再銷3萬 哈弗H6成功的秘訣到底是什么
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2014年12月22日

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2014年10月，哈弗H6銷量沖破3萬輛大關，這對哈弗和SUV行業(yè)來講都是值得紀念的一個數(shù)字。11月哈弗H6勢頭不減，再銷31016輛。而同門兄弟哈弗H2自7月上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，11月也取得了12007輛的驕人戰(zhàn)績。

 兩款哈弗車型，同時大獲成功。這不得不讓人承認，哈弗品牌獨立化運作已經(jīng)取得了階段性的成果，而長城似乎也確實掌握了在中國SUV市場出奇制勝的秘訣。

那么，哈弗成功的秘訣到底是什么?哈弗H6 何以連續(xù)兩月突破3萬?曾經(jīng)有評論員撰文稱：哈弗H6 上市當時，合資的SUV價位太高;自主車企出于種種原因，都沒有顧及城市SUV這個品類。因此，哈弗H6 的橫空出世讓競爭對手措手不及。

然而，哈弗H6似乎已不滿足于傳統(tǒng)SUV這一小眾市場的競爭，而是跨過品類界限，爭奪長期為轎車所壟斷的主流用車市場。

首先，通過不斷改進，長城汽車已摸索出一套廣受消費者認可的設計套路。哈弗H6榮獲由世界知識產(chǎn)權(quán)組織和國家知識產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合評選的“外觀設計專利金獎”，這是目前外觀設計專利領域的*高獎項。

其次，哈弗H6長4640mm，寬1825mm，高1690mm，軸距2680mm。其車身尺寸保證了視覺設計上的優(yōu)雅和車內(nèi)空間的舒適實用，且相對于CR-V、ix35等同級主流車型占有優(yōu)勢，同時又未刻意把身材做得過于臃腫。

專家指出：在一定的動力條件下，車身過大往往意味著油耗的水漲船高和操控感的丟失，而車身過小，美觀性和空間舒適性又難以得到保證。哈弗H6對市場需求的把握十分到位，車身尺寸的設定巧妙而均衡。正如數(shù)學上讓人著迷的“黃金分割”，車身的“黃金尺寸”在技術上所指向的，是經(jīng)濟性與實用性的**結(jié)合點。

哈弗H6橫空出世之后，它的尺寸成為其他自主SUV設計的標桿。

同時，哈弗H6的“黃金尺寸”還揭示了其獨到的市場指向。從軸距這一關鍵指標來看，哈弗H6可實現(xiàn)對軸距在2700mm以下的合資A級家轎如凱越、悅動、速騰、卡羅拉等的有效覆蓋，而這類車型是家庭購車的首選。

如果說從車身尺寸可管窺哈弗H6沖擊轎車市場的信心，而價格區(qū)間的重合，更表明了哈弗H6已與A級家轎短兵相接。

目前主流A級家轎價格落在10-15萬區(qū)間，其意向群體是數(shù)量巨大的都市家庭。來自權(quán)威部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，A級家轎擁有8倍于同價位SUV的市場規(guī)模，對任何SUV品牌來說，這都是一個不可錯過的替代市場。然而，哈弗H6上市當年在10-15萬元價格區(qū)間，SUV品牌卻少得可憐，少數(shù)幾款韓系SUV車型雖然價格下探到了15萬元，但配置太低，基本無人問津，個別自主品牌SUV的價格雖然躍上了10萬元臺階，但無論是品質(zhì)、技術還是品牌價值，都無法喚起消費者的購買欲望。這個時候，哈弗H6的到來，可謂是眾望所歸。

隨著換車時代的到來，城市SUV成為轎車的**替代車型，這也成就了SUV市場連續(xù)數(shù)年的高速增長。哈弗H6是典型的城市型SUV，采用了與大部分轎車相同的承載式車身設計，在擁有SUV高通過性、高坐姿、高視野等車型品類特征的同時，融合了轎車的良好乘坐舒適性、豐富的人性化配置、出色的道路高速行駛性能以及合理的油耗等優(yōu)點，且內(nèi)外造型更時尚動感，其具備的商務休閑功能實現(xiàn)了對A級乃至B級轎車功能的部分替代。

與同價位轎車相比，哈弗H6的外觀和內(nèi)部做工精細程度、豪華配置的豐富程度等均毫不遜色，而出眾的安全性能和空間表現(xiàn)，則比轎車更勝一籌。GPS智能語音導航系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、DVD影音娛樂、智能雙模天窗等智能配置讓哈弗H6的整車功能價值十分突出，加上擁有5年或10萬公里的超長服務標準，哈弗H6進一步拉近了與消費者心目中固有的國產(chǎn)品牌與合資品牌間的差距，吸引轎車意向客戶對SUV車型的關注。

正如媒體評價，哈弗H6可謂是“項莊舞劍，意在沛公”。這款車在擠占中高端SUV市場的同時，也將目光對準了市場容量*大、增速最快的家轎市場。用最適合家用的“黃金尺寸”和落在10-15萬元“黃金區(qū)間”定價的利器，其對準家轎市場的目標一目了然。

如此看來，哈弗H6站穩(wěn)3萬銷量區(qū)間，是挖了家轎的墻角。

（注：該文為轉(zhuǎn)載其他媒體文章，作者觀點不代表本網(wǎng)觀點）

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