表現(xiàn)如何，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)與目前搭載在長(zhǎng)城C50上的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，功率提升了17馬力，扭矩提升了22N·m，在前段時(shí)間也試駕過長(zhǎng)城C50，對(duì)那臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)也有比較深的印象。

長(zhǎng)城C50車重為1.3噸左右，而長(zhǎng)城H6 1.5T車型雖然采用了承載式車身，但碩大的體型擺在這兒也不是鬧著玩兒的，看了一下參數(shù)配置，它的車重達(dá)到了1588kg，坐上一名駕駛員就超過1.6噸了，對(duì)于這么一臺(tái)1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說是不是有點(diǎn)小馬拉大車的意思？肯定很多人會(huì)有這樣的想法，包括我自己在內(nèi)，都有這樣的疑問。

長(zhǎng)城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱的*大功率為110kW(150馬力)/5600rpm，*大扭矩為210N·m/2200-4500rpm，從數(shù)據(jù)上看和大眾旗下明星發(fā)動(dòng)機(jī)1.4TSI的96kW/220N·m幾乎平起平坐。

而從實(shí)際駕駛感受來看，雖然是1.5L的小排量，但在起步和加速的過程中并沒有明顯感覺動(dòng)力不足，而是在2000rpm以后，渦輪增壓開始介入，這時(shí)會(huì)有突然的加速感，一直可以持續(xù)到4000rpm左右，這段時(shí)間內(nèi)可以說動(dòng)力是比較充沛的。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入時(shí)感覺非常明顯，在此之后動(dòng)力輸出足夠充沛，推動(dòng)哈弗H6不成問題。而與手動(dòng)變速箱的匹配方面就顯得有點(diǎn)不夠成熟，這臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱雖然換擋的行程比較清晰，但入擋的過程就不是那么順暢了，尤其是掛入一擋的時(shí)候，需要使用較大的力度才能掛進(jìn)，這可能是長(zhǎng)城在日后需要著重改進(jìn)的。

在城市中駕駛我們其實(shí)很難使用到第六擋，像南寧這種擁堵的城市甚至于連第五擋可能都少有機(jī)會(huì)用到，只有真正的進(jìn)入到高速巡航時(shí)才能發(fā)揮作用。我們今天行駛了大概100公里左右的高速公路，時(shí)速為80公里/小時(shí)就掛入第六擋，而此時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在1600轉(zhuǎn)左右，當(dāng)時(shí)速提升到到100公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在2200轉(zhuǎn)，這套6擋手動(dòng)變速箱高速時(shí)會(huì)在一定程度上幫助哈弗H6節(jié)省燃油，畢竟轉(zhuǎn)速越低油耗越低。

如果說對(duì)哈弗H6駕駛感受方面有哪些不滿意的話，那就是轉(zhuǎn)向手感。低速時(shí)轉(zhuǎn)向異常沉重，尤其是停車入庫的感覺就好像沒有助力一樣，甚是費(fèi)力；高速駕駛卻又變得特別輕盈，尤其是時(shí)速超過120公里/小時(shí)后，那種輕飄飄的勁頭會(huì)讓你異常緊張，雙手只能緊緊地握在方向盤上，一路下來很是疲憊�；叵肓艘幌麻_過的其他幾款長(zhǎng)城車型好像都沒有這樣的問題，包括前段時(shí)間駕駛哈弗H6 2.0車型都沒有類似的感覺，希望這只是試駕車本身的問題而已。

總結(jié)：

說了這么多，該是總結(jié)一下了，回到開頭那個(gè)問題，15萬左右的SUV現(xiàn)在又多了一個(gè)備選答案：哈弗H6 1.5T，我對(duì)這臺(tái)車的總體印象非常不錯(cuò)，它的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)要比2.0L車型好，尤其是在2000轉(zhuǎn)之后就變得非常的有力，如果需要超車的話，把轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右你會(huì)感覺那種隨叫隨到動(dòng)力儲(chǔ)備不太像是一臺(tái)SUV，而超過4000轉(zhuǎn)動(dòng)力就逐漸下降。轉(zhuǎn)向助力需要適應(yīng)，在高速時(shí)輕盈的感覺給人不安全感，這種表現(xiàn)我覺得不應(yīng)該出現(xiàn)在長(zhǎng)城的車型上，希望工程師可以對(duì)此再進(jìn)行重新設(shè)定。如果問哈弗H6 1.5T 6MT到底適不適合家用？我認(rèn)為答案應(yīng)該是肯定的，小排量增壓、寬大的內(nèi)部空間、低廉的保養(yǎng)價(jià)格、5年/15萬公里動(dòng)力總成質(zhì)保，這一切都是你考慮哈弗H6的重要因素。

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