八年求索雖辛苦 黃沙吹盡始得金 訪集團董事長、總裁祁玉民
來源：南寧興輪    發布時間：2013年12月01日

 剛從四川綿陽新晨動力發動機制造工廠回到沈陽華晨汽車集團會議室的祁玉民，笑容中露著疲倦。他一落座便詼諧地說 「我疲倦但我有信心，我來華晨八年從來沒有像今天這樣有信心�！� 逗得全場笑出來。

   他說， 「寶馬授權華晨生產*新型發動機的項目明年在綿陽新晨投產，有了先進技術水平的歐Ⅵ發動機，我們自主品牌在技術上可說提前了十年，裝有新型發動機的華晨 「金杯」 和 「中華」 整車項目將在2014年開始先后投產， 「金杯」 「中華」 將提升價值時候到了。大連專用車基地的消防車、機場擺渡車已經下線，華晨寶馬合資工廠會繼續攀升。從現在起，華晨汽車集團的銷售每年將以200億元的速度遞增，去年過千億，今年將達到1260億元�！�

   看著此時掩飾不住內心的喜悅和自信的祁玉民，記者想起用兩句古詩可以形容眼前這位8年 「抗戰」勝利者： 「千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始得金」 。

   8年求索，華晨終于率先取到真經，以 「市場換技術」 ，令自主品牌開始轉型升級，企業發展由此步入快車道。

轉型升級還要國際合作

「金杯」「中華」將開始一次歷史性提升

   祁玉民表示，華晨汽車的發展到了一個新階段，我們不會過多的追求整車，不刻意追求數量，不做低端。華晨品牌升級轉型的定位在 「占領中場，上下延伸，先下后上；優生優育，不蠻干」。

   他用三個概念表述了華晨的轉型升級。**，我們拿到寶馬的發動機技術，但也是引進、消化、吸收再創新的過程。寶馬是以支持我們的姿態把這個發動機技術轉讓給我們。轉讓之后我們要消化吸收為我們所用，所以寶馬這個團隊在幫著我們轉化，讓我們吸收，盡快的掌握這個技術，以后完全變成我們能夠自如的、自主的吸收的技術。之后我們會在這個技術平臺上開發新的東西，否則它就沒有意義。

   第二，寶馬授權的發動機明年6月份在綿陽投產以后，首先會研發的一個面包車與這個發動機匹配，帶動金杯品牌（J11項目），后續還有更先進的發動機帶動中華（MX8項目），華晨從研發到制造，要投巨資來發展這兩個品牌，做出來將是中國自主品牌產業化程度*高、水平*高、品牌**、質量**的兩個自主品牌。

   他說，中國的汽車產業政策要節能與新能源并舉，節能就是要發展先進的技術，來改變傳統的發動機。同時也要講新能源。

   而寶馬授權生產的歐Ⅵ的發動機是渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門三大技術都在內。有了這個，**個是解決油耗、解決排放的問題，第二個核心技術和品牌質量都會提升。我們將要和發動機相關的底盤、懸掛、汽車多媒體、內飾、外飾、變速性相互適應，不能弄一個很強的心臟，然后其他的配套亂七八糟。整個汽車水平都提升以后，一定會具有市場競爭力的，自主品牌一定會提升上去。

   第三，提升自主品牌一定是通過國際合作來開發。走到今天還是不可以閉門造車。我們做車歷史太短、經驗太少、水平太低，在當今技術產業**化的時候，一定要融在國際合作的這個潮流里面，整合世界資源來走出一條多、快、好、省的道路來開發和提高我們的能力，所以我們和跨國集團合作，引進了寶馬發動機，麥格朗的零部件，還有麥肯錫管理咨詢，可說是豪華轉型了。

   他說，華晨現在已經在**招聘人才，從J11開始，M8X太重要了，要在國內外招聘成立一個平臺來做，不光是要搞技術，還要搞營銷、搞管理。聘請了洋專家來就是傳幫帶。讓我們的人學會技術、學會經營、學會管理。技術、管理、人才，有這三個才能夠使華晨盡快的提升。

投新項目不差錢

資本市場也不會放過任何一次機會

   有記者問，華晨與寶馬合作的J11明年就要投產，華晨投入多少？包括大中華項目也是跟寶馬合作的，這個投入多少？在大中華項目上會上市融資來做這個項目嗎？祁玉民說，投資是個敏感的事情，上市也是個敏感的事情，這都是不可以說的。但是，我可以說現在差的是好項目，不差錢。只要有好項目，就有錢。從大連搞專用車開始，多少人批評我、不支持我、反對我，現在銀行全找我。

   一個企業好不好它有幾個標志：

   **，看國際和國內市場青不青睞你的產品。

   第二，看資本市場擁不擁護你。**能不能上市，第二上市以后股價什么樣。

   第三，看銀行。是銀行找你，還是你找銀行。

   我剛來的時候，我慘到什么程度你們不知道，我一個一個銀行拜訪，人人見我像躲SARS似的。包括華晨，我剛來的時候，大家看我的眼神沒有一個是兩眼放光的，都是暗淡無光的。

   現在，融資不會有問題，明年專用車開始就賺錢了，寶馬也在收錢了，現在寶馬賺錢全部拿來支持自主品牌，所以錢不是問題。

   有記者問，華晨汽車集團已經有4家上市公司，華晨中國（HK01114）、金杯汽車（600609.SH）、申華控股（600653.SH）以及2013年3月香港上市的新晨動力。接下來還會不會有有第5第6家呢？

   他說，從現在開始華晨將進入到每年以200億速度增長的一個時代了，華晨已經步入穩步發展時代了。這種發展要靠優質的項目，像我剛才說的M8X、J11，11月20日我們在大連專用車基地要搞一個機場擺渡車投產的儀式，葡萄牙的技術，非常好，現在先是做柴油的，還要共同開發純電動的。如果這個純電動裝載在機場擺渡車上以后，也可以拓展到校車上去，華晨投放了很多好的項目。

   有了這些好的項目，我必然想到資本市場與汽車產業的良性互動，我不會放過任何的機會。我會密切注意我的資本市場什么時候能夠好一些，所以我們一定會在企業的發展過程中把這些優質的項目、優良的企業和資本市場能夠互動起來，尋求資本市場一個更大的空間，讓資本市場和這個產業更好的互動起來。

華晨寶馬合作一心

自稱是個好學生 學到了真東西

   談到與寶馬的合作，祁玉民總是對寶馬的管理者贊譽有加。他稱，我跟寶馬打交道八年了，我來的時候寶馬只賣幾千輛車。跟寶馬打這么多年的交道，我覺得收益*大的：

   **是一心，由于我們互為**的伙伴，省了很多的心，寶馬和我們是一心一意的，省去了很多的事情，包括他教給我們也是一心一意。我們當時和寶馬互為**的合作伙伴，這個確確實實讓我們合作的問題簡單化了。

   第二是一優。寶馬講質量一定要是優良的，優秀的品牌。他對這個品牌保護的力量，就像保護他的眼睛和心臟一樣。他對品牌追求優良和對他的保護影響太大，品牌的概念已經深入到他們骨髓里面去了。

   第三是兩高。一個是不斷的追求高技術，他們講品牌有兩個保護的問題，品牌的樹立并不是你廣告做出來的，一是靠你的高技術，第二是高質量，二高支持一優。這也是我對寶馬的學習和領會。

   另外，就是德國人嚴謹的工作作風。寶馬在質量上沒有任何的問題，由于他們嚴謹追求技術和追求質量的態度讓這個國家出了那么多的精品。包括做鋁合金門窗，看不到有縫，哪有噪音啊，就是因為嚴謹。

   談到華晨寶馬的合作成功，祁玉民講了四個原因：**，寶馬一直支持我們。我剛來華晨的時候寶馬是虧損的，但沒讓我們分虧損，還對駿捷大力支持，直到今天，寶馬一直在支持華晨，我是學生虛心學習，而且學到了很多東西。

   第二，寶馬明白一個道理，幫助華晨就是幫助寶馬，華晨好寶馬就好。兩家已經是一個船上的伙伴。

   第三，我本人和華晨做的事情，都是言必行、行必果，我做不到的事我就不答應，我答應的事我百分之百做到。我在寶馬十周年那個講話稿說：有志者事竟成，有義者業不敗。我是崇尚 「言必行、行必果」的。對于寶馬，我們也給了很多支持的。

   第四，德國人和寶馬是崇尚強者，瞧不起弱者。我通過和寶馬這八年的合作、溝通，甚至于博弈，該是我們國家的利益和企業的利益，我一點也沒有退讓過，寶馬反而欣賞，覺得我也是一個值得合作的人。

中國汽車產業將面臨一場革命

祁玉民對汽車產業的真知灼見

   什么是改變汽車的力量？

   1885年，人類無法忍受馬車的緩慢，于是發明了汽車。1913年，人類難以接受汽車的昂貴，于是發明了汽車生產線。100年后的今天，人類渴望著前所未有的汽車門類，也無法忍受汽車帶來的環境、交通這些問題，所以汽車界正面臨著環保、能源、交通、享樂、互聯網等重大課題，汽車產業正醞釀著又一場偉大的變革。這場變革，依然依靠的是技術的力量、變革的力量。什么技術呢？一個是動力技術，第二個是車聯網技術。環保和能源是靠動力解決的，交通和享樂是靠車聯網技術。所以，動力技術和車聯網技術將是一場新的技術革命。

   那變革是什么呢？變革就是商業模式。也要探討其他的模式，比如說零部件的配套模式，還是4S店嗎？體系怎么去整合，這都是一場大的變革，并且已經開始醞釀了。100年了，必須解決，不解決人們無法忍受了。無法忍受的是環保和交通，渴望的是享樂。

   汽車界現在面臨創造的問題。100年了，正在醞釀著一場革命，一場技術革命，一場管理上的變革。