比亞迪自我包裝的小宇宙爆發(fā)了。
10月12日,比亞迪宋上市發(fā)布會(huì)在北京751D?park時(shí)尚設(shè)計(jì)廣場(chǎng)、有小“鳥(niǎo)巢”之稱(chēng)的大型煤氣儲(chǔ)罐舉行。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)大氣磅礴,底蘊(yùn)十足。大大的篆書(shū)“宋”字,賦以冰冷的鋼鐵之軀新的活力。
作為主打年輕時(shí)尚牌的新車(chē)型,“潮”,是當(dāng)晚發(fā)布會(huì)的主題。潮?科技、潮?品位、潮?動(dòng)力、潮?生活。還有,中國(guó)先鋒時(shí)裝設(shè)計(jì)師張馳出席宋上市發(fā)布會(huì),并展示了他為宋設(shè)計(jì)的服裝。
在張馳看來(lái),車(chē)是一種“流動(dòng)的金屬”,與我們的生活融合,給我們的城市帶來(lái)不一樣的色彩。而宋主打的雙色車(chē)身、采用的大面積豪華搪塑軟性內(nèi)飾、全景天窗等細(xì)節(jié)帶給了他很多設(shè)計(jì)靈感。
宋所體現(xiàn)的潮并不僅限于外表,從車(chē)型本身來(lái)看,也有不少亮眼之處。比如,CarPad多媒體系統(tǒng),比亞迪將之定義為裝在車(chē)上的“ipad”。8英寸電容屏,讓駕駛者觸控操作更為簡(jiǎn)便,通過(guò)內(nèi)置Wi-Fi模塊,在有Wi-Fi覆蓋的區(qū)域可以輕松聯(lián)網(wǎng),車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上沖浪。
更值得一提的是,作為繼唐之后的又一款比亞迪542戰(zhàn)略重點(diǎn)車(chē)型,宋的雙模版搭載了全時(shí)電四驅(qū)技術(shù),不僅能hold住山路、雪地、沙地、泥地等全地形路況,而百公里加速僅4.9秒。據(jù)了解,目前能跑進(jìn)5秒的車(chē)只有40余款,占總車(chē)型不到百分之一,且絕大多數(shù)售價(jià)都在百萬(wàn)元級(jí)。
從秦、到唐再到宋,從產(chǎn)品命名來(lái)看,體現(xiàn)出比亞迪在產(chǎn)品上的用心。這家有陜西基因的汽車(chē)廠商似乎有著深厚歷史底蘊(yùn),并希望借中國(guó)歷史上盛世王朝的名字為自己的新產(chǎn)品尤其是雙模動(dòng)力提氣,進(jìn)而達(dá)到提振銷(xiāo)量后來(lái)居上目的,完成比亞迪董事長(zhǎng)王傳福2025年成為****的宏大目標(biāo)。
然而,面對(duì)當(dāng)下的看臉時(shí)代,以及雙;旌蟿(dòng)力在中國(guó)的政策尷尬,比亞迪的雙模動(dòng)力特長(zhǎng)沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有作用。
在上市會(huì)結(jié)束不久,就有資深媒體人發(fā)微博表示宋的前臉能不能設(shè)計(jì)得好看點(diǎn)。話雖委婉,但點(diǎn)中了宋的軟肋。在燃油版車(chē)型9.69萬(wàn)-14.69萬(wàn)元定價(jià)并不占競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的情況下,面對(duì)“屠呦呦一生努力不如黃曉明一場(chǎng)秀”的看臉時(shí)代,市場(chǎng)前景不容樂(lè)觀。
再看看雙;靹(dòng)版,與百公里加速5秒內(nèi)的百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)相比,28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)看似不高,但從混動(dòng)車(chē)以往在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,似乎有些水土不服。以豐田普銳斯為例,由于銷(xiāo)售不能支撐生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn),日前豐田宣布今后純進(jìn)口,不再在中國(guó)組裝生產(chǎn)。
混動(dòng)車(chē)之所以雷聲大雨點(diǎn)小,主要在于價(jià)格居高。20多萬(wàn),消費(fèi)者選擇余地相當(dāng)大。而更大擔(dān)心還在于,混動(dòng)車(chē)的后期保養(yǎng)成本是未知數(shù)。這是讓很多消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車(chē)望而卻步的原因。
在比亞迪F3數(shù)年輝煌過(guò)后,以秦、唐為代表的雙模動(dòng)力新車(chē)型并沒(méi)有承擔(dān)起接棒重任,這也是比亞迪銷(xiāo)售老總夏治冰、侯雁相繼離職的原因。
在宋的新聞通稿中有一句:“明明可以靠臉吃飯,偏要靠實(shí)力!”
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