新規(guī)碰出SUV最高分 比亞迪宋載譽(yù)新五星
來源：佳之迪    發(fā)布時間：2016年07月06日

  中國汽車技術(shù)研究中心公布了2016年度C-NCAP碰撞測試第二批車型評價結(jié)果。在《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》新規(guī)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)之下，比亞迪宋憑借出色的安全性能，以58.0分（滿分61分，五星需大于等于54分）的優(yōu)異成績，超越本批次的逍 客、昂科 威、自 由光以及上批次的銳 界、撼 路者等一眾合資車型，榮 膺新C-NCAP五星安全認(rèn)證。

　　明明有顏值卻偏偏要靠實(shí)力

　　在娛樂圈，不乏一些明明有顏值卻偏偏要靠實(shí)力上位的新星。汽車圈貌似也不例外。在史上最嚴(yán)苛的C-NCAP新規(guī)面前，宋分別進(jìn)行了完全正面碰撞試驗(yàn)、40%偏置碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及座椅鞭打試驗(yàn)，不僅碰出了本批次的*高分，也是自2015版新規(guī)實(shí)施以來參加碰撞測試的SUV*高分。這款“SUV車壇小鮮肉”再一次憑實(shí)力贏得肯定。

　　從現(xiàn)場的照片來看，宋完全正面碰撞后，氣囊及時彈出，A、B柱和前風(fēng)擋玻璃均保持完整，乘員生存空間得到充分保障。而偏置碰撞相對正面碰撞的撞擊速度更高、面積更小、力度更集中，對車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和約束系統(tǒng)匹配的要求也更高。試驗(yàn)后宋車身前部壓潰變形吸收和分散了大部分撞擊能量，A、B柱均無明顯變形，整個乘員艙完整性保持良好。這兩項(xiàng)試驗(yàn)分別取得了17.02分以及16.43分的高分，表現(xiàn)出色。

　　尤其值得一提的是，在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，宋斬獲了滿分18分的優(yōu)異成績。此外，新C-NCAP對安全帶提醒裝置、側(cè)氣簾、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）分別有1分的加分，宋也憑借豐富的主被動安全配置獲得了滿分3分的加分。

　　千錘百煉造就宋五星安全車身

　　正所謂“臺上一分鐘臺下十年功”，好成績的取得自然離不開背后的努力和汗水。車身結(jié)構(gòu)、安全帶、氣囊、座椅、轉(zhuǎn)向管柱等關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件的研究設(shè)計(jì)，再到整車安全性能的集成開發(fā)，目前比亞迪已形成了健全的汽車安全性能研發(fā)體系。而且，比亞迪擁有國內(nèi)最完善的碰撞實(shí)驗(yàn)室，具備所有的歐美碰撞標(biāo)準(zhǔn)測試能力。該實(shí)驗(yàn)室涉及整車碰撞、模擬碰撞和行人保護(hù)測試三大領(lǐng)域，為比亞迪汽車被動安全設(shè)計(jì)提供了從零部件總成到系統(tǒng)總成、再到整車的全流程研發(fā)測試。該實(shí)驗(yàn)室還曾榮膺“**年度**碰撞實(shí)驗(yàn)室”大獎。

　　秉承安全至上的理念，宋從項(xiàng)目啟動、造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、到批量生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)，時刻關(guān)注車輛的安全性能，不僅滿足于通過國標(biāo)要求及達(dá)到中國C-NCAP五星安全水平，而且還考慮到更多的實(shí)際風(fēng)險工況，參考比中國更加嚴(yán)格的歐洲和美國碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)考慮。宋在安全性能開發(fā)上充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)虛擬分析技術(shù)，通過上百次的模擬計(jì)算，同時結(jié)合大量的零部件及整車驗(yàn)證試驗(yàn)，保障車內(nèi)乘員的安全，降低傷害風(fēng)險。宋在新規(guī)下的C-NCAP碰撞測試中取得高分不是偶然。

　　比亞迪宋上市以來，憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力和良好的用戶體驗(yàn)，長期占據(jù)緊湊型SUV口碑榜首位。此次獲得新C-NCAP五星安全認(rèn)證，進(jìn)一步證明了宋卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，樹立了緊湊型SUV安全性能新標(biāo)桿。