智能互聯(lián)長城第5屆長城科技節(jié)開幕在即
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年08月29日

與往屆相比，本屆科技節(jié)更加注重前瞻性技術(shù)的展示，其中不少展品與技術(shù)處于業(yè)內(nèi)**水平，國際先進(jìn)技術(shù)展品比例達(dá)到36%，無人駕駛技術(shù)、腦電控汽車等前沿探索更代表了未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向。

作為長城汽車的標(biāo)志性事件，為期20天的第5屆長城科技節(jié)將在9月1日正式開幕。本屆科技節(jié)的主題是“智能互聯(lián)”，5000余平方米的展廳涵蓋動力、裝備、電氣、新能源、底盤等13個展區(qū)，全面展示共計200余件*新科技成果。

與往屆相比，本屆科技節(jié)更加注重前瞻性技術(shù)的展示，其中不少展品與技術(shù)處于業(yè)內(nèi)**水平，國際先進(jìn)技術(shù)展品比例達(dá)到36%，無人駕駛技術(shù)、腦電控汽車等前沿探索更代表了未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向。哈弗SUV網(wǎng)站屆時將派出強(qiáng)大的采編團(tuán)隊，以視頻直播、圖片精解等形式為廣大網(wǎng)友帶來**時間的專業(yè)報道。

無人駕駛時代將臨　長城搶占智能汽車技術(shù)高地

隨著通信與信息技術(shù)的不斷演進(jìn)，汽車正在加速進(jìn)入智能時代，“無人駕駛”成為**車企探索的重要方向。在本屆科技節(jié)上，長城汽車也展示了在這一領(lǐng)域取得的成果。

長城汽車自主研發(fā)的無人駕駛汽車

長城汽車自主研發(fā)的無人駕駛汽車搭載無人駕駛系統(tǒng)，采用多傳感器融合的技術(shù)，未來可取代駕駛員本身操作。

該車通過多種傳感器的應(yīng)用，可實現(xiàn)對道路情況與周圍環(huán)境的全方位探測，并經(jīng)過內(nèi)部智能電子控制單元高速運算，直接控制車輛的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)及制動系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)車輛的加減速、變換車道、跟隨車輛以及超車等動作。車上搭載的部分傳感器設(shè)備已達(dá)國際先進(jìn)水平。

無人駕駛車輛的行駛安全性問題一直是行業(yè)內(nèi)爭論的焦點，為了更好的保證技術(shù)系統(tǒng)自身的功能安全，長城汽車在無人駕駛車輛技術(shù)構(gòu)架中強(qiáng)調(diào)“冗余”設(shè)計理念，以更高級別的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全開發(fā)設(shè)計，以此確保系統(tǒng)的穩(wěn)健性。

智能互聯(lián)的多角度思考：腦電控讓汽車成為身體的一部分

除了無人駕駛汽車，長城汽車在智能互聯(lián)方面還展開了多角度的思考與積極的探索。第五屆科技節(jié)上，長城汽車展示了與南開大學(xué)合作研發(fā)的腦電控汽車技術(shù)，該技術(shù)在國內(nèi)首次實現(xiàn)了人腦驅(qū)車及腦電信號與汽車系統(tǒng)的“連結(jié)”，有望徹底改變“手”“腳”并用的駕車模式。

長城汽車自主研發(fā)的腦電控汽車

腦電控汽車的運作原理為通過腦電設(shè)備，捕捉人在思考問題時產(chǎn)生的腦電信號，利用計算機(jī)分析人的驅(qū)車意圖并向汽車發(fā)送操控指令，以此實現(xiàn)人腦控制汽車的目的。在實際操作中，駕駛員頭戴裝有14個采集點的采集器，通過腦電信號對一輛裝有計算機(jī)處理系統(tǒng)、車載電控單元等裝置的汽車進(jìn)行“發(fā)號施令”，汽車在人腦的操控下能夠準(zhǔn)確執(zhí)行啟動、直線前進(jìn)、直線倒車、剎車、開關(guān)車門等規(guī)定指令。

“腦控汽車”顛覆了手腳并用的駕車方式，未來有望應(yīng)用于肢體殘疾人士的駕車行駛，或作為駕駛員輔助系統(tǒng)應(yīng)用。

展品科技亮點紛呈　研發(fā)成果注重應(yīng)用

本次科技節(jié)展示范圍涵蓋動力、裝備、電氣、新能源、底盤等13個展區(qū)，其中不少展品與技術(shù)處于業(yè)內(nèi)**水平，國際先進(jìn)技術(shù)展品比例達(dá)到36%，為廣大汽車愛好者上演了一場汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的饕餮盛宴。

　　動力展區(qū)是歷屆科技節(jié)的重中之重。本屆科技節(jié)上，動力展區(qū)共展出5款動力總成，以及具有國際先進(jìn)水平的缸孔內(nèi)壁陶瓷化技術(shù)等展品。5款動力總成中含1.5T、2.0T、3.0T三款汽油機(jī)及2.0T、3.0T兩款柴油機(jī)，匹配6DCT、7DCT、8AT三種變速器，性能指標(biāo)均處于國內(nèi)、外同類發(fā)動機(jī)**水平。

裝備展區(qū)展出的EC02缸蓋、壓鑄工藝模型等技術(shù)均達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平，部分已成熟應(yīng)用；電氣展區(qū)中，國際先進(jìn)與國內(nèi)**展品達(dá)到20余件，OLED技術(shù)尾燈、LED照明模塊等已進(jìn)入實際應(yīng)用階段；新能源展區(qū)中，長城汽車也展示了PHEV動力電池模組、混合動力智能四驅(qū)模塊等*新研發(fā)成果；底盤展區(qū)中不僅有已實際應(yīng)用的技術(shù)，還包含了代表底盤發(fā)展趨勢的展品，如哈弗H9底盤、電動助力轉(zhuǎn)向、空氣懸架、分體制動盤等。

“過度投入”結(jié)出碩果　科技人才促進(jìn)創(chuàng)新

一直以來，長城汽車堅持“有錢用在刀刃上”，采取“過度投入”策略，注重有效研發(fā)，追求行業(yè)**。

*新投入使用的哈弗技術(shù)中心立足于自主研發(fā)，采用德國專家設(shè)計方案，投巨資建設(shè)，可以完成產(chǎn)品企劃、造型規(guī)劃、工程設(shè)計、產(chǎn)品試制、整車試驗等各項工作。中心內(nèi)工程技術(shù)人員將達(dá)萬人，海內(nèi)外專家千余人。

而在此次科技節(jié)的舉辦地——哈弗徐水工業(yè)園區(qū)，其自動化、現(xiàn)代化的各種裝備設(shè)施都達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平。廠區(qū)內(nèi)投資10億元建設(shè)了汽車綜合試驗場，是**由自主車企投資建設(shè)的綜合試驗場。

人才戰(zhàn)略已經(jīng)成為長城汽車持續(xù)健康發(fā)展的著眼點。長城汽車強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新導(dǎo)師型專業(yè)人才引進(jìn)模式及人才培養(yǎng)體系建設(shè)。在國際導(dǎo)師型專業(yè)人才的引進(jìn)方面，目前已引進(jìn)了來自德國、日本、韓國、比利時、法國、意大利、英國、美國、加拿大等國家130多名導(dǎo)師型專業(yè)人才，涉及造型、電子電器、底盤、傳動、動力、內(nèi)外飾、整車實驗技術(shù)等主要研發(fā)模塊。在自主培養(yǎng)上，長城汽車秉承“造車先育人”的理念，采取“過度投入”策略，不計成本的進(jìn)行軟硬件投入，幫助員工成長，2014年以來，直接和間接的內(nèi)外部培訓(xùn)投入已逾3.84億元。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚在談到長城科技節(jié)時表示，豐富的科技成果證明了長城汽車的巨大進(jìn)步，科技節(jié)帶動了創(chuàng)新型企業(yè)文化的形成，重視技術(shù)、重視創(chuàng)新必將成為長城汽車核心競爭力的基礎(chǔ)。

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