2009年,我們看《變形金剛2》、《冰河世紀3》、《2012》和《哈利波特與混血王子》,那時荷爾蒙帶領著思維,如脫韁的野馬一樣,恣意馳騁。2013年,我們看《致青春》、《北京遇上西雅圖》、《西游降魔》,這時馬不停蹄思考的,是生活,是人之初。這不是回歸,而是一條4年的青春路,來到了驛站。
同樣,在這4年里。雪佛蘭科魯茲,完成了從0-80萬車主的積累。尤其是在換代盛行的2012年,月均銷量穩守2萬大關,單一車型年銷量居第三。
這張叫“青春”的信用卡,4年累計“信用額度”80萬。將來,沒有額度上限。這卡,刷不爆。
斷不了的情感紐帶
縱觀科魯茲降世這4年,沒有鋪天蓋地的廣告,也沒有出位的營銷,更沒有不惜割肉,發動價格戰。2009年,科魯茲一誕生,雪佛蘭就為它物色好了將來的主人――如今已是社會中堅力量的80后。科魯茲的自我定位,就是新生代性能中級車,走的是情感路線,用了4年,把“夢想之車”這種情感上的交流和認可,逐漸在目標買家之間,修筑起一條關于夢想和奮斗的紐帶。用年輕人喜歡的方式,鼓勵他們不空想不遲疑,有夢就要出發。即便生活的壓力帶來顧慮,但在通往夢想的道路上,科魯茲以重新喚醒著他們對夢想的渴望,教會他們年輕,必須敢闖!
這輛三廂轎車,已然不止代步移動工具那么簡單了。它可以是大黃蜂的小兄弟,是忠誠和勇敢的化身。它可以是米勒《越獄》路上的好幫手,情義高懸熱血男兒。激情過后,它化身“11度青春”和“青春感恩記”,還有筷子兄弟“老男孩”。這4年,車主隊伍逐漸龐大。科魯茲在長大成熟,那些80后,同樣也經歷著人生的蛻變。一路上的每個路口,科魯茲不曾錯過。將來,也不會。
代替不了的激情駕馭
雖然長大了,懂事了,但骨子里的激情和不安分,從未離開過科魯茲。雪佛蘭品牌今年已過百歲高壽,這種“老男孩”氣質,不可復制,又無法阻擋。
作為通用汽車重要的**戰略產品,雪佛蘭科魯茲于國內上市4年,憑借設計、品質、安全、性能等方面的優勢,兼顧個性和家用,穩居中級車市場的主流地位,至今已積累了近80萬的車主。80萬的背后和不俗的市場口碑背后,是強大的綜合產品力。
堪稱A級車標桿的科魯茲,運動風范和有型潮范,是它與生俱來的兩大優勢。它有同類車中,不多見的黃金比例身材,動感的五官和傳神的表情。很多車主,都在與它四目交匯時,電光火石,擦出了那一秒的火花,那一秒定情的心動。握緊方向盤,內飾的青春氣息,讓你不禁想高喊,我要出發啦!
說走就走。只要你有這心思,科魯茲比你還“去意決絕”。技術**的Ecotec DVVT發動機和1.6T渦輪增壓發動機,搭載6速手自一體變速箱和同級高性能6MT手動變速箱。其中,1.6T渦輪增壓版本,擁有傲視同級的135千瓦*大功率,從靜止加速到100公里/小時僅需8.7秒,足以媲美一些“小鋼炮”車型。年輕人前行,無需躊躇。由通用汽車歐洲研發中心主導懸掛設計和底盤調教,以及EPS電動隨速助力轉向系統和ESC電子穩定系統,幫助車主實現了完美駕馭的夢想?启斊澑哂跉W美權威機構安全測試標準的設計初衷,以及澳大利亞、中國、歐洲和北美的NCAP五星安全認證,讓車主駕馭這款"環球五星安全車"時信心倍增。在已經發生的幾起重大交通事故中,科魯茲的忠心護主,美名傳網絡。
在另一個真正風馳電掣的世界,科魯茲用連續三年蟬聯車隊和車手雙料冠軍,證明了它的激情,誰也代替不了,勢必成為年輕人前行路上的動力“添加劑”!
停不了的致青春腳步
科魯茲的“青春”,沒有幾年。但80萬車主的青春,讓它的青蔥歲月,不會單薄到經不起時光的沖刷。它用自己的方式致青春,那就是前進,繼續前進。青春,是用來懷念的。4年80萬,是用來打破的。
目前,1.6L、1.8L及1.6T渦輪增壓車型形成了“科魯茲金三角”,可以滿足不同的用途與偏好。隨著消費觀念的逐漸成熟和中級兩廂車消費群體的不斷壯大,科魯茲又把掀背車帶入了市場。在滿足差異化需求的同時,更給中級車市場注入了新鮮的血液。
2011年,兩廂車市場整體銷量約為46萬輛。2012年,為64萬輛,增幅達到了30%?v觀整個汽車行業,2011-2012增長幅度只有11%-12%!斑@個數字的豁口,就意味著巨大的機會!毖┓鹛m市場總監吳冰對掀背車今后的市場非常看好,“以前大家買車都以三廂為主。但如今,買車的人群變化了,他們年輕個性,對車的認識多樣,對非傳統的事物接受度更高,比如買車買兩廂。我們相信兩廂車會是日后車市的強心針,從細分市場逐漸形成獨立的車系,空間還很大。兩廂車也的確實用,尤其是當它還具備了其他優點!必S富產品線,把貨架占滿,消費者怎么選都逃不出手掌。雪佛蘭原來一直在等待國內市場顯現曙光,稍有動向,便即刻出手。而這些年,牢牢把控的不僅是目標群體的消費心理,更有他們的心理訴求。要不怎么說,機會總是留給有準備之人?
根據雪佛蘭的調研,購買掀背兩廂車的人群最看重外觀,其次是性能,*后是操控。而這前三方面,恰好都是科魯茲掀背版的強項。三廂科魯茲賣得這么火,首先得感謝設計師把外觀打造得這么完美。兩廂少了一截,配上飽滿剛毅的車屁股,整車的氣質和三廂截然不同。要談性能和操控,科魯茲把WTCC的冠軍拿到手酸都好幾年了,因為沒對手沒勁,都動了不想玩下去的念頭。普通軀殼下,可有純正的賽道基因!斑有三廂車積累的群眾基礎、品牌好感和口碑!眳潜煌a充,“而且,科魯茲掀背版的動力會更生猛給力,載人和載物的空間也會更大。當一個市場門庭冷落時,就該想一想路是否走對了。只有選擇多,有競爭,市場才會健康成長,逐漸壯大。科魯茲掀背版不怕和新?怂垢偁,兩家聯手把兩廂車市場做大做強,大家好才是真的好呢!
新?怂沟木,科魯茲掀背版的陽剛。如按性別來分,正好湊一對“兩廂男女”,看著毫無違和感。在銷售策略上,新?怂沟摹耙卉嚩噘u”,科魯茲很有意“拿來”――成家的選三廂,單身的選兩廂。但如果你想留住青春的尾巴,科魯茲是你的不二之選。
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