置之死地而后生 為哈弗H8重生點(diǎn)贊
來(lái)源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年03月26日

哈弗H8終于要上市了。

3月20日，哈弗官網(wǎng)發(fā)布公告，稱哈弗H8問(wèn)題已得到徹底解決，現(xiàn)已達(dá)到上市條件。將于4月上海車(chē)展期間（4月20日-29日）面向全國(guó)上市銷(xiāo)售。

聲明中同時(shí)對(duì)哈弗H8傳動(dòng)系統(tǒng)的整改問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，通過(guò)與ZF密切合作，經(jīng)過(guò)多方面優(yōu)化和提升等措施，最終傳動(dòng)系統(tǒng)中后主減速器由ZF公司配套供應(yīng)，徹底消除后橋主減速器存在的問(wèn)題。

從聲明中看出，哈弗H8兩次推遲上市的主要原因就在于后主減速器的匹配問(wèn)題，而此問(wèn)題體現(xiàn)在用戶感受上僅僅是高速工況下的敲擊音。長(zhǎng)城為了一個(gè)敲擊音付出了近兩年，犧牲了一去不返的藍(lán)海時(shí)機(jī)，也失去了一批曾看好中國(guó)品牌走高端的熱情粉絲。如今再次上市，消費(fèi)者能否對(duì)哈弗H8重塑信心？

瑕疵零容忍的態(tài)度無(wú)人喝彩

哈弗H8在2013年廣州車(chē)展上市時(shí)，整個(gè)長(zhǎng)城展臺(tái)只有哈弗H8一款車(chē)型，此舉使哈弗H8贏得整個(gè)車(chē)展極大矚目，甚至被媒體稱為當(dāng)年領(lǐng)銜車(chē)展十大SUV之首，成為*大贏家，風(fēng)頭蓋過(guò)眾合資車(chē)型，一舉成名。哈弗造高端車(chē)的消息不脛而走，全行業(yè)都知道哈弗要造高端車(chē)，哈弗H8的期待值攀升，一時(shí)間長(zhǎng)城壓力巨大，這反倒使得沒(méi)有高端車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)城更加謹(jǐn)慎。

于是有了上市前后的反復(fù)測(cè)評(píng)，并請(qǐng)來(lái)上百名記者為哈弗H8挑毛病。問(wèn)題出現(xiàn)后，如何抉擇？帶著問(wèn)題上市，是對(duì)消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任；不上市，眾多用戶已滿懷期待，當(dāng)時(shí)已是騎虎難下。如今看來(lái)，這位以厚道著稱的車(chē)企老總沒(méi)有讓外界失望，他選擇推遲上市、整改問(wèn)題，并立下“不達(dá)到高端品位決不上市”的壯語(yǔ),此舉阻斷H8所有后路。

盡管長(zhǎng)城付出了如此大的代價(jià)，但當(dāng)時(shí)卻少有人點(diǎn)贊，換來(lái)的只是用戶抱怨、媒體揣測(cè)、市值驟減，甚至全行業(yè)對(duì)自主品牌能否造高端車(chē)的質(zhì)疑。

心無(wú)旁騖終成正果能否獲贊

兩次跳票將哈弗H8推向輿論的風(fēng)口浪尖，這期間，外界質(zhì)疑不斷，抄襲門(mén)、侵權(quán)門(mén)一時(shí)甚囂塵上，長(zhǎng)城卻始終未對(duì)外做出任何解釋。

如今看來(lái)，當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)城的確無(wú)暇顧及：H8面臨整改的技術(shù)難題，所需的時(shí)間成本極其巨大，需要爭(zhēng)分奪秒進(jìn)行問(wèn)題的排查、確定、以及整改方案的甄選和實(shí)施整改�！霸旄叨塑�(chē)”不是一句口號(hào)，真正考驗(yàn)車(chē)企的是對(duì)技術(shù)的一絲不茍和對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的“吹毛求疵”，這期間長(zhǎng)城與ZF專家密切合作，通過(guò)各種優(yōu)化等措施，力爭(zhēng)將H8的整體匹配效果達(dá)到*優(yōu)，終于有了今日滿懷自信的聲明，可見(jiàn)長(zhǎng)城對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的高要求真正落到了實(shí)處。

與此同時(shí)，哈弗H2與哈弗H9的相繼上市和熱銷(xiāo)，使得哈弗品牌在與合資車(chē)型正面交鋒中取得初步成功，這也為哈弗H8走向高端奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，長(zhǎng)城幾年來(lái)心無(wú)旁騖、潛心造車(chē)的堅(jiān)持，終于開(kāi)始顯現(xiàn)成果。

如今，哈弗H8終于涅槃重生。近兩年時(shí)間的代價(jià)，對(duì)產(chǎn)品精益求精的態(tài)度，對(duì)技術(shù)一絲不茍的作風(fēng)，無(wú)疑將成為用戶對(duì)哈弗H8重拾信心的重要砝碼。

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