哈弗H8H9雨林穿越之旅第一站勇攀老班章
來(lái)源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年11月01日

10月31日，哈弗H8/H9雨林穿越之旅正式啟程，各路媒體記者將駕駛哈弗雙雄從西雙版納景洪啟程，途徑廣別老寨近30km的山路后，到達(dá)老班章山頂，完成山地雨林的**次穿越。

道路泥濘伴懸崖

老班章，屬于云南省西雙版納傣族自治州勐海縣布朗山布朗族鄉(xiāng)管轄。老班章普洱茶產(chǎn)區(qū)的山頭名稱(chēng)，“紅酒論酒莊，普洱講山頭”云南普洱茶由于的地理環(huán)境的不同所產(chǎn)茶業(yè)的口感滋味也不同。

看似優(yōu)雅的目的地形成中卻”殺機(jī)四伏”，從廣別老寨到達(dá)老板章山頂?shù)穆范�，屬于多山雨林地貌，其中不乏在山地路面上的攀爬，及谷底中的下坡行駛等。在上山的道路上由于地面依然保持著“原生態(tài)化”，在經(jīng)過(guò)雨水的浸泡后形成的泥地，同時(shí)道路的另一側(cè)則是萬(wàn)丈懸崖，這不僅是對(duì)駕駛技巧的更是對(duì)車(chē)輛綜合硬實(shí)力的一次實(shí)地驗(yàn)證。

老班章山地雨林攀爬體驗(yàn)

在雨林穿越的實(shí)際應(yīng)用中，路況對(duì)車(chē)輛損壞較大，使用雙邊橋接交叉軸的方式可以盡量減少車(chē)輛的損壞，最重要的是這一駕駛方式可以充分體驗(yàn)車(chē)輛的四驅(qū)性能，也是對(duì)高剛性車(chē)身的**的檢驗(yàn)。

在此可以充分感受雙邊橋在越野穿越中的實(shí)際應(yīng)用，感受車(chē)輛在通過(guò)交叉軸時(shí)的狀態(tài)與表現(xiàn)。更能令駕駛者與稱(chēng)坐車(chē)切身體會(huì)到哈弗H8、H9所裝備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在山地艱苦路段中行駛時(shí)，所具備的強(qiáng)悍低扭能力，以及在非鋪裝路面上良好的、底盤(pán)的厚重感以高級(jí)感，更加能感受到哈弗H9非承載式車(chē)身整車(chē)所提供的高剛性、前雙叉臂懸架+TOD四驅(qū)所帶來(lái)的優(yōu)越的操控穩(wěn)定性。

泥濘炮彈坑

山地雨林穿越中，含有一部分背陰面路段，這些路段即使在旱季中也常年積水形成泥地，大量的四驅(qū)車(chē)輛通過(guò)時(shí)，翻起水下的泥土形成了積水的泥坑。這些保持完好的泥坑形成了標(biāo)準(zhǔn)的炮彈坑且配有泥水的存在。在這里展現(xiàn)出哈弗H8的27度超越同級(jí)的接近角與26度離去角。以及H9的26度接近角與23度離去角。并同時(shí)感受TOD四驅(qū)系統(tǒng)在兩款車(chē)型中的不同表現(xiàn)。

暗藏殺機(jī)的手肘彎

山地雨林穿越中，必不可少的是手肘彎道，當(dāng)然這屬于低速?gòu)澋赖囊环N，在翻山越嶺的過(guò)程中為了更安全的通過(guò)，在路線(xiàn)設(shè)計(jì)上就存留了大量的手肘彎。多急彎路段的通過(guò)是對(duì)車(chē)輛駕控的考量，也是對(duì)車(chē)輛指向性的一次完整考驗(yàn)。

哈弗H8、H9采用的前雙叉臂懸掛系統(tǒng)所帶來(lái)的精確性指向以及專(zhuān)業(yè)SUV懸架系統(tǒng)將會(huì)在此展現(xiàn)出它的先天優(yōu)勢(shì)，與此同時(shí)TOD四驅(qū)系統(tǒng)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)性的前后扭矩分配以及迅速的驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換能力也將表露無(wú)遺。

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