HDC(陡坡緩降系統(tǒng))也被稱(chēng)為斜坡控制系統(tǒng)HDC,可以幫助駕駛員能在不踩制動(dòng)踏板的完全控制情況下,平穩(wěn)的通過(guò)陡峭的下坡坡段。根據(jù)需要,制動(dòng)裝置自動(dòng)控制各車(chē)輪,以略快于行走速度向前移動(dòng),此時(shí)駕駛員可完全專(zhuān)注于控制方向盤(pán)。
HDC (Hill Descent Control)譯為“陡坡緩降控制”,顧名思義,就是讓車(chē)輛能在受控制的情況下,安全通過(guò)陡坡路況。這套系統(tǒng)首見(jiàn)于1997年Land Rover發(fā)表的Freelander車(chē)款上,隨后延伸使用于同廠招牌車(chē)系Discovery上;BMW于 1994至 2000年間曾為L(zhǎng)and Rover背后東家,因此也將此項(xiàng)HDC技術(shù)運(yùn)用在BMW新車(chē)系X5身上。
HDC控制系統(tǒng)原理
這套HDC系統(tǒng)的原理,是結(jié)合引擎剎車(chē)與ABS防鎖剎車(chē)系統(tǒng)共同作用,令車(chē)輛在下陡坡時(shí)維持“低車(chē)速但不喪失輪胎抓地力”的狀態(tài)。HDC必需在變速箱檔位位于1 檔或是倒檔(下陡坡有前進(jìn)下坡和倒車(chē)下坡兩種)時(shí)作用,系統(tǒng)基本上會(huì)設(shè)定車(chē)速上限,以Land Rover車(chē)系為例,HDC設(shè)定后的上限車(chē)速為9 km/h,以便駕駛者能從容控制車(chē)輛。
車(chē)上的陡坡緩降系統(tǒng)到底是怎么回事?
當(dāng)HDC設(shè)定、車(chē)輛進(jìn)入陡坡后,引擎剎車(chē)本身可以提供相當(dāng)程度的減速效果,而沒(méi)有輪胎鎖死之虞。當(dāng)陡坡坡度過(guò)大、引擎剎車(chē)將不足以維持車(chē)速上限之際,HDC便能藉由ABS系統(tǒng),在必要時(shí)啟動(dòng)剎車(chē)點(diǎn)放作用,降低漸增的車(chē)速,以維持穩(wěn)定而安全的速度下坡。如果駕駛?cè)嗽谙露钙碌倪^(guò)程中、必須轉(zhuǎn)向閃避障礙時(shí),HDC系統(tǒng)也會(huì)測(cè)知、并進(jìn)一步將車(chē)速上限降至6.4 km/h,以確保完全控制車(chē)輛。
值得注意的是,這里的ABS系統(tǒng)作動(dòng)與否,乃是視車(chē)速有無(wú)超出車(chē)速上限,與傳統(tǒng)上ABS防鎖剎車(chē)功能是在駕駛?cè)瞬葎x車(chē)減速、令輪胎將鎖死之際才啟動(dòng)是有所不同的。
HDC系統(tǒng)必需在進(jìn)入陡坡路況前就設(shè)定好,以便車(chē)主能全心處理方向盤(pán)。由于在陡坡路況中,任何不當(dāng)?shù)奶ぐ宀僮鞫伎赡芤l(fā)失控的危險(xiǎn),例如踩剎車(chē)會(huì)令輪胎鎖死打滑、踩離合器會(huì)失去引擎剎車(chē)等。所以HDC在按鈕設(shè)定后,駕駛者要放開(kāi)所有踏板,包括油門(mén)、剎車(chē)以及手排車(chē)的離合器時(shí)才會(huì)有效作動(dòng)。這樣的駕駛方式,相信許多人在初體驗(yàn)時(shí)會(huì)感到的野外之旅。
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