哈弗H9可靠性：70萬公里30余種路況淬煉成鋼
來源：長道長城4S店    發(fā)布時(shí)間：2014年12月07日

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一款車的可靠性品質(zhì)關(guān)系著用戶的使用成本、維修費(fèi)用甚至是生命安全。隨著近期汽車市場(chǎng)投訴量的增加，可靠性品質(zhì)已逐漸成為用戶購車所要考慮的關(guān)鍵因素之一，而作為檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)的重要手段，可靠性試驗(yàn)的重要性不言而喻。作為長城汽車新近推出的全地形七座SUV，哈弗H9在可靠性試驗(yàn)方面又做了哪些工作呢？對(duì)此，哈弗H9可靠性試驗(yàn)負(fù)責(zé)人用一系列數(shù)據(jù)對(duì)哈弗H9的可靠性進(jìn)行了詳盡的闡釋。

哈弗H9

復(fù)現(xiàn)95%以上使用工況 消滅“蟻穴”

“可靠性試驗(yàn)的目的就是減少用戶使用成本，讓用戶少維修、少花錢�！惫�弗H9可靠性試驗(yàn)負(fù)責(zé)人介紹道�！吧鲜星埃瑸楸ＷC哈弗H9產(chǎn)品品質(zhì)，我們?cè)诳煽啃栽囼?yàn)方面復(fù)現(xiàn)了用戶95%以上的使用工況，并且試驗(yàn)工況的強(qiáng)度和惡劣性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于用戶使用工況。試驗(yàn)后，樣車還會(huì)進(jìn)行整體拆解、測(cè)量和分析，發(fā)現(xiàn)‘蟻穴’問題，研究各類工況對(duì)整車的影響�！�

哈弗H9黑河高寒試驗(yàn)

“三高”極限氣候70萬公里30余種路況淬煉

眾所周知，中國是汽車使用環(huán)境最多樣化、最嚴(yán)酷的國家之一，各地的氣候差異、地理差異以及多樣的路面狀況都對(duì)哈弗H9的環(huán)境適應(yīng)性提出了很高的要求。哈弗H9目前已分別在海南、黑河、唐古拉山等地完成了高溫、高寒、高原試驗(yàn)，在極端惡劣的環(huán)境條件下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不同環(huán)境下的燃燒、啟動(dòng)、高溫散熱以及駕駛室采暖除霜、汽車隔熱通風(fēng)、車身材料性能變化、整車制動(dòng)等各類情況進(jìn)行了可靠性驗(yàn)證，以檢測(cè)哈弗H9在不同環(huán)境條件下整車、總成、零部件的可靠性品質(zhì)。另外，哈弗H9還在崎嶇的山路、連續(xù)的高坡、濕滑的冰雪路面、郊區(qū)的爛路、壞路等30余種不同路況下進(jìn)行了道路適應(yīng)性試驗(yàn)，在檢驗(yàn)哈弗H9通過能力的同時(shí)，也對(duì)其整車零部件疲勞強(qiáng)度進(jìn)行了強(qiáng)化驗(yàn)證。哈弗H9可靠性試驗(yàn)負(fù)責(zé)人說，哈弗H9總計(jì)進(jìn)行了70多萬公里的道路測(cè)試，并且對(duì)車輛加速、剎車、正常行駛等不同情況下的路況適用性進(jìn)行了充分的驗(yàn)證。

哈弗H9通過扭曲路

從試驗(yàn)室到實(shí)地多種特殊環(huán)境的反復(fù)測(cè)試

當(dāng)前隨著電子制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等越來越多的電子產(chǎn)品應(yīng)用于汽車，汽車的電磁兼容技術(shù)已上升到關(guān)乎乘員生命安全的可靠性問題。據(jù)介紹，除了“三高”試驗(yàn)，為保證哈弗H9的電器功能件在各種環(huán)境下都能正常使用，哈弗H9分別在電磁試驗(yàn)室、高壓電、立交橋、信號(hào)密集區(qū)、隧道等不同電磁環(huán)境進(jìn)行了反復(fù)測(cè)試。通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)哈弗H9的電器產(chǎn)品以及電子安全功能進(jìn)行記錄、評(píng)估、分析以及改進(jìn)。

可靠性試驗(yàn)關(guān)鍵詞：上萬次分析、百萬次試驗(yàn)、上萬小時(shí)沖擊

汽車是一門綜合技術(shù)，很多問題都是出在細(xì)節(jié)上，所以細(xì)節(jié)的把控顯得尤為重要。據(jù)哈弗H9試驗(yàn)負(fù)責(zé)人介紹，為了減少用戶后期的維修費(fèi)用，讓用戶少花冤枉錢，哈弗H9在細(xì)節(jié)管理上做了大量試驗(yàn)。僅開關(guān)車門一項(xiàng)，哈弗H9便在不同使用情況以及濫用條件下，開展了上萬次的測(cè)試與分析，而其它諸如玻璃升降、整車拖拽、靜態(tài)電流等細(xì)節(jié)試驗(yàn)也不在少數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)

另外，可靠性試驗(yàn)室的技術(shù)專家表示，除了一般的零部件，哈弗H9的底盤、懸架、車身結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵零部件還需要經(jīng)過幾十萬甚至上百萬次的疲勞耐久試驗(yàn)。作為核心動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，更要經(jīng)過臺(tái)架標(biāo)定、性能測(cè)試、幾千甚至上萬小時(shí)的交變負(fù)荷和冷熱沖擊等試驗(yàn)。這樣做可以快速暴露哈弗H9零部件問題，了解各個(gè)零部件的可靠性壽命，便于改進(jìn)和提升哈弗H9的可靠性品質(zhì)。

借用哈弗H9試驗(yàn)負(fù)責(zé)人的一句話：“可靠性試驗(yàn)就像一面鏡子，只有透過它發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)過程中的產(chǎn)品問題，我們才能對(duì)產(chǎn)品糾正、改進(jìn)和優(yōu)化，最終生產(chǎn)出用戶滿意的產(chǎn)品。” 或許正是因?yàn)橛兄�這樣清晰的認(rèn)識(shí)以及嚴(yán)苛的試驗(yàn)手段，哈弗品牌才能一路過關(guān)斬將，成為SUV領(lǐng)導(dǎo)者品牌和自主品牌陣營中一面鮮明的旗幟。

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