躍動(dòng)的精靈 試駕2017款哈弗H2
來(lái)源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2016年08月28日

作為H2系列推出*新車型2017款車型，售價(jià)區(qū)間在8.68萬(wàn)-11.18萬(wàn)元的2017款哈弗H2，共推出舒適型、精英型、豪華型三款車型，新車在價(jià)格進(jìn)一步下探的前提下，在外形和配置方面進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，更具性價(jià)比。

本期**評(píng)測(cè)將動(dòng)態(tài)體驗(yàn)2017款H2，除了外形和配置外在駕駛環(huán)節(jié)能帶來(lái)哪些驚喜。

在動(dòng)力上，2017款哈弗H2依舊采用經(jīng)典的1.5T+6AT/6MT動(dòng)力組合，*大功率110千瓦；額定扭矩210扭米，這套動(dòng)力總成的特點(diǎn)在于：成熟可靠。傳動(dòng)效率高、換擋平順性同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性。

前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組成了2017款H2的懸掛系統(tǒng)，這種在同級(jí)別車中少見(jiàn)的懸架組合，有效果的過(guò)濾掉來(lái)自路面?zhèn)鬟f出的震動(dòng)，特別在起伏路段時(shí)，可以有效的抑制車身橫向擺動(dòng)。

2017款H2可以選擇兩驅(qū)和四驅(qū)版本，四驅(qū)系統(tǒng)為博格華納提供的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，保證了整車的操控性和舒適性。

在實(shí)際駕駛中，1.5T+6AT的動(dòng)力總成沒(méi)有讓我們失望，2017款H2表現(xiàn)得不溫不燥，低速起步有力，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2100轉(zhuǎn)時(shí)渦輪開始介入，動(dòng)力輸出明顯。

2017款哈弗H2全系標(biāo)配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤回饋力度勻稱，線性。無(wú)論是低速行駛還是泊車還是激烈駕駛，方向盤的反饋力度給駕駛者信心。這種靈活自如的操控對(duì)于女性司機(jī)和城市路況行駛會(huì)大有幫助。2017款H2的剎車制動(dòng)力比較均勻，全力制動(dòng)時(shí)，車輛并沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

2017款H2的噪音控制也是此次體驗(yàn)的一大亮點(diǎn)，得益于哈弗在NVH優(yōu)化技術(shù)上的不斷積累，2017款H2的車內(nèi)噪音控制已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中**的水平，高速行駛中，傳遞到車廂內(nèi)的胎噪和風(fēng)燥都十分有限。

總結(jié)：作為一款年度改款車型，在舊款足夠優(yōu)秀的前提下2017款H2的升級(jí)優(yōu)化更多是來(lái)自細(xì)節(jié)上的。通過(guò)本次試駕感受到，這款車型在動(dòng)力操控方面延續(xù)了H2的特性，更多是讓駕駛變得更“舒服”。

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