淺析2016款哈弗H2的ESP
來(lái)源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年09月17日

近日?qǐng)?bào)道的交通事故，其中有由于車(chē)輛側(cè)翻而引起的。造成側(cè)翻的因素有很多，有駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣的原因，也有一些突如其來(lái)的意外。在這危急的時(shí)刻，車(chē)輛的主動(dòng)安全配置會(huì)起到輔助作用。新上市的2016款哈弗H2配備的博世*新9.2版本ESP，集成了TCS(牽引力控制系統(tǒng))、RMI防側(cè)翻功能，這些功能會(huì)有效防止側(cè)滑及側(cè)翻，能提供系數(shù)非常高的安全保障。

TCS(牽引力控制系統(tǒng))

哈弗H2的TCS牽引力控制系統(tǒng)，是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)判定驅(qū)動(dòng)輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時(shí)，進(jìn)而抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。汽車(chē)在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車(chē)在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。

工作原理：當(dāng)TCS感應(yīng)到車(chē)輪打滑的時(shí)候，首先會(huì)經(jīng)過(guò)引擎控制電腦改變引擎點(diǎn)火的時(shí)間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車(chē)以防該輪打滑，如果在打滑很?chē)?yán)重的情況下，就再控制引擎供油系統(tǒng)。TCS在運(yùn)用的時(shí)候，變速箱會(huì)維持較高的擋位，在油門(mén)加重的時(shí)候，會(huì)避免突然下?lián)跻悦獯蚧�的更厲害�?/p>

RMI(防側(cè)翻系統(tǒng))

哈弗H2的RMI防側(cè)翻系統(tǒng)，主要控制方式是測(cè)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，判斷是否有側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)車(chē)身行駛中車(chē)身傾度或車(chē)輪離地度超過(guò)一定限值后啟動(dòng)，或駕駛員打方向的幅度超過(guò)一定限度值，有可能引起車(chē)輛傾翻的時(shí)候，RMI防翻滾電子系統(tǒng)會(huì)通過(guò)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)、降低引擎輸出來(lái)降低傾翻風(fēng)險(xiǎn)。

工作原理：通過(guò)ECU收集到的信號(hào)計(jì)算得到現(xiàn)在車(chē)輛的姿態(tài)是否由于入彎速度太快或者收到路面橫向干預(yù)導(dǎo)致車(chē)輛有側(cè)傾傾覆的危險(xiǎn)，從而做出對(duì)某1個(gè)或者多個(gè)車(chē)輪制動(dòng)減速的控制，保證車(chē)輛不發(fā)生傾覆。

總結(jié)：

在高速路面上，車(chē)輛的行進(jìn)速度非�？�，一丁點(diǎn)的異常都會(huì)引發(fā)很?chē)?yán)重的交通事故，而ESP作為一個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)，能在行駛過(guò)程中通過(guò)多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，通過(guò)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)來(lái)調(diào)整車(chē)輛姿態(tài)，使車(chē)輛按照駕駛員的意圖行駛，所以ESP可謂是車(chē)輛側(cè)翻、打滑的克星。

新上市的2016款哈弗H2的ESP，除了集成了TCS、RMI功能外，還有“HHC上坡輔助”、 “AVH自動(dòng)駐車(chē)”、“CDP緊急行車(chē)制動(dòng)”、“HDC陡坡緩降”等功能，讓車(chē)友處在安全配置包圍之中，當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車(chē)者盲目開(kāi)快車(chē)，任何安全裝置都難以保全，所以在公路上行駛時(shí),特別是在高速上行駛一定要注意車(chē)輛的行車(chē)速度和良好的駕駛習(xí)慣。

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