挑戰(zhàn)沙漠極限H8H9如吃炫邁根本停不下來
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年10月15日

為期四天的哈弗H8、H9沙漠挑戰(zhàn)之旅正式啟程。在四天的行程中，小編將駕乘哈弗SUV高端車型——H8、H9與專業(yè)車手一同穿越沙漠，挑戰(zhàn)沙漠全地形，追逐星空，探尋西北人文風(fēng)光。

今天我們將為大家呈現(xiàn)哈弗H8、H9沙漠挑戰(zhàn)之旅**天的精彩內(nèi)容，在非鋪裝路面上，H8、H9又有哪些精彩的表現(xiàn)？

13日，清晨的**縷陽光喚醒了這個被母親河黃河所環(huán)抱的城市——蘭州。

在匆匆吃完一碗蘭州拉面后，我們趕到了位于甘肅國際會展中心前的廣場，哈弗H8、H9沙漠挑戰(zhàn)之旅將在這里舉行發(fā)車儀式。

H9、H8起得比我們早，當(dāng)我們到達(dá)，它們已經(jīng)在在背景板前站成了兩列，一列六輛車，左邊為H9、右邊為H8，家族式的鍍鉻隔扇在朝陽下閃閃發(fā)亮，高大的車身顯得威風(fēng)凜凜。

也許是看出了大家的急迫，主辦方在簡短的說明后所有人便按照分組跳上了各自的座駕，沙漠挑戰(zhàn)之旅正式出發(fā)！

按照今天的行程安排，我們將前往白銀市的黃河石林峽谷，并在那里舉行H8的越野拉力賽和H9的攀爬體驗。

黃河石林峽谷距蘭州市約140公里的路程，其中約70公里為高速公路，剩下的為省道。

我們這一組駕駛的車輛為哈弗H8，路況良好的高速公路對H8來說并沒有任何挑戰(zhàn)性。

2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)*大功率為160Kw，*大扭矩為324Nm，動力充沛，**的不足是發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下時動力稍顯疲軟，畢竟這是一輛兩噸多重的大家伙，在2000轉(zhuǎn)以后渦輪介入提速變得迅猛。

沿路的黃土丘陵是蘭州地區(qū)的主要地貌，億萬斯年，誰能說清從哪一刻起，不分季節(jié)、不分晝夜，不知疲倦的西風(fēng)帶，就開始施展它的法力，塔克拉碼干、古爾班通古特、巴丹吉林、烏蘭布合…一古腦兒地，被那股精血旺盛到近乎粗野的雄風(fēng)卷揚(yáng)而起，傾壓過來。天空里都是黃色的粉塵，紛紛揚(yáng)揚(yáng)，飄飄灑灑，大地上隆起一丘黃土，黃土越積越厚，越堆越高，積成一大片一大片的塬。

只是得益于H8所搭載的高端SUV進(jìn)化系統(tǒng)，在駛?cè)敕卿佈b路面后被車輪卷起的滿天黃沙并沒有讓我我們感到不適，關(guān)上車窗打開空調(diào)，感覺窗外竟成了另一個世界。

通過三小時的駕駛，我們抵達(dá)了黃河石林景區(qū)。黃河石林生成于210萬年前的新生代第四紀(jì)早更新世，由于地殼運動、風(fēng)化、雨蝕等地質(zhì)作用，形成了以黃色砂礫巖為主，造型千姿百態(tài)的石林地貌奇觀。

車隊在石林前排成一行，準(zhǔn)備來個大合照，這時騎馬的當(dāng)?shù)厝伺c乘坐驢車的游客誤入鏡頭；淳樸的當(dāng)?shù)厝诉�保留著祖宗留下來的交通方式，代表了兩個時代的交通工具同時出現(xiàn)在這壯觀的自然風(fēng)貌中，頗有幾分深意。

由于石林景區(qū)內(nèi)游客眾多，出于安全考慮主辦方將拉力比賽和攀爬體驗的場地遷到了景區(qū)外的黃河灘，在毫無人工痕跡的野外，相信更能檢驗車輛的真實實力。

首先進(jìn)行的是H9的攀爬體驗，越野教練選了一個接近30度的土坡，這個坡不僅度數(shù)高，更關(guān)鍵的是由于為沙石堆積而成，地面松軟且易打滑。

可這難不倒H9，它特有低速四驅(qū)(4L)模式，可以使扭矩放大2.48倍，加上后橋電子差速鎖和非承載式的底盤，這個“望天坡”被輕松征服。

接下來是H8的越野拉力賽，選手被分為10組同場競技，進(jìn)行往返5公里的拉力比賽，或是最短者勝利。

教練以平均時速80碼的速度在黃河灘上飛馳，面對滿是碎石的非鋪裝路面H8顯得游刃有余，厚重的底盤給了駕乘者無限的安全感；不論是急彎、急變道還是急加速，H8長軸距寬輪距+前雙叉臂懸架+TOD四驅(qū)的組合都帶來了優(yōu)越的操控性。在河灘上一騎絕塵。

拉力結(jié)束，一天的行程也到了尾聲。奔波上百里的H8也已經(jīng)蓋上了厚厚的一層塵土。

伴著夕陽車隊打道回府，在白銀市做一晚的休整，為第二天的沙坡頭沙地試駕做準(zhǔn)備，面對沙漠，哈弗H9、H8的表現(xiàn)又將如何？我們明天見。

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