提到先進的科技配置,總會和那些“高大上”車型進行掛鉤。而對于一款A0級小車而言,出于價格等各方面的因素,它們與先進的科技配置總有那么或近或遠的距離 。然而,全民理想家轎雪佛蘭賽歐3的問世,將這個距離拉至觸手可及。還是那款熟悉的好口碑的國民家轎,還是在那個價格親民的區段,賽歐3引入較高級別的科技配置,在國內緊湊型小車細分市場,樹立了科技**的標桿,也以新的配置突破提升了車型價值。
賽歐3上,具有突破意義的科技配置有:Start/Stop智能啟停系統、EPS電動隨速助力轉向系統、CBC彎道制動控制系統,而這三項的共同特征是同級**全系標配。其實,單單從這三項科技配置來看,并不見得有多么高新技術,但是將這三大配置與一款售價只有6-7萬元左右的家用小車聯系在一起,它帶給廣大普通消費者的影響是巨大的。
賽歐3是國內**個運用Start/Stop智能啟停系統的小型家轎。Start/Stop智能啟停系統的操作方式非常簡單,只需在車輛制動靜止后,將檔位換至空檔,放開離合器踏板,發動機就自動熄火了。待再次踩下離合器踏板,發動機會在0.6秒內迅速啟動。簡單的操作,帶來油耗的降低。僅憑借這一項智能啟停的科技,綜合路況下賽歐3百公里綜合油耗可節省5%。初看這樣的節油數據不是很顯眼,但是這卻是將賽歐3百公里綜合油耗拉低至5.3L的重要一環。除了對日常開車油耗的節省,智能啟停系統帶來的第二個好處是不怕熄火,這對于新手駕駛手動擋車來說不啻為福音。即使你在駕駛途中不小心熄火了,不用擔心,只要踩下離合器,發動機又能重新啟動,這項技術對于發動機也起到了很大的保護作用。而對于關心這套系統使用壽命的消費者而言,30萬次的啟停耐久測試保證了賽歐3智能啟停系統的超強可靠性,對于一款車來說,30萬次的啟停可算作是終生免維護了。
賽歐3的EPS電動隨速助力轉向系統在雪佛蘭家族里早有所用,比如中高級旗艦邁銳寶,全新一代科魯茲,都將這項技術作為標配,F在,將這項在高級別車型上運用的技術搭載在賽歐3上,令這款家轎在操控性上又增色不少。EPS電動隨速助力轉向系統主要是通過自動識別感應瞬時車速,以此來調節方向盤的轉向控制力,從而讓駕駛者操控變得輕松自如,有信心。在高速時,在EPS系統作用下,賽歐3方向盤轉向深沉而穩重,而低速時又靈活省力。此外,EPS系統還可以在時速100-110公里時,過濾路面小抖動,對輕微跑偏進行糾正。
同樣是對車輛操控進行有效的控制,賽歐3搭載了CBC彎道制動控制系統,在與ABS的配合工作下,過彎時產生良好的制動力,提高了彎道內的制動效果,減少車輛的不穩定性,從而有利于保證駕車過彎的安全性。
無論是Start/Stop智能啟停系統,還是EPS電動隨速助力轉向系統和CBC彎道制動控制系統,都通過賽歐3的全系使用,首次出現在國內小型家轎市場。賽歐3對這三大系統的全系標配,是科技配置在A0級小車運用上的行業突破。同時,賽歐3還在同級車型中**采用了PHS熱成型鋼,抗拉強度大于1300mPA。憑借在車身的關鍵部位采用占比達到5.7%的PHS熱成型鋼,賽歐3的車身安全強度大大增強,這對于一款家庭用車來說,意義顯得更加重大。
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