.教授辣評 比亞迪宋到底是不是樣子貨
來源：佳之迪    發布時間：2015年10月24日

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自從比亞迪秦推出后，國人開始注意到這個電池品牌造車的決心。比亞迪利用自身原有的優勢，決定從新能源路線實現彎道超車。于是就有了唐，這輛加速奇快的SUV。突然間，國人似乎看到了中國品牌強勢崛起。然而...

　　秦雖然加速很牛逼，座椅也很舒服，各種配置也很高。但是，這輛車外觀毫無設計感可言，操控感一團糟，小毛病也不少。

　　唐的加速更牛逼，冠絕了中國品牌所能造出來的SUV。但是，這輛車從外觀上仔細一看，更像是一輛S6的爆改。動力很猛，但是從方向盤上找不到一絲駕駛信心。

　　這次，比亞迪推出了宋，也是一輛外觀免不了俗的SUV。但是這次，比亞迪首先推出了傳統動力版本，宋搭載的是1.5T和2.0T發動機。至于雙�；靹影姹�，很遺憾，大家還要再等等。

　　顯然，比亞迪知道玩噱頭的時期已經過了，是時候拿出一款可以讓大家都買得起也買得到的車型來了。比亞迪宋前幾天以9.69-14.69萬的價格上市，不僅價格誘人，配置更誘人。

　　如果要比拼堆砌配置，估計沒有廠家敢跟比亞迪玩，人家的車子是可以當遙控車來玩的。至于配置的實用性，這個得看個人用車習慣。只要功能不常壞，大家當然希望有更多配置。

　　對于宋，教授覺得其外觀和內飾在中國品牌里邊算是做得不錯的。雖然外觀輪廓的設計依然很一般，但是大膽的用色讓這輛車的視覺效果很好。內飾用料和做工也還好，設計方面有很大的進步。

　　比亞迪宋的車身尺寸為4565*1830*1720mm，軸距為2660mm，這樣的車身尺寸并沒有什么優勢。至少對上目前比較主流的哈弗H6和長安CS75這兩個車型，消費者更樂意選擇口碑更好的品牌。

　　尺寸雖然沒有優勢，但是空間方面，比亞迪宋還是做得挺好。前后排的頭部空間很充裕，腿部空間也不錯。

　　關于乘坐的舒適性，比亞迪宋做得不差，但也不至于很好，有不足的地方。例如隔音不太好，發動機的“怒吼”比較清晰，而風噪和路噪卻抑制得不錯。

　　車廂內下了功夫，但是在駕控方面依然存在問題。首先底盤避震比較硬，雖然過彎支撐性不錯，但是路面的震動也清晰地傳到車廂內。如果你喜歡運動，大可把這震動當做路感。

　　關于發動機的問題也挺多的。除了聲音大，低速扭矩輸出也不足，踩到了2000轉才感覺到扭矩涌出來。達到了渦輪介入工作的轉速后，其渦輪遲滯也挺嚴重的。但無可否認，2.0T的動力很強大！

　　另外，關于那副6擋雙離合變速箱，加速的頓挫感挺明顯的，低速降檔的頓挫也很清晰。這里帶來了一個問題，比亞迪宋的1.5T發動機只匹配6擋手動變速箱，而2.0T發動機只匹配6擋雙離合變速箱...

　　至此，可以總結一下，比亞迪宋的外觀內飾依然是那調性，而駕控質感依然有待提升。

　　如果要找一下比亞迪宋的競爭對手，那么東南DX7、哈弗H6、長安CS75都是非常具有競爭力的車型！拋開哈弗H6不說，長安CS75也是比亞迪宋很難逾越的高山。

　　但是，月銷4500輛左右的東南DX7會是比亞迪宋的*大競爭對手。因為無論是價格還是排量，又或者是顏值，這兩者注定是要對上了。至于誰能更勝一籌，教授一時難以斷定，且看宋接下來的表現。