科魯茲經典vs福睿斯vs軒逸經典
來源：柳州雪佛蘭    發布時間：2015年06月16日

范爺的《萬物生長》讓人們開始關注突然繁榮的青春片，“取悅80后”也似乎成了一個新的話題。無論影視還是汽車，80后都是主流消費群體。隨著他們逐漸步入“而立之年”，消費觀也日趨務實和理性。在對人生**部車的選擇上，他們更在意車型的性價比。因此，10萬以內的入門級緊湊型車就成了他們的務實首選。

今天，我們就挑選了這個細分市場的三款熱門車型：雪佛蘭科魯茲經典、福特福睿斯、日產軒逸經典，看看誰更能以高性價比成功取悅80后？

拼事業：外觀豈能��？

奮斗中的80后也正在為事業而奔忙，在這個看臉的時代，愛車的顏值自然不能輸。三款車型外觀各有特色，科魯茲經典極富美系運動風，福睿斯年輕，軒逸經典老成，究竟孰優孰劣？

一直以來，科魯茲動感時尚的外形飽受年輕人的喜愛，剛勁有力的線條勾勒出獨特的美式硬派風，讓人隨時都能聯想起美國大片中的硬漢角色，硬朗的腰線和尾部也更契合年輕人的審美�？启斊澖浀湓诶峡罨�礎上新增了雪佛蘭家族元素，頭燈和尾燈設計的調整，讓其神韻更接近同門大哥邁銳寶，是80后的時尚活力之選。

福睿斯則是福特為中國市場定制的入門A級車新秀，外觀延續了家族特色的“馬丁嘴”設計，回頭率頗高。但大嘴設計與A級車的尺寸儼然有點比例失衡，有失國際大廠風范。車身側面的線條造型比例則較為協調，車尾的輪廓飽滿圓潤，搶眼的外觀適合追求大膽前衛的年輕家庭。

軒逸經典，與老款車型外形相比，僅在車尾處增加了“CLASSIC”標識，其他部分并沒有任何改變。整體外形設計相對內斂，圓潤的車身看起來干凈整潔，但缺乏運動及時尚元素，屬中庸耐看型，在顏值上相比科魯茲經典和福睿斯略微有些失色，對新生代消費者的吸引力也并不強。

有家庭：空間必須大！

“三十而立”的80后們不少已經為人父母，家庭成員的增加，使得他們對車內的空間及舒適性提出了更高的要求。三款車在空間方面實力懸殊，究竟誰更適合有家庭的年輕人們？

科魯茲經典有著4643mm的同級最長車身，配合2685mm的超長軸距，擁有緊湊型車中**的實用空間，尤其是前后排頭部空間和前排腿部空間的表現，足以完美絞殺同級車型，充分保證了駕乘的舒適性。車內配色以深淺兩色為主基調，增添了幾分溫馨的味兒；環抱式中控臺極具運動feel，讓整車氛圍更具動感，全家出行坐享時尚活力。

福睿斯的4587/1825/1490mm車身尺寸，能基本滿足大部分家庭用車的需求，但稍顯局促的頭部空間則讓高個子有點委屈了。而在內飾方面，福睿斯美系基因并未表現出來，反而顯得中規中矩。內部空間較具亮點的是采用上下分離的設計，增添了幾分活潑的氣氛，像是走著簡約風的移動家具。

乘坐空間是軒逸經典的優勢所在，但內飾設計簡單，無法兼顧運動感及車內配置是日系一直飽受詬病的地方。加之偏圓潤的設計，軒逸經典并無法成為廣大年輕消費者的**眼情人。

愛自己：動力全開！

除了拼事業、護家庭，80后同樣也是有著自我追求的一代。通過車型帶來充沛動力表現和完美操控感，正是他們所喜愛的展現自我的方式。今天所挑選的三款車中，科魯茲經典無疑最具吸引力。

繼承了老款科魯茲WTCC冠軍賽車基因的科魯茲經典，有著超越同級的動力表現和操控快感。科魯茲經典換裝了經濟性能更佳的1.5升DVVT自然吸氣發動機，同時配備5速手動及6速手自一體變速箱，動力表現維持賽道冠軍車型水平的同時，油耗大大降低，為年輕消費者進一步降低用車成本。

福睿斯和科魯茲經典的動力總成從參數上看十分相近。福睿斯搭載是現款嘉年華的1.5L自然吸氣發動機，只不過調校不同。變速箱方面，福睿斯使用的也是6速手自一體變速箱，雖然提供了S運動模式，只不過擋把左側按鍵式手動加減檔操作方式需要提前適應，用起來不如科魯茲的加減檔來得方便。

軒逸經典依舊沿用老款車型上的1.6LAT發動機，與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱。在動力系統方面，它相對有些落后，更少的檔位意味著高速行車所需用更高的轉速，無疑與高效節能的大潮流想違背。今時今日，估計很難再說服消費者為跟不上時代步伐的4速變速箱而買單了。

點評：一番PK下來，我們可以看見，福睿斯雖在外形上相對年輕，但操控表現平淡無奇；軒逸經典在空間方面具有優勢，而外形卻顯老成，也缺乏駕享快感；科魯茲經典傳承了WTCC賽事基因，同時享有百萬車主口碑，無論是外觀、空間內飾、動力，都對年輕消費者極具“殺傷力”。

對于務實的80后消費者而言，優異產品力搭配超值購車價，科魯茲經典無疑是10萬元緊湊型車中的“性價比之王”，也自然具備了取悅80后的不凡實力。