比亞迪宋獲得高分五星金九銀十必定俏銷
來源：佳之迪    發布時間：2016年07月23日

　7月1日，

　　比亞迪宋獲得了五星安全了，

　　而且其碰撞分數居然達到驚人的58分，

　　那些出身名門的緊湊型SUV們，

　　比如本批次的逍客、昂科威、自由光，

　　以及上批次的銳界、撼路者等，

　　通通都落在宋的下風啦！

　　想一想都覺得非常驚艷！

　　當初**眼看到宋時，

　　就知道他必定會創造輝煌！

　　只是沒有想到會來這么快這么徹底！

　　可是想想這些合資品牌吧，

　　此時他們的內心一定是這樣的！

　　快來看看這次宋的成績有多么風光，

　　滿分61分（你一定會說不是滿分62分嗎？）

　　卻能取得58分的高分已是不易，

　　何況如今的碰撞法規號稱史上“最嚴岢”，

　　對更多細節和鞭打試驗進行了完善和加嚴，

　　還取消了安全帶提醒和ISOFIX裝置各0.5分的加分項，

　　因此新規則變成了61分。

　　對于比亞迪這種易招黑體質的企業和產品來說，

　　守規則是**不算，

　　要在規則下面玩到最**才算。

　　但是，

　　崩潰也罷，哭訴也罷，

　　都是沒有用的。

　　沒有**只有更好，

　　他們決心要做**，

　　拿實力去證明自己！

　　在人們終于明白安全才是購車首要選項的今天，

　　比亞迪誓把安全做到極致！

　　為此，

　　他們在設計之初，

　　就秉承安全至上的理念，

　　從項目啟動、造型設計、產品開發，

　　再到批量生產等各個環節，

　　不僅滿足于通過國標要求，

　　也不僅僅只想達到中國C-NCAP五星安全水平，

　　還考慮到更多的實際風險工況，

　　參考比中國更加嚴格的歐洲和美國碰撞安全標準進行設計考慮。

　　也許你并不知道，

　　宋的安全性能開發上，

　　運用很多的計算機虛擬分析技術，

　　通過上百次的模擬計算，

　　同時結合大量的零部件及整車驗證試驗，

　　保障車內乘員的安全，

　　降低傷害風險。

　　當然你可能會說，

　　誰在設計之初不想要做一款安全五星的車？

　　沒有硬件保證什么也白說。

　　那么比亞迪說沒有金剛鉆，不攬瓷器活！

　　我們有著國內最完善的碰撞實驗室，

　　具備所有的歐美碰撞標準測試能力！

　　其實全國的汽車媒體都去參觀過，

　　不少人還在現場看過比亞迪自己的實車碰撞實驗！

　　該實驗室還曾獲得過“**年度**碰撞實驗室”大獎！

　　涉及整車碰撞、模擬碰撞和行人保護測試三大領域，

　　擁有從零部件總成到系統總成、再到整車的全流程研發測試，

　　是宋五星安全的堅實保障、幕后功臣！

　　先天要做到**，

　　那么素來實在、厚道的比亞迪，

　　在看得很重的宋身上，

　　更是不惜工本全副武裝！

　　3H高強度全方位碰撞吸能安全車身、

　　系列高科技智能配置，

　　將被動安全技術與主動安全技術完美融合。

　　6安全氣囊、

　　前后排預緊限力式安全帶、

　　鞭打防護座椅等被動安全技術，

　　在碰撞中給予乘員全方位的保護；

　　此外，“宋”還配備了6探頭全方位泊車雷達、

　　360°全景影像系統、

　　TPMS胎壓監測系統、

　　博世ESP車輛穩態控制系統、

　　TCS牽引力控制系統、

　　HHC坡道起步控制系統、

　　HBA液壓制動輔助系統、

　　BOS剎車優先系統等主動安全配置，

　　等等等等，

　　所有你剛剛聽說過或者還沒有聽說過的的安全智能裝置，

　　統統武裝在宋的身上。

　　這一直是比亞迪的傳統，

　　也一直是王傳福的風格。

　　當然了，

　　黑子們又要說配置多如何如何，

　　可是他們在合資外資車型上看到哪怕一兩樣，

　　也會驚呼得見到了外星人一樣，

　　或者說像沙俄時代的農奴高喊“烏拉”一樣。

　　這個切不去管他，

　　誰用誰知道！

　　牽扯到安全的問題，

　　那是一點都馬虎不得，

　　一點都不能摻假滴！

　　比如說黑子們開著高大上的進口車在高速上飛奔，

　　遇到突發狀況，

　　比如說遇到一個大石頭，

　　想要避開又會甩尾漂移，

　　那時才會相信漂移并不全都精彩萬分，

　　沒有ESP、沒有車輛穩態控制系統，

　　那才叫九死一生！

　　這還不說，

　　宋的發動機與變速箱，

　　那也是同類車型中的佼佼者！

　　舉個栗子，

　　比如宋領潮版，

　　那真叫動力強勁。

　　還有各種科技娛樂配置，

　　讓你知道啥叫武裝到牙齒！

　　好了，

　　綜合起來看，

　　比亞迪宋必將成為銷量功臣！

　　別看現在處于淡季，

　　但是宋的表現一如既往，

　　還是每月快6千輛，

　　現在可以說是正在養精蓄銳，

　　金九銀十時，

　　宋一定會給大家一個驚喜！