多項(xiàng)技術(shù)加身 哈弗H6Coupe的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
來(lái)源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年06月02日

單憑哈弗H6 Coupe動(dòng)感、炫酷的造型，其便贏得了不少外貌協(xié)會(huì)者的一往情深。當(dāng)然除了高顏值，哈弗H6 Coupe的“內(nèi)核”也足夠強(qiáng)大，特別是搭載的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)素養(yǎng)，僅僅是動(dòng)力強(qiáng)勁還不夠，燃油經(jīng)濟(jì)性也同樣出色。

哈弗H6 Coupe搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與哈弗H8、哈弗H9基本相同，代號(hào)同為GW4C20，但是由于匹配的變速器等方面的不同，所以在后期調(diào)校上也略有不同，其*大功率為145kW/5200-5500rpm，*大扭矩為315N·m/2000-3600rpm，與之匹配的是6速手動(dòng)變速器或6速雙離合變速器。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可以有效降低整機(jī)重量的全鋁合金缸體，并使用了幾乎目前市面上所有的主流技術(shù)，包括雙渦管技術(shù)、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門(mén)正時(shí)、充鈉空心氣門(mén)、雙側(cè)平衡軸等。

雙渦管技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序，將4根排氣歧管分成兩組，讓兩個(gè)不同管道內(nèi)的高溫廢氣交替推動(dòng)渦輪增壓器。這種設(shè)計(jì)的好處是減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)每個(gè)氣缸之間可能造成的排氣干涉，同時(shí)也更有利于推動(dòng)渦輪工作，降低渦輪介入時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減小渦輪遲滯現(xiàn)象。

缸內(nèi)直噴技術(shù)

如今似乎不采用個(gè)缸內(nèi)直噴技術(shù)，你都不好意思跟人說(shuō)這是臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可見(jiàn)該技術(shù)被普及的廣泛程度。缸內(nèi)直噴技術(shù)是通過(guò)高壓壓力(達(dá)到150bar)將燃油很好的加以霧化并直接噴入燃燒室，這樣大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，并可以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雙可變氣門(mén)正時(shí)

GW4C20在進(jìn)、排氣門(mén)都采用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，這樣可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況下，通過(guò)對(duì)氣門(mén)正時(shí)的調(diào)整來(lái)達(dá)到*優(yōu)的進(jìn)排氣效率，從而有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

平衡軸技術(shù)

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和物理結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，氣缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)越平順。市場(chǎng)上最多使用的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不如六缸或者八缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得平順，但如今通過(guò)各種技術(shù)已經(jīng)可以做到讓駕駛者在車內(nèi)很難察覺(jué)到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)微的震動(dòng)。不過(guò)為了讓這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)自身就擁有優(yōu)秀的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，工程人員為此使用了平衡軸技術(shù)。該技術(shù)是將兩個(gè)平衡軸分別安裝集成在缸體兩側(cè)，并通過(guò)靜音鏈條傳動(dòng)，其可以有效平衡來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的二階往復(fù)慣性力，做到了更為出色的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。

充鈉氣門(mén)

鈉氣門(mén)是在氣門(mén)中充入液態(tài)鈉，由于其沸點(diǎn)只有97.8℃，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下，其始終處于液態(tài)，這樣可以有效將來(lái)自燃燒室的熱量傳遞給氣門(mén)導(dǎo)管，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)良好的熱平衡。

上面說(shuō)到的這些是GW4C20發(fā)動(dòng)機(jī)幾個(gè)最主要的技術(shù)亮點(diǎn)，其實(shí)對(duì)于這樣一個(gè)復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，小到一個(gè)螺栓，大到缸體的設(shè)計(jì)與布局，都要經(jīng)過(guò)大量的計(jì)算、仿真模擬以及臺(tái)架試驗(yàn)等，正是通過(guò)工程人員對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的精益求精，最終的產(chǎn)品才能堪稱優(yōu)秀，而搭載該動(dòng)力系統(tǒng)的哈弗H6 Coupe也擁有著足夠傲人的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)基因。

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