近期有著“東方達喀爾”之稱的中國越野拉力賽(簡稱中國大越野)在8月31日如期開賽,哈弗車隊韓魏在**賽段先聲奪人力壓標(biāo)致車神彼得漢塞爾取得賽段**名,而在這一賽段中哈弗車隊兩位車手賽車分別遭遇了爆胎。在地貌復(fù)雜的賽道,爆胎有時無法回避,而在日常駕駛中爆胎是極其危險的故障,輪胎故障引起的交通事故中,爆胎一項就占事故總量的70%,那么如何避免日常駕駛中爆胎呢?
爆胎的原因
影響輪胎爆胎的因素還有:胎壓異常、車輛載重、行駛速度、輪胎磨損以及其他因素。影響爆胎的其他因素比較廣泛,例如烈日下曝曬輪胎、高速駛過尖銳物體(如路肩)等。而胎壓異常則是其中首要原因,所以對那些平時不習(xí)慣檢測胎壓的車主,哈弗H6Coupe全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測真的很有必要。
H6 Coupe的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡介
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱為TPMS,是英文單詞“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫,胎壓監(jiān)測按照監(jiān)測類型分為直接型和間接型,而按照安裝位置來講又分為內(nèi)置式和外置式。H6 Coupe的胎壓監(jiān)測為內(nèi)置直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng),那么他的優(yōu)點是什么呢?
①直接式Pk間接式
哈弗H6 Coupe的直接式氣壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的胎壓傳感器來直接測量輪胎的氣壓,對各輪胎氣壓進行監(jiān)視及顯示,當(dāng)輪胎氣壓異常或漏氣時,系統(tǒng)會自動報警,而間接式TPMS系統(tǒng)是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速監(jiān)測模塊來比較輪胎之間的輪速差別,以達到監(jiān)視胎壓的目的。直接式對比間接式結(jié)果:
②內(nèi)置PK外置
哈弗H6 Coupe的內(nèi)置型胎壓監(jiān)測,它的傳感器是裝在輪胎內(nèi)部,替換原來的氣嘴,而外置型胎壓監(jiān)測是在氣門嘴外面加上一個傳感器,相比來講,內(nèi)置式的胎壓傳感器安全性(防盜、防損、防甩)更好,而且測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性更高,尤其是在胎溫一項。
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的作用
1.有效預(yù)防爆胎
爆胎是由于輪胎在發(fā)生劇烈磨損時,使得胎內(nèi)發(fā)熱嚴(yán)重而導(dǎo)致破裂。引發(fā)爆胎的主要原因有胎壓過高、胎溫過高、輪胎慢漏氣、氣壓過低等,而這些都可以通過胎壓監(jiān)測進行提前預(yù)防。
2.有效降低油耗
當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時,就會增大輪胎與地面的接觸面積,從而增大摩擦阻力,當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30% ,油耗將上升10%
3.確保車輛**操控性能
胎壓過高時,輪胎與路面的接地面積變小,會使輪胎抓地力減少(尤其在濕滑路面時,會影響制動距離),而兩側(cè)胎壓不均時,則容易造成行車跑偏和制動跑偏,影響車輛的操控。
4.可減少懸架系統(tǒng)的磨損
當(dāng)輪胎的左右胎壓不一致時,車輛就會像胎壓較低的一側(cè)偏移,長久以往會加重懸架的負擔(dān)。同時,輪胎氣壓過高會使輪胎太硬,其減震效果變差,在影響乘坐舒適性的同時會增加車輛減震系統(tǒng)的負擔(dān),長期使用對發(fā)動機底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害。
5.增加輪胎壽命
輪胎的胎壓異常會影響輪胎的使用壽命,當(dāng)胎壓過高時磨損面積主要集中在輪胎中間部位,而胎壓過低是磨損面積主要在輪胎兩側(cè)位置,無論哪種都會造成車胎的不正常磨損。
總結(jié):
爆胎雖然具有突發(fā)性,但在我們了解了爆胎發(fā)生的原因并加以注意后,爆胎其實并不容易發(fā)生,哈弗H6 Coupe先進的胎壓監(jiān)測系統(tǒng),更能讓車主防患于未然。據(jù)了解,哈弗系列的哈弗H2、哈弗H6都是配置的此類型的內(nèi)置直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng),這一系統(tǒng)的先進性及優(yōu)勢需要消費者在購買時深入的對比分析其他車型才能知曉。
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