中興汽車：乘風破浪 揚帆遠航
來源：柳州星宏    發(fā)布時間：2013年03月25日

田野64年，新中興14年，歷經(jīng)中國汽車工業(yè)三個發(fā)展階段，糾結(jié)、徘徊的十年，中興汽車終于迎來屬于自己的新時代

進入2013年，在市場、政策雙重驅(qū)使下，中國汽車界吹響了奮進的沖鋒號。擁有64年造車歷史的中興汽車經(jīng)過近兩年的開發(fā)與布局，總投資30億元、年產(chǎn)能20萬輛的湖北宜昌生產(chǎn)基地將竣工投產(chǎn)，企業(yè)首款乘用車都市方舟也即將正式落地。屆時，這家在中國汽車制造史上寫下多個**的自主車企，其自主研發(fā)、制造實力將進一步得到加強�？蓪崿F(xiàn)年銷售收入140億元。

據(jù)了解，中興汽車將在2013年開始陸續(xù)投入威虎TUV、CP2等十個產(chǎn)品車型，從中興汽車目前既定的目標來看，這家擁有64年自主發(fā)展經(jīng)驗的車企，在經(jīng)歷了新世紀初的企業(yè)內(nèi)部波動之后，將繼續(xù)堅持自主品牌自強不息、自力更生的精神，重新樹立其領(lǐng)軍者形象。

傳承自主  破冰國際市場

作為一家與共和國同齡的汽車生產(chǎn)企業(yè)，中興汽車為中國汽車的發(fā)展做出了巨大貢獻。前身為田野集團的中興汽車，始建于1949年，于1999年由華晨與田野合資成立河北中興汽車制造有限公司。50年代，這家汽車企業(yè)自主開發(fā)出中國**輛三輪載重車；60年代，自主研發(fā)出**輛四輪車；80年代，中國**輛自主知識產(chǎn)權(quán)的皮卡在中興汽車老一輩生產(chǎn)開發(fā)者們的不懈努力下，終于研發(fā)誕生；而進入90年代，借央視平臺打出的“48800田野開回家”廣告語更是令這個品牌傳遍大江南北。

在目前的國內(nèi)皮卡市場，中興汽車是惟一一家擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的皮卡生產(chǎn)企業(yè)。中興汽車現(xiàn)任掌門人肖偉在接受記者采訪時曾說：“在技術(shù)積累方面，我們有六十年研發(fā)越野車的自主傳承；在技術(shù)資源方面，二十多年來我們整合國際技術(shù)，形成了各方面的國際技術(shù)團隊。中興的技術(shù)力量很強，除了海外KD工廠的技術(shù)出口，一汽通用在長春生產(chǎn)的坤程皮卡就是中興汽車幾年前開發(fā)的。這可能是目前中國惟一一款由合資自主產(chǎn)品――由合資企業(yè)生產(chǎn)的真正由自主品牌企業(yè)研發(fā)的車型。所以，中興汽車不僅自己擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，而且具備向海外市場及合資企業(yè)輸出技術(shù)的能力。”

能夠取得如此突出的成績，與中興汽車自身以及行業(yè)發(fā)展環(huán)境不無關(guān)系。當初，受制于國內(nèi)皮卡限行政策，早在上世紀九十年代中興汽車主動**個走出國門，開始參與國際化競爭，在過程中產(chǎn)品競爭力得到快速提升。不論是近些年在伊朗市場擠掉馬自達，或是從利比亞戰(zhàn)火中突圍而出成就一段新的世界歷史，都已顯示出中興汽車產(chǎn)品在國際市場的競爭能力和日益增強的品牌影響力。

解脫桎梏：奪回失去的時間

上世紀90年代末到本世紀初，在自主品牌紛紛高歌猛進，加速企業(yè)擴張之時，中興汽車卻因受困于體制約束，并在經(jīng)歷了華晨投資和投資人撤資、原股東破產(chǎn)等問題之后，一度落入發(fā)展的灰暗期。在很多中興人看來，中興汽車在這十年里糾結(jié)、徘徊，失去了發(fā)展的黃金時機。

在08年金融危機之后，田野集團宣布破產(chǎn)，中興汽車終于可以甩下包袱專注于企業(yè)發(fā)展。秉持“恒志•協(xié)作•求索”的企業(yè)精神，中興汽車在堅持自主發(fā)展的同時，充分借助參與國際化競爭的有利時機，開門造車，吸引、吸收各類國際優(yōu)勢資源，為打造更好的自主品牌汽車奠定了良好的基礎。同時，以質(zhì)取勝的發(fā)展策略也促使產(chǎn)品銷量的快速提升和品牌市場地位的攀升。

從2008年至今，中興汽車的市場地位逐年遞增，實現(xiàn)了三年三大步的跨越式發(fā)展，尤其是高端產(chǎn)品份額、銷售收入、營業(yè)利潤連年實現(xiàn)增長。

中興汽車目前的表現(xiàn)，正如其掌門人肖偉提到的目標之一，是“要奪回失去的時間”。在錯失了自主品牌發(fā)展黃金時機，以及自主品牌發(fā)展空間日益縮小的當下，中興汽車卻用強勁的發(fā)展勢頭逆勢而上，通過品牌的鍛造以及產(chǎn)品的持續(xù)**為自己的發(fā)展開拓出了空間和機遇。

中興啟航： 向世界證明中國人能造好車

造好車，或許是所有自主品牌希望達到的夢想彼岸。而中興汽車，更是希望通過企業(yè)自身的堅持與不懈努力，為中國人呈現(xiàn)出更多、更好的自主研發(fā)、正向設計的車型，并且能夠經(jīng)受**消費者的考驗。

毋庸置疑，中興汽車即使在徘徊的十年中，自主研發(fā)實力也一直處于行業(yè)**者的地位。在目前的中國皮卡車市場上，中興汽車擁有舉足輕重的地位。據(jù)中興汽車的相關(guān)負責人介紹稱，2013年，中興汽車還將通過一系列的升級產(chǎn)品引領(lǐng)中國皮卡的全新變革。而從目前中興汽車的市場表現(xiàn)來看，旗下重點高端皮卡車型、中國首款SUV型皮卡――威虎TUV，已經(jīng)是開創(chuàng)了中國皮卡市場的新紀元。

威虎TUV作為中國首款SUV級的皮卡，在保留皮卡優(yōu)勢的同時兼顧了SUV車型的越野性、時尚性、舒適性，并通過“BTB”服務政策的推出，實現(xiàn)同步澳洲的服務標準，正式開啟了中國皮卡SUV化的時代。

面對即將邁入的乘用車市場，中興汽車也表現(xiàn)得雄心勃勃。作為中興汽車進軍乘用車市場的重點車型，都市方舟從開發(fā)設計到生產(chǎn)制造更是*大化的利用了中興汽車的國際資源。設計、動力、調(diào)校，無一不蘊含著國際化元素。這款定位于緊湊級城市多功能運動車的都市方舟，將成為新生代消費者――那些富于激情與夢想、喜好郊游和運動的年輕人的一款時尚與實用兼顧的車型。

隨著TUV的強勢登場以及即將下線的都市方舟，中興汽車目前的發(fā)展呈現(xiàn)出一幅欣欣向榮的景象。宜昌基地的投入使用，以及與國內(nèi)廣汽集團展開的強強合作，更是為中興汽車2013年的發(fā)展，增添了更加強勁的動力。

在汽車市場壓力重重的現(xiàn)狀之下，中興汽車這家老牌車企重新崛起的信心依舊堅定。未來，中興汽車在跨入乘用車市場，借助企業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)力，實現(xiàn)多平臺發(fā)展的戰(zhàn)略之后，品牌發(fā)展的換擋提速也將勢必為之。

屆時，這家老牌汽車企業(yè)將以“新面孔”形象，展示自己的中興夢想。而這也預示著，在2013年汽車市場繼續(xù)“緊俏”的大環(huán)境下，中興汽車有望延續(xù)近三年所表現(xiàn)出的中興速度。

并入快車道的中興汽車，將邁入另一個高速發(fā)展階段。