又到年末購車季,相信不少消費者已經摩拳擦掌準備購買自己心儀的車型了。SUV作為近年來最受歡迎的車型,自然成為大多數人的首選。作為熱銷SUV榜單上僅有的兩款自主SUV,比亞迪S6和哈弗H6也受到了眾多消費者的關注,兩款車型的外觀造型、空間內飾等各方面都曾被拿來做比較,不過不管外觀空間如何,一款好車最重要的還是要看操控性能。
今天小編就特意選擇了兩車中同價位的車型,S6 2.4L手動尊貴型(售價11.39萬)和H6 1.5T手動兩驅精英型(售價11.58萬),就親身體驗后的結果,對兩車的操控性能進行對比,希望能給年底購車的朋友們一些參考。
動力表現:S6更勝一籌
比亞迪S62.4L手動尊貴型搭載的是比亞迪自主研發的BYD488QA發動機。這款發動機相比同級別產品具有動力強勁、升功率大、低噪、低排、運轉順暢等特點。它的*大功率可達到123 kW/6000 rpm,*大扭矩為234 Nm/4000 rpm,*高車速可達到每小時185公里。與之匹配的是六速手動變速器,6MT變速器比普通的5檔手動變速器多出一檔,各檔承接更緊湊,不僅增加了換擋的平順性,提高了車輛的操控感,更做到了較低油耗和充沛動力輸出的平衡。
在實際駕乘中,搭載488QA+6MT高效動力組合的比亞迪S6,在操控感和駕乘愉悅性方面表現突出,不論是高速駕駛還是加速超車,都顯得游刃有余。
哈弗H61.5T手動兩驅精英型搭載的是編號為4G15B的 1.5T渦輪增壓發動機,這款發動機*大功率可達110kW/5600rpm,峰值扭矩高達210Nm/2200~4500rpm。在變速箱方面,1.5T的哈弗H6同樣配備6速手動變速器。在實際駕乘中,H6 1.5T手動精英版在渦輪介入之前,發動機的低扭輸出還是顯得有點弱,不過在轉速提升到2000轉之后有所緩解,但是帶動超過1.5噸重的H6還是無法產生明顯的推背感。當持續高速行駛突破4500rpm時,動力儲備明顯被削弱,油門響應明顯遲鈍很多。在時速超過130km /h后開始發“飄”,整體下壓力呈現缺失狀態。變速器在掛入1擋和2擋時也比較費力,行程有些生澀,如果是在堵車時舒適性會受到一定影響。
底盤性能:S6適應性更強
SUV之所以大受歡迎,與其較高的道路通過性有很大的關系,消費者除了希望其能滿足日常城市駕駛需求外,還希望能在外出面對類似陡坡、壕溝等路況時,也能暢行無阻。從細節設計來看,S6和H6兩車都為越野性能做了充分的考慮。兩者的最小離地間隙均為190mm,對于山路陡坡通過性較好。但仔細比較,兩者在懸架上還是存在一定差異。哈弗H6前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架,而比亞迪S6前后懸架分別是麥弗遜式獨立懸架和麥弗遜配三連桿式獨立懸架,在后懸上的調節偏向舒適性,因此在帶來高通過性的同時也兼顧了駕乘的舒適性?傮w來說,S6既適合城市用車又適應野外各種地形的駕駛,而哈弗H6更偏向于野外行駛,在舒適性方面還有提升空間。
操控科技:平分秋色
除了動力表現及底盤懸架系統外,汽車配置對操控體驗也有很大的影響。傳承比亞迪汽車“普世科技”的理念,S6在科技配置方面表現突出。2.4L手動尊貴型除了搭載博世ABS+EBD防抱死系統外,還配備有彩色顯距倒車影像監視、右前輪盲區可視、全方位倒車雷達、語音電子導航系統、HPS液壓助力轉向、中文八方向顯示電子防眩目內后視鏡、高位多功能顯示屏等多項駕駛輔助科技,讓駕乘者更輕松。特別是其搭載的智能手表鑰匙,戴上以后,不僅可以正常查看時間,還能實現身份識別、感應車門、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能,堪稱高科技的典范。
2013款的H6 1.5T手動兩驅精英型在科技配置方面相比老款產品也提升明顯,胎壓監測顯示、ESP車身穩定系統、博世ABS+EBD、BAS智能剎車輔助系統等智能科技配置也有配備,完全滿足消費者日常行車需求。
小結:通過對同價位兩款車型的動力、底盤以及配置進行深入對比可以看到,相比哈弗H6,比亞迪S6不僅動力強勁,適應性強,而且配置豐富先進,能給消費者帶來更多的駕駛樂趣,相信在年末購車季會獲得更多消費者的青睞。
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