中級車市新人王之爭 全新科魯茲VS新卡羅拉
來源：柳州雪佛蘭    發布時間：2015年05月13日

車市那么大，我們需要好好看看。蕓蕓中級車市中，顏值派、科技派、實用派等多個派別，競爭激烈。以高顏值及高科技稱雄車市的雪佛蘭全新科魯茲與以實用舒適出名的豐田新卡羅拉均于去年全新上市，均為同級佼佼者。正因如此，兩款新車無法避免地成為消費者比較的對象，掀起爭奪消費者心水的“腥風血雨“。老牌卡羅拉和都市精英全新科魯茲之間到底誰更適合你？且細細看來。

顏值PK：均為年輕而革新，全新科魯茲概跑形象更吸引

瞄準85后都市精英的全新科魯茲，顏值必須高！從概念車Tru140中汲取靈感，以"生命力美學"詮釋了雪佛蘭新一代產品的設計理念。短促的車頭與車身比例營造出極強的動感外觀，車頂采用快背設計，配以前傾的車頭和上翹的車尾，以及較短的前后懸掛設計，進一步增強了全新科魯茲的轎跑氣質。一眼望去，簡潔、流暢、柔和的線條貫穿整車，顏值爆表，又怎能不成功虜獲85后城市精英？

這邊廂，全新卡羅拉也一改豐田以往中庸的設計風格，前臉造型的新潮度足以甩老款幾條街，不過車身線條相對全新科魯茲則要平淡不少，雖沒突兀的地方，也沒特別出彩之處，總體來說并沒有完全跳脫出豐田的穩健作風。同時新卡羅拉在尾部的設計上采用與前臉相呼應的造型，不過尾部設計重心偏高，整體顯得不夠穩重。

兩款車型的設計都傳承了各自的家族元素并加以大膽創新，但從**眼即可判斷出，新卡羅拉定位更為成熟穩重的家庭消費者，而全新科魯茲則更適合奮斗中的85后城市精英。

內在PK：懂科技有品味，全新科魯茲以科技之名完勝對手

“精英男”全新科魯茲在內飾設計上極富想象力，不僅采用了高光鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板，雙飛翼式的設計配上大量的皮革裝飾非常搶眼，無一不凸顯其時尚質感和年輕精英感，在散發動感的同時甚至還有幾分豪華感。

而新卡羅卡在內飾設計上則又回歸到歷代卡羅拉所奉行的“中庸”感覺，不似車身的大膽超越，反而還是保持一種穩重踏實、中規中矩的感覺。

此外，全新科魯茲最出彩的部分是其科技配置，以壓倒性優勢橫掃同級車。不僅搭載了APA二代自動泊車輔助系統及側盲區警示系統，可以通過12顆探測雷達智能識別車位，并精準探測車輛兩側3米及后方3米范圍的路況；配備的MyLink2.0智能車載互聯系統，除了具備傳統的導航、倒車影像等功能，更可以和手機相連，讓用戶暢享藍牙語音、智能導航、免提通話等豐富的娛樂和通訊功能。而卡羅拉的中控臺內的顯示屏功能則相對常規，除了支持導航，車載電話等常規功能外，并無太多額外的亮點。

值得一提的是，兩車皆提供了真皮多功能方向盤，功能比較接近。最終差異點在于設計上，雖說兩車都加入了裝飾面板，但科魯茲概念化造型更有設計感，且不規則的外框設計及鍍鉻裝飾顯然更受年輕人歡迎。

豪無疑問，全新科魯茲更具設計感的設計、更高檔的用料以及更智能化的配置，更能滿足廣大消費者挑剔的要求。

動力PK：日系家居風與美式力量的較量，全新科魯茲傳承賽道力量

動力部分，全新科魯茲擁有兩款動力選擇，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。其中，1.5L發動機 *大功率114KW，1.4T發動機*大功率150KW。與1.5L發動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱，而與1.4T發動機匹配的則是6速手動或7速DCG雙離合變速箱。

全新科魯茲除了新增渦輪增壓和7速DCG雙離合變速箱的強沛“心臟”帶來的美系動力之外，相比老款減重100KG以上，車身輕量化之后對于提升行駛和操控上有非常大的幫助。同時全系瓦特連桿的扭力梁后懸掛，相比單純扭力梁懸掛，操控和穩定性更加，極具運動感。

而作為日系代表車型，新卡羅拉搭載了1.6L和1.8L兩款動力，但在變速器方面發生了一點變化，終于舍棄老舊的4AT變速箱，換上了CVT無級變速器，并帶有手動模式和運動模式，但是其懸掛調教依然保持舒適有余而支撐不足的弊病，犧牲操控來換取舒適性。在變線過彎時候，能感覺到明顯的側傾感，駕乘人會出現難以坐穩的狀態，為駕乘體驗減了分，定位傳統家庭的卡羅拉用實際行動告訴了你，激情并不適合它。

總結：綜合這場拼顏值、拼內功、拼動力、比操控的較量，可以看出新卡羅拉更強調日常生活，偏向家用代步。而全新科魯茲則無論是完爆同級的“科技智慧”配置，還是憑借黃金動力組合展示的充沛動力，都以突出表現成為這場試駕PK的佼佼者。

另悉，雪佛蘭華南近期在舉行十周年感恩回饋活動，特推出“勝算季”促銷活動，購買全新科魯茲不僅*高可享2萬現金禮讓，同時還可享24期0息的超值金融政策。與此同時，科魯茲家族中的“性價比之王”科魯茲經典最低僅需7.99萬起。心動不如行動，趕緊到柳州五億雪佛蘭4S店一探究竟吧。