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      哈弗汽車
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      明星中的明星 試駕長城哈弗H6 1.5T車型
      來源:長道長城4S店    發(fā)布時間:2013年03月19日

      雖然長城汽車在SUV市場已經擁有著眾多耀眼的光環(huán),但是在不到一年的時間內就占據了包括許多合資品牌知名車型在內的SUV銷量排行榜的冠軍地位,還是讓哈弗H6成為了最為耀眼的明星車型。而在哈弗H6的產品系列中,1.5T車型當屬明星中的明星,這款小排量渦輪增壓發(fā)動機車型無疑代表著未來緊湊型SUV的發(fā)展趨勢。

      ★燃油經濟性與動力性能兼顧,價格合理

      ☆低轉速下動力略顯不足,無自動擋和四驅車型

      對于一款整備質量接近1.6 t的SUV而言,想要得到充足但又不浪費的動力性能,同時又能兼顧燃油經濟性確實不太容易,長城汽車用了一款1.5T發(fā)動機來解決了這個問題。如果你對長城汽車的產品有著一定的了解,或許會想當然地認為這款1.5T發(fā)動機就是之前在騰翼C50上見到的那款代號為GW4G15T的發(fā)動機,如果真是如此,那么98 kW的*大功率以及188 N?m的*大扭矩就有“小馬拉大車”之嫌了。長城汽車顯然不會犯這樣的低級錯誤,于是將GW4G15T強化之后的GW4G15B發(fā)動機出現(xiàn)在了哈弗H6的機艙內。新的1.5T發(fā)動機將*大功率和*大扭矩分別提升至110 kW和210 N?m,采用渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術,雖然沒有引入缸內直噴,但是參數已經可以與長城汽車此前廣泛使用的2.4 L三菱4G64發(fā)動機媲美。這樣的性能表現(xiàn)在目前自主品牌同排量渦輪增壓發(fā)動機中處于中游,強于華晨的1.5T發(fā)動機,略遜于比亞迪的1.5T發(fā)動機。

      從數據來看,工程師將這款發(fā)動機的*大扭矩輸出轉速調校在了2 200 r/min以后。實際駕駛也不出所料, 1.5T發(fā)動機2 000 r/min之前的動力表現(xiàn)相當令人沮喪,但在2 000 r/min之后又好像換了一輛車似的,發(fā)動機表現(xiàn)有了一個陡然提升,猛然而至的動力甚至會讓人猝不及防,油門踏板也隨之變得敏感起來。所以,雖然擁有著多達6個前進擋位,但還是不要嘗試太過迅速的升擋,保持合理轉速是獲得滿意動力的關鍵。在高速行駛時,這臺1.5T發(fā)動機的動力輸出還是令人滿意的,加上6擋手動變速器更加合理的齒比,發(fā)動機的轉速和噪聲表現(xiàn)都在合理的范圍之內。哈弗H6 1.5T車型的離合器和油門踏板的力度比此前的2.0車型感覺略微輕巧了一些,同時離合器的有效行程也進行了優(yōu)化,這些改變都縮短了換擋的時間,配合手感還算不錯的6擋手動變速器,換擋動作更加干脆利落,多了幾分駕駛樂趣。不過,制動踏板的反饋表現(xiàn)還是延續(xù)了長城許多車型的特點,有點偏硬,如果你是**次駕駛它,一定要盡快適應。

      哈弗H6 1.5T車型繼續(xù)著強調舒適性的承載式車身結構,并且采用了麥弗遜加帶有穩(wěn)定桿的雙橫臂式前后懸架組合。面對著連綿起伏的碎石路面,懸架所表現(xiàn)出來的韌性會*大限度地吸收路面振動之余,迅速地讓車身回復正常的行駛狀態(tài),從底盤傳來的聲響也在證明著扎實的功底。面對著多彎的山路,在經過幾次簡單的試探之后,我知道接下來并不需要刻意地降低車速,車身對于方向盤轉動的反饋相當靈敏,車輛的循跡性也相當精準。在懸架充足支撐力的鼓勵下,并不過分的側傾會讓人不知不覺地提升過彎的速度。

      長城為三款哈弗H6 1.5T開出了10.08萬~11.98萬元的售價,這個價格里面包括著真皮座椅、電動天窗、GPS導航系統(tǒng)、自動雨刷、自動空調、自動前大燈、倒車影像、前排座椅加熱、定速巡航、車載藍牙、觸摸屏多媒體影音系統(tǒng)等齊全的配置。而在我拿到這輛哈弗H6 1.5T試駕車的時候,長城汽車公布了其2012年的銷量已經超過了62萬輛,其中,哈弗H6雖然上市時間最短,卻貢獻了相當大的份額,并且順利地在2012年9月份贏得國內SUV銷量排行榜的冠軍寶座。相信隨著1.5T車型的上市,其冠軍地位將更加堅固。

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