此次哈弗H6 Coupe車系推出了柴油版車型,搭載綠靜2.0T柴油動(dòng)力,不僅擁有高扭矩、強(qiáng)動(dòng)力以及低能耗等特點(diǎn),同時(shí),哈弗H6 Coupe柴油版車型的內(nèi)部配置也是相當(dāng)?shù)呢S富。
在車身內(nèi)部中控面板采用頗顯檔次的搪塑工藝設(shè)計(jì),其車身門板更是應(yīng)用了柔軟細(xì)致的真皮包裹,配合6色多彩格調(diào)的氛圍燈和全景天窗的組合,讓你隨時(shí)隨地暢享高品質(zhì)汽車生活。另外,全系標(biāo)配的ESP博世第九代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HDC下坡輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、BA剎車緊急輔助系統(tǒng)、AVH自動(dòng)駐車、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、EPB電子手剎等智能安全控制系統(tǒng),也讓您的行車變得更加便利和安全。
自上市以來,哈弗H6 Coupe相繼推出了2.0T汽油動(dòng)力、1.5T汽油動(dòng)力兩種組合,而此次搭載的“綠靜”2.0T柴油動(dòng)力,是國(guó)內(nèi)**款自行設(shè)計(jì)、自主研發(fā),擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。性能上,該發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率120kW,*大扭矩350N•m,滿足國(guó)IV和國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn),搭載哈弗H6 Coupe其百公里綜合油耗僅為6.5L,實(shí)現(xiàn)了真正的節(jié)能減排。
雖然柴油版車型暫時(shí)沒有匹配自動(dòng)變速箱,但是哈弗H6 Coupe車型所搭載的6速手動(dòng)變速箱表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),不僅僅有用輕松而短暫的換擋過程,各個(gè)不同檔位下也擁有很明顯的轉(zhuǎn)速差異,在*高檔位時(shí),車速行駛到100km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅為1800rpm,節(jié)能效果相當(dāng)出色。
哈弗H6 Coupe的車身尺寸并不小,但是駕駛起來很是輕盈,油門踏板的設(shè)置與手動(dòng)變速箱配合相當(dāng)合理,即便是新手駕駛員也能輕松完成操作;相比傳統(tǒng)的SUV車型,哈弗H6 Coupe加入了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格,讓駕駛員在舒適的駕駛環(huán)境中能夠體會(huì)SUV車型帶來的運(yùn)動(dòng)樂趣。
雖然兼顧了車內(nèi)乘員的舒適駕乘感受,但是并不意味著哈弗H6 Coupe的懸掛系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)方面沒有建樹;相對(duì)應(yīng)的,哈弗H6 Coupe柴油版車型采用前麥弗遜、后雙橫臂式全車獨(dú)立懸掛系統(tǒng),在轉(zhuǎn)向時(shí)擁有不錯(cuò)的側(cè)向支撐力,這給哈弗H6 Coupe車型打下了良好的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ),緊湊而扎實(shí)的底盤調(diào)教功力可見一斑。
柴油版車型擁有低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出特點(diǎn),加之起步自動(dòng)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的功能,所以即便是新手駕駛員也不必?fù)?dān)心起步熄火的情況;輕給油門,350N•m的峰值扭矩輸出迅猛,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升明顯,瞬間加速讓哈弗H6 Coupe的運(yùn)動(dòng)感凸顯。
除了充滿運(yùn)動(dòng)性的駕駛感受以外,哈弗H6 Coupe柴油版車型還提供了具有超高性價(jià)比的燃油經(jīng)濟(jì)性,“綠靜”2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合工況燃油消耗僅為6.5L/100km,對(duì)于一款具有充沛動(dòng)力的SUV車型來說省錢的利器。
柴油版哈弗H6 Coupe的上市,豐富了哈弗H6 Coupe動(dòng)力體系,為消費(fèi)者提供更多選擇。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,柴油版哈弗H6 Coupe的推出,符合當(dāng)前節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)其低速高扭的特性以及動(dòng)感激情的設(shè)計(jì)理念,也與SUV本身運(yùn)動(dòng)型多用途用車的定義相符,依靠卓越性能和品質(zhì),這款車無疑會(huì)更加穩(wěn)固哈弗SUV在柴油乘用車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
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