科魯茲對比福克斯，哪個是你的菜？
來源：柳州雪佛蘭    發布時間：2014年03月19日

有效日期：2014-03-19至2014-03-31

作為兩款在緊湊家轎細分市場均有優秀銷售表現的車型，新福克斯和科魯茲除了同是美系出身，還有很多相似的地方。好比說同樣以操控樂趣為賣點，都是走年輕、運動、時尚路線，以及都參加過世界級房車賽事（福克斯參賽WRC，科魯茲則是WTCC）等。再加上不相上下的售價，讓不少有選擇綜合癥的消費者異常糾結，嚴重的甚至會有“既生瑜何生亮”的感嘆。

鑒于此，今天就讓我們圍繞這兩款車的外觀空間、動力、安全配置和價格等購車“必糾結項”來個終級大PK，看看這兩款車誰的綜合性價比更高，更值得入手？

外觀：科魯茲時尚硬朗，福克斯動感個性；

     科魯茲外形設計偏歐風，前臉沿襲了雪佛蘭家族式設計，將“金領結”徽標巧妙地融入分為上下兩部分的前臉格柵，很是霸氣。前大燈造型犀利，即使沒有安裝透鏡大燈，上揚的燈角依然給人強烈的時尚感，美系車的硬派氣質展露無遺。讓許多車主驚艷的是，科魯茲很好改裝，加個尾翼或者換下輪圈，整體形象就不一樣了，十分百變。

 新福克斯則更注重展示純粹的運動風格。低矮兇悍的車頭，鋒銳并且勁力十足的雙腰線以飽滿及包蠻緊湊的車尾，整車細節設計讓其顯得立體又充滿潮流感。并且，新福克斯還標配了一套名為“進氣格柵主動關閉”的技術，讓車輛擁有更佳的空氣動力學效能。

  兩款車型的外觀各有特色，相比科魯茲大氣時尚的外形，新福克斯則顯得有些過于追求個性與小眾。福特這樣的做法也無所謂好或不好，消費者能接受會喜歡就行。

空間：科魯茲2685mm的軸距完勝，家用駕乘空間更有優勢；
      車身數據方面，科魯茲在車長上更具有優勢，而福克斯則在車寬與車高上略勝一籌。兩臺車看起來都是“寬而扁”的，只是科魯茲的肌肉感與較長的車身讓其整車看來與中級車差不多大小。尤其值得一提的是，科魯茲2685mm的軸距比福克斯的2648mm整整多出37mm，這一數據優勢的直觀體現就是讓科魯茲的后排空間乘坐更舒適，也更適合家用。

動力：科魯茲兼顧舒適與操控，福克斯專為運動而生

     動力和操控是衡量一款車硬實力的重要指標。這兩款車都與運動搭邊，同時各有側重。先說科魯茲，搭載Ecotec DVVT發動機和6速手自一體變速箱，有1.6L、1.8L兩種排量可供選擇。其懸掛設計和底盤調教是一大優勢，是由通用汽車歐洲研發中心主導，加入EPS電動隨速助力轉向系統和ESC電子穩定系統，兼顧車子操控性和舒適性，既滿足消費者日常的用車需求，也足夠應付他們心血來潮時的激情駕駛。

            相比之下，分別搭載1.6LTi-VCT發動機和直噴2.0L發動機的新福克斯則更偏向運動性。此外，新福克斯還全系標配了據說僅在少數注重運動性的高性能車型上才有的彎道扭力智能分配系統，下重本來保證其動力操控性能優勢可以充分發揮。

安全配置：兩款都是美系車高安全典范

 美系車的高安全性一直是有口皆碑的，今天這兩款車型中，科魯茲是少數同時獲得澳洲、歐洲、中國等國家車輛安全評測機構認證的五星級別車型之一，享有“**五星安全”美譽。除了具有超過65%的高強度鋼材車身架構和現代化的點焊工藝外，安全側氣囊、ABS和EBD等配置一應俱全。
新福克斯也是美系安全的一大典范，采用了大量高科技安全配置。除此之外，還升級了前霧燈、后備箱開啟自動照明、雙區獨立自動空調等配置，更顯人性化。

  售價和優惠幅度一直是刺激消費者達成購買的“催化劑”。雖然在售價上，科魯茲只以11-16萬價格區間略勝新福克斯12萬—17萬的定價，但從近期的購車優惠幅度上，它卻憑借雪佛蘭“春天禮”活動， 以“1.8L車型只需12萬就能入手，同時科魯茲全系或掀背車：購車即贈送2年原廠機油的購車大禮包“的巨大優惠利好，完勝新福克斯不時出現的加價“傳聞”，誰更具性價比優勢，聰明的消費者自有定論。 

     小結：綜合來講，科魯茲本身在同級中就擁有較好的口碑，近期雪佛蘭春天禮的購車優惠，也為其綜合性價比優勢加分不少，勢必能更受年輕消費者及其家庭的追捧。而新福克斯在維持良好的操控性能的同時也不忘加強車子的實用性，注重操控、追求個性張揚的消費者倒是可以考慮入手。