春節前購車不買貴的，只選對的
來源：柳州雪佛蘭    發布時間：2013年02月02日

春節前15萬元以內緊湊車市場行情導購

2013年已經到來了，相信對于即將有購車計劃的消費者來說，尤其是希望購買一輛緊湊型轎車的準車主們，總會在品牌、配置、油耗甚至是當前的優惠政策等方面精打細算，反復比較。其實，在購車預算有限情況下，如何權衡這些購車要素，最終買到一輛心儀的車，的確是個棘手問題。今天就與大家一起分析3款市面上熱門的緊湊型轎車，究竟如何選購才劃算。

雪佛蘭科魯茲：

指導價：11.59萬元-16.69萬元

科魯茲上市三年，一直是非常熱門的一款緊湊型家庭轎車，提供1.6L自然吸氣、1.8L自然吸氣以及1.6L渦輪增壓三種動力選擇。傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速器，1.6T車型匹配6速手動變速器。其中1.6L自然吸氣車型享受的保養政策為首保：3000公里或3個月，二保：10000公里或9個月，保養間隔：5000公里或6個月。而在油耗方面，在添加93號燃油情況下，它的百公里綜合油耗為7.6L，這個油耗水平也在可接受范圍之內。

作為通用汽車寄予厚望的**車型，外觀是科魯茲的*大亮點，它延續了雪佛蘭*新家族特征。這與國內同級緊湊車型完全不同，雖然算不上特別犀利，但是也鋒芒畢露，更加動感和大氣。科魯茲外觀線條飽滿圓潤，前臉“雙隔柵式大嘴”及前機箱蓋硬朗的“肩線”都讓其外形肌肉感十足；車身側面兩道凸起的腰線貫穿前后，將車身線條拉長并外擴，視覺上十分大氣。進入車內，鷗翼式中控造型配合精致的織物網狀風格內飾提供了足夠清新雅致的感受。當然，三輻條方向盤不僅是樣式十分運動搶眼，而且配合大多數車型采用的電動助力方式，指向性和順暢手感十分切合其運動和年輕的消費定位。

科魯茲采用了前麥弗遜獨立懸掛，扭力梁式半獨立后懸掛。前懸掛控制臂和轉向節較為難得的采用了鋁合金材質，要知道，就算在高級別的B級車中也有很多迫于成本采用了沖壓鋼的控制臂和鑄鐵連接鉸鏈。科魯茲的后懸采用變截面高強度扭桿，使得科魯茲的底盤調校總體更注重操控性能。同時，科魯茲的真空助力泵也達到高檔車標準，采用了9寸加9寸的雙膜片系統，使剎車踏板傳來的很小的力量也能得到雙倍放大，制動效果更快，更好。

科魯茲優秀的安全性能得益于通用汽車全新的車架一體化結構（BFI）。這種車架核心是一個由鋼梁組成的籠式結構，應用超過65%的高強度鋼材，并應用增強型結構膠工藝。強化的A、B柱設計，鋼板厚度1.7mm，能夠確保碰撞中車身不變形。科魯茲還采用了潰縮式腳踏板總成一體式設計，對保護駕駛員安全方面效果顯著，無愧于“環球五星安全車”的稱號。

上海大眾朗逸

官方指導價：10.79萬-19.09萬

上海大眾全新朗逸在外觀上進行了全面的升級，柔情圓潤的設計感已經在這一代上不復存在，取而代之的是大眾家族的硬朗風。全新的雙鹵素大燈設計，在燈光亮度上做了升級，晶鉆型的燈組造型看起來十分精神。經過空氣動力學改進的后視鏡造型更顯年輕化，同時在這里集成了轉向燈，也加入了后視鏡加熱和自動折疊功能。總體來說，相比新老兩款朗逸，在車身體積參數上，區別不大（新款朗逸雖然在車身長度和高度上略有縮水，卻在寬度上卻有小幅提升），而且兩者的軸距保持一致，內部駕乘空間仍然保持原有的標準。

全新朗逸將繼續提供1.6L自然吸氣發動機以及1.4TSI發動機兩種選擇。傳動系統上，與1.4T發動機搭配的為5擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱，而1.6L車型則搭配了5擋手動和6擋手自一體變速箱的組合。其中1.6L自然吸氣車型享受7500公里或6個月的首保政策，而朗逸的油耗一直被業界所認可，在添加93號燃油的情況下，它的百公里綜合油耗7.3L左右。

內飾方面，全新朗逸完全顛覆了之前的設計風格，并提供了兩套不同的配色可供選擇：米色內飾更家居一些，適合年齡稍長的用戶；黑色內飾則更對年輕人口味，突出了運動的氛圍。全新朗逸配置了大量前瞻性科技配置，營造出愜意舒適享受堪與B級車媲美。智能化的KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動功能，讓原本只在出現在高級車中的配置不再遙遠；自動防眩目后視鏡，有效提升夜間行車安全；而多功能外后視鏡采用了雙曲率設計，將科技設計集于方寸之間；前風擋的雨量感應靜音無骨雨刮，星空白背光多功能組合儀表，四車窗智能一鍵升降。值得一提的是，全新朗逸全系標配了ESP車身動態穩定系統、ASR牽引力控制系統、HBA緊急制動輔助系統以及HHC坡道輔助系統，值得肯定。高配車型還具有RKA智能胎壓監測系統，倒車雷達、彎道照明輔助系統、定速巡航、無鑰匙啟動等。

長安福特福克斯三廂

官方指導價：9.98萬-16.99萬

經過全新換代的長安福特福克斯頂著WRC的光環繼續沖擊著國內緊湊級車市場。全新換代后，新福克斯在動力和配置上都經過了全面升級。新車享受5000公里或6個月的首保政策，相比上一代車型，新福克斯不僅在外型上更加動感時尚，其內飾設計、動力單元及燃油經濟性也有了大幅提升，目前1.6L自動擋車型的百公里綜合油耗在6.8L左右，和老款相比提高了不少。這些都是以往福克斯的不足，而新福克斯車型幾乎在這個方面有了脫胎換骨的轉變，但新福克斯也不能算沒有缺點，復雜的中控不僅上手有點不方便，按鍵面積也太小了。但整體來說，這套新內飾無論是裝配工藝還是樣式，都更符合新一代緊湊車的潮流方向。

動力也是新車*大性能看點，新福克斯分別搭載的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直噴發動機，1.6L發動機取代了老款車型的1.8L發動機，*大功率達到92kW/6500rpm，峰值扭矩為159N?m/4000rpm；而2.0L的發動機更采用了缸內直噴技術，*大功率125kW/6600rpm，峰值扭矩為202N.m/4450rpm，傳動部分除開5速變速箱外，還有6速雙離合變速箱取代了以往老舊的4AT。在節油和舒適方面，新福克斯已經有了全面提升。

新福克斯還配備了一套名為“進氣格柵主動關閉”的技術，其可通過格柵內的百葉窗式葉片控制用于給發動機降溫的氣流量，而當發動機達到低溫點時，葉片又會關閉，從而讓車輛擁有更佳的空氣動力學效能。雖然無法證明對于油耗的直接幫助，但是在冬季和夏季更利于控制發動機保溫與散熱。

在底盤方面，新福克斯保留了后多連桿獨立懸掛的優秀結構設計，從而使福克斯以往良好操控的表現繼續傳承下去。而電動助力全系加入，也讓操控和舒適找到了新平衡點。這也是市面上日益不多見的四輪獨立懸掛合資車型。

編輯小結：

尤其可見，三款主流緊湊級車都有自己的優勢，就油耗和養車成本來說，三款車在添加93號燃油的情況下，在全年預估的養車費用支出（保險金+油費+保養）方面，福特福克斯的支出略大于其他兩輛車，科魯茲和朗逸的支出都在22,300元/年左右。總體來說，這三款緊湊級四門家用車不但擁有良好的品牌形象，最為關鍵的是還有非常好的品牌積累保證售后服務的質量與檔次，相信其中的一款會成為您*后的心儀之選！