城市道路測試哈弗H2手動擋
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2016年02月27日

哈弗H2作為哈弗品牌中定位于年輕消費群體的一款城市型緊湊SUV，自上市起，依靠百變的車身內(nèi)外顏色定制方案和精致的內(nèi)外飾設(shè)計做工，吸引力大量的年輕消費者成為車主。本期**測評，我們選擇了哈弗H2兩驅(qū)精英型手動擋車型，來看看在復(fù)雜多變的城市路況下，這款手動擋車型能帶給我們哪些驚喜。

[配置方面]哈弗H2的配置很厚道，全系標配電動助力轉(zhuǎn)向、定速巡航、無鑰匙進入和發(fā)動機一鍵啟動、前排雙安全氣囊、倒車雷達等配置。高配車型則還額外配備自動大燈、電子防炫目后視鏡、電動折疊外后視鏡、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、右前盲區(qū)可視系統(tǒng)、駕駛席6向電動調(diào)節(jié)以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

[發(fā)動機]H2的這臺1.5T發(fā)動機是哈弗品牌目前的主力機型，相信很多朋友對它已經(jīng)不再陌生。得益于包括：多點電子控制燃油噴射、16氣門、雙頂置凸輪軸、鏈條傳動、可變氣門正時、渦輪增壓、進氣中冷等技術(shù)的應(yīng)用，這款發(fā)動機的*大功率達到110千瓦；*大扭矩210扭·米，動氣強勁且兼顧了燃油經(jīng)濟性。

[懸掛系統(tǒng)]H2出色的的底盤和懸掛，體現(xiàn)了哈弗品牌在SUV領(lǐng)域的技術(shù)積累。哈弗H2為承載式車身結(jié)構(gòu)，環(huán)狀包絡(luò)骨架，高強度乘員艙等安全設(shè)計，提高了車輛的的剛性和安全性能；懸掛系統(tǒng)上，哈弗H2的前/后分別為：麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。緊湊型SUV上少有的多連桿式的后懸掛，為哈弗H2增分不少。

[操控]得益于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，哈弗H2的方向盤回饋力度均勻線性而且指向性也不錯，無論是低速行駛還是泊車入位，都能靈活自如，這一點在城市路況行駛顯得尤為重要，另外，讓女性司機在駕駛手動擋車型時，也不會因為過沉的方向盤而手忙腳亂。

[變速器]手動變速器的特點不言而喻，性能穩(wěn)定節(jié)油效果明顯。哈弗H2上這臺6速手動變速器，造型精致，擋位清晰且入擋有吸入感，另外離合器的調(diào)教保持了哈弗的一貫特點，整體而言操作無難度，若路況得當(dāng)也可偶爾撒野。另外，在行車電腦右下角有換擋提示功能，提示駕駛員的zui佳換擋時機，功能不大但很實用。

作為一款小排量渦輪增壓技術(shù)，H2這款發(fā)動機特點很鮮明，性能優(yōu)異技術(shù)穩(wěn)定維護本低。我們選擇了一段較為空曠的路面模擬城市路況，大概在1500-1600轉(zhuǎn)的時間點渦輪開始介入，動力輸出的明顯增加；在經(jīng)濟性方面，6擋扮演了巡航擋的角色，當(dāng)時速達到在80km/h巡航時轉(zhuǎn)速維持在1700轉(zhuǎn)左右。

H2的懸架調(diào)教的比較硬朗，并沒有像那些城市小SUV那樣一味地追求舒適，其能夠在形式的時候帶來不錯的支撐，并且對路面信息的反饋也比較直接，在鋪裝路面上開還是很扎實的。

即便以100km/h的時速巡航時，哈弗H2車內(nèi)的噪音也并不算大，乘客之間仍可正常交流。哈弗H2在NVH方面的優(yōu)化超過同級，怠速時幾乎車內(nèi)幾乎覺察不出任何抖動和雜音；在高速行駛狀態(tài)下，對于風(fēng)噪和胎噪仍能控制到位。

總結(jié)：作為一款個性化緊湊型SUV，哈弗H2的手動擋車型，動力強勁且易用性好，尤其適合城市道路行駛。這也延續(xù)了哈弗品牌的特點，外在精致和內(nèi)在的品質(zhì)感。

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