一派硬漢風范 解讀哈弗H9底盤
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年08月03日

作為目前哈弗品牌**的一款車型，哈弗H9的橫空出世讓人們看到了哈弗品牌在造車領域深耕多年后不斷向上的突破，然而這種自信并不是盲目的，背后有著堅實且足夠強大的基礎實力做保證。既然是一款高端硬派SUV，那么我們也來看看其在底盤方面都有哪些亮點，又是怎樣的設計讓其擁有出色的越野通過能力。（注： 本文實拍車輛為2015款 2.0T豪華型 7座，選配了后掛式備胎）

哈弗H9采用的是非承載式車身，俗話說就是帶大梁的。這種類似于卡車的底盤形式，有一個*大的特點就是擁有足夠高的強度，禁得住任何折騰，即使在長時間使用后，車輛依然有著很高的強度和完整度。作為一輛硬派越野，非承載式車身提供了一個最為可靠的基礎條件。

 ● 前后懸架

哈弗H9的前懸架為標準的雙叉臂結構，其中上下叉臂均為鋼材質。這種懸架結構可以為車輪提供非常穩(wěn)固的定位與支撐，同時配合較長的懸架行程，可以讓車輛在復雜的路面條件下，具有良好的路面貼合性，降低車輪失去抓地力的風險。

哈弗H9的后懸架為五連桿整體橋式，雖然是非獨立懸架，但是作為硬派SUV，這種懸架結構具有很高的強度和穩(wěn)定性，不懼任何爛路，像公認的越野高手牧馬人也是采用此種懸架形式。該懸架中的五根連桿主要對后橋提供橫向和縱向的定位。

● 制動系統(tǒng)

作為一個自重超過兩噸的大家伙，制動性能就顯得尤為重要。首先，哈弗H9前后都采用了通風式剎車盤，可以減小連續(xù)制動情況下的熱衰退。其次，前輪還采用了雙活塞式制動卡鉗來提升制動效能。

● 轉向系統(tǒng)

● 輪胎

● 其它細節(jié)

● 四驅系統(tǒng)

哈弗H9采用了與哈弗H8相同的TOD智能適時四驅系統(tǒng)，日常行駛時為后輪驅動，當后輪出現(xiàn)打滑等情況時，四驅系統(tǒng)會將部分動力分配至前輪。其中頂配車型在后橋還配備了電子差速鎖，可以實現(xiàn)后橋輪間的鎖死，中低配車型也可以進行選裝。

總結：

有著多年皮卡以及哈弗H5這種硬派SUV的制造經(jīng)驗，哈弗H9的品質也是值得信賴的。強悍的非承載式車身、細致周到的保護，細節(jié)隔音降噪的處理等等，都展現(xiàn)了哈弗品牌在造車方面的愈加成熟與自信，相信這樣一款硬派SUV可以載你去探索許多未知的領域，帶給你更多與眾不同的人生體驗。

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