誰是最強小型SUV？創酷VS翼搏VS 2008
來源：柳州雪佛蘭    發布時間：2015年08月12日

在整個車市顯現出微增長的態勢時，小型SUV的熱度卻依然有增無減。憑借著活力外形、優越空間表現和低門檻，小型SUV“俘獲“了不少年輕人的芳心。而擁有一部具備真正實力的小型SUV又是一種怎樣的體驗？今天，我們將帶你認識當下最炙手可熱的三款小型SUV——雪佛蘭創酷、福特翼搏和標致2008，從外到內一層層揭開它們的面紗，看看誰才是實力小型SUV？！

亮亮外形，誰能顏值制勝？

在這個看臉的世界，究竟哪款小型SUV能以顏值制勝？創酷與別克昂科拉出自同一平臺，盡管沒有讓人喜聞樂見的馬甲線或人魚線，但整車依然有著強烈的美系肌肉感，儼然一個美式酷小子。具有家族特色的前臉、盾形雙格柵設計，18英寸大輪轂，處處彰顯出美式車特有的力量感。同時，內飾部分，源自于摩托車設計靈感的儀表盤，以機車樣式的大字顯示速度，簡約之余也顯得 “酷”勁十足。

同為美系車的翼搏也是活力滿格，盡管前臉的大嘴設計備受爭議，但也讓它透露著“不走尋常路”的美式做派。而刀鋒式大燈給人一種銳利感，側身的腰線帶出一絲青春的氣息�？擅乐胁蛔愕氖牵�翼搏的軸距較小，輪轂也只是普通的16英寸，對比創酷在外形上就略微顯得有些“小家子氣”。

有著法系血統的標致2008，前臉采用大面積的鍍鉻設計，配以簡潔線條打造的尾部，增加了整車時尚感。高跟鞋造型的前大燈俘獲了一眾少女的芳心，16英寸的輪轂也與它嬌小的外形分外相稱。不過和創酷相比，2008的外型在力量感方面顯得弱了許多，更像是一部加高了底盤的兩廂跨界車而非SUV。

秀秀裝備，誰更懂無憂駕駛？

比拼完幾款車的外形，更想進一步了解它們的裝備如何？三款車當中，創酷的配置起步較高。安全配置方面，全系標配ESC車身穩定系統、ABS防抱死系統、彎道控制系統等主動安全配置，給車內人員帶來了極大的安全感。被動安全方面，全方位的安全氣囊配備讓車輛在關鍵時刻能極大發揮緩沖作用。此外，創酷也是“玩性”十足， Mylink智能互聯系統不僅提供媒體播放功能，還支持手機互聯，軟件導航等，兼具實用性和娛樂性，駕駛無憂在創酷身上體現得淋漓盡致。

相比創酷，其他兩部SUV的配置并沒有太多亮點。對安全尤為重要的ESC車身穩定系統并未成為翼搏和2008的標配，而2008則要頂配才能配備，這無疑在安全配置方面大打折扣。此外，翼搏采用了SYNC多媒體系統，但由于沒有大屏幕彩屏的支持，易用性和功能上無法達到得心應手的效果；而2008提供的是7寸觸摸屏，實用效果不錯，只是功能相對固定，導航系統需要選裝。

試試動能，誰能征服城市道路？

都說小型SUV是城市中的越野者，動力性能自然不能辜負這個名號。創酷的動力和它的動感外型十分匹配，采用1.4T渦輪增壓發動機，變速箱提供六速手動和六速手自一體兩種選擇，和發動機組成“**拍檔”，*大功率103kW，峰值扭矩能達到200Nm，充沛動力保證了創酷不管行駛在何種道路上都有足夠的馬力。頂配車型還配備AWD智能四驅系統，在城市道路以兩驅模式正常運轉，一旦遇到泥濘或者濕滑的路況，則能在0.2秒內自動轉換為四驅模式，更便于駕駛。有了這些裝備的創酷，城市道路自然不在話下。

同為美式車的翼搏在動能方面就表現平平，搭載1.5L自然吸氣發動機，*大功率僅81kW，峰值扭矩也只達到140Nm，功率和扭矩都被創酷拋離，這個動力輸出也僅能基本滿足一般道路的行駛需求。一旦遇到坡道或者泥濘道路，翼搏綿弱的動力有可能帶來尷尬場面。

而標致2008的動能組合一直為人所詬病， 1.6L的自然吸氣發動機雖然排量優勢，功率達到86kW，但搭配相對落后的四速手自一體變速箱，讓2008在動力這一環節遠遠落后于對手。在六速變速箱被廣泛使用的今天，四速變速箱頓挫感明顯、油耗高等劣勢無疑很難說服消費者去買單。不過標致2008推出了動力更強的1.6THP車型，但1.6THP車型起步價則遠遠高于對手了。

經過這一番外形、配置、動力的比拼，我們可以明顯看出創酷的年輕時尚外形、全面的配置和強勁動力組合更具優勢。此外，它在性價比層面也極具誘惑力，近期雪佛蘭華南正在進行“Summer Sales”夏季促銷活動， 6.19萬的首付便能把創酷“貸”回家。想要知道擁有一臺實力小型SUV是一種怎樣的體驗？趕緊到柳州五億雪佛蘭咨詢詳情吧。