全新科魯茲VS新朗逸VS新�？怂筕S新卡羅拉
來源：柳州雪佛蘭    發布時間：2014年11月13日

   首先介紹下本人情況，男，年齡86后，身高182，體重80kg，職業屬于金融類，比較偏愛運動緊湊型車，略微外貌協會，近來有購車打算，預算16w內落地。

自8月全新科魯茲上市后便一直在關注，首先是被新科外形給驚艷到了！其次對官方打出的車型優勢也十分滿意。十一黃金假期和女友**次去4s店看車，真車一如既往的時尚大氣，尤其是內飾讓我很驚喜，馬鞍棕加黑混色簡直帥慘了，女友反應更大，對新科愛不釋手，整個感覺就是一個字：贊！

喜歡歸喜歡，畢竟是大件消費，還是比較理性的。一是對于新上市的車型本能的保有觀望態度；二是消費者嘛，普遍都有“貨比三家”的心態，緊湊型同級車的可選項還是挺多的，想要找到適合自己的還需多對比。

上周雪佛蘭4s店銷售MM打來電話告知周末將會舉辦一個“科技智慧，最強挑戰”的全新科魯茲對比試駕會，可以試駕的車型有全新科魯茲、新朗逸、新�？怂埂⑿驴�羅拉。此活動正中我下懷，這四款車皆在我的考慮范圍內，于是欣然前往，感謝這個貼心的活動，讓我少跑幾次4s店呢！

剛到試駕會就看到四款車一字排開安靜的在角落里做著美男子，想必他們就是今天要接受考驗的座駕了！

是驢子是馬拉出來溜溜~圍觀的車友好多，看來大家都跟我有同樣的考量，中國購車人是越來越理性了，好車要懂得自己去體會！

即使同樣是熱門車型，還是有人氣高低之分的；也許是“我的主場我做主”，全新科魯茲的人氣相比其他三款車更旺哦~

     俗話說實踐是檢驗真理的**標準，聽了現場工作人員的講解以及車友間的熱烈討論，接下來的試駕環節可以最直觀的感受車的各項性能以及車與車的差異，酷！這是在網上搜到的試駕會當天的路線圖，大致可以囊括一款車所能呈現的體驗，完爆4s店的常規試駕有木有！？

噔噔噔~首先試駕的是我最傾心的全新科魯茲！更加富有運動感的線條、快背式的車尾，以及靈感明顯源自科爾維特的尾燈造型，更加顯得硬朗時尚科技~單從外形來看，絕對是當天的king~

全新科魯茲內飾走的是科技質感路線，高光鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板，以及大面積的馬鞍棕配黑色，加上中控8寸大屏配備MyLink2.0智能車載互聯系統，智能科技娛樂便捷！空間方面，我這大高個依然綽綽有余，無壓力，駕乘舒適性滿意！

首先是過減速帶、麻繩顛簸路段。新科魯茲1.4T使用的是帶瓦特連桿的扭力梁后懸掛，相比單純扭力梁懸掛有更好的操控和穩定性（這種懸掛以前只出現在1.6T車型上，現在新科魯茲1.4T也配備了，性價比高 �。┰陬嶔み^程中，明顯感覺底盤能夠快速過濾顛簸路面所帶來的震動，實際感受會比預期的顛簸小許多，整體平穩舒適。

     在直線加速急剎路段，全新科魯茲的1.4T中置直噴渦輪增壓發動機+7速DCG變速箱表現優秀！加速感受爽快，升降檔表現積極，操控感很好，急剎時制動性能也很突出�？催@直線加速筆直的賽道！

還有大回環，S彎，V字彎，90°直角彎路段，一個字:爽！全新科魯茲路感非常清晰，調校明顯偏向運動性，在高速過彎時，不會有明顯的“拋物”感，車輪時刻緊“抓住”地面，過彎的穩定性佳，有一種“穩穩的幸福”！

開車嘛~不僅要開得帥，還要停的帥！倒車正是一個考驗車技的好時刻，如果在外停車搗鼓好久，被后面的車不停叭喇叭多掉面！*后一個環節是體驗新科的APA二代智能泊車輔助技術，12顆倒車雷達眼觀六路耳聽八方，可以自動識別垂直及水平雙模式，我只需操控油門及剎車就可以完成復雜的倒車，這個配備真心贊！絕對是拯救許多女司機的大救星~哈哈~

    接著是試駕同美系的福特新�？怂�，由于新�？怂箾]有帶“T”，所以試駕的是1.6L三廂，印象深刻的是前臉鷹眼式大燈特別霸氣！尤其是側面看上去像一頭正在俯沖的獵豹，線條優美富于動感，但敗筆在于三廂的屁股真心不好看，殘念…而且大幅度的溜背設計讓新�？怂沟能囄财�短，空間略小于新科魯茲，動感與實用未能完美兼顧！

內飾方面給我的感覺略粗糙，有點塑料感，質感欠缺。新福克斯配置的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，與新科魯茲的MyLink系統雖有異曲同工之妙。但功能及科技感又都不及新科魯茲。

說實話，試駕新�？怂共⑽从畜@喜感，畢竟用1.6L排量拖動1338公斤的車身，動力會略顯疲乏。起步初段，動力輸出略顯乏力。但中段加速表現還算不錯，可惜未能嘗試高速運轉，在網上看到有車友說當進入100km/h以后，動力開始減弱，有明顯衰退的跡象，不知道各位有啥體會，可以回復跟大家分享下。但不得不說操控非常靈敏而精準，轉彎反應快速，指向明顯。總體來說我認為新�？怂谷粘４�步毫無問題，但是卻缺乏美系車應有的爆發力與全油門加速的快感。

     第三個試駕的是新朗逸1.4T舒適版，我覺得新朗逸就是小一號的帕薩特，雖然前臉略有變化，但是還是逃脫不了大眾“臉盲”的怪圈，缺乏時尚及個性，但勝在平實穩重。內飾依然延續大眾風格，全黑內飾搭配銀色飾板，整體感覺比較簡潔明朗�？臻g方面我這個子感覺還行，但不及新科駕乘空間寬敞；后排乘坐空間比較局促，比新�？怂惯�略小，但勝在后備箱容積較大，多少彌補了不足。

大眾目前在國內首推的動力就是TSI+DSG組合，這套動力系統可以說已經是家傳戶曉了，我試駕的感覺就是兩個詞可以表達：居家、穩重…起步動力較肉，速度的提升并不是特別理想，新朗逸在加速時主打平穩、順滑，因此推背感并不明顯。對于追求速度與激情的年輕人，新朗逸帶“T”動力會讓人失望，我認為更符合居家型特質。

     *后試駕的是日系豐田新卡羅拉 1.6L。外型不溫不火，家族一貫風格。但值得贊揚的是內部座椅十分舒適，坐墊厚度較大，包裹性好�？臻g方面，也綽綽有余，腿部空間寬裕。中控配置與一般車型無異，沒有什么亮點。

新卡羅拉給我最直接駕駛感受就是操控十分輕盈，車頭反應很快，剛上手總覺得與方向盤之間的“溝通”有些模糊，讓方向盤略顯發飄，需要花費一些時間才能掌握卡羅拉的轉向習性。良好的操控性雖然在連續轉彎時可以提供較好的表現，但我個人并不偏愛這種不夠沉穩的操控感，感覺不夠踏實。另外一點就是新卡羅拉的懸掛整體調教偏軟，過顛簸路段震感明顯，舒適感減分。新卡羅拉屬于居家型車，與運動風格不大沾邊。

    通過這次試駕，我感覺新朗逸和新卡羅拉都更偏向家用，而新�？怂闺m主打運動，但從試駕體驗來看，“運動基因”表現卻并不突出。而我中意的全新科魯茲不管從外型內飾、“科技智慧”、操控動力，空間舒適等方面綜合評分*高，絕對是這場試駕PK的佼佼者！最近購買科魯茲還能貸款8萬，不用利息，12個月慢慢還清，首付才三萬，真是白菜價的經濟使用車！

以上是我個人的體驗僅供參考，交流中發現很多參與試駕的車友都跟我有同樣的感受，看來好車的確是對比出來的！基本是打算趁周末有空就去雪佛蘭4S店訂車了，也許還能碰上試駕會的小伙伴呢，哈哈~